广东
“找不到工作，就去送外卖。”这是一些人眼中兜底的工作，却是很多人赖以生存的职业。2025年，我国外卖骑手总数已超过1400万。2024年全年外卖订单总量约为219亿单，今年预计超900亿单。
这是一份不停奔跑的职业，在路上、在小区里、在楼梯间。过去，这是一份低保障、高风险的职业，现在，低保障的现状有望打破，职业风险性依然偏高。
低保障的改善
据《2023年即时配送行业蓝皮书》披露，头部平台直营骑手社保覆盖率不足24%，而众包骑手主要购买的是意外险和第三者责任险。
25年之前的外卖劳动市场用工形式（来源于《过渡劳动：平台经济下的外卖骑手》）
2025年，京东外卖与淘宝闪购入局外卖行业，引发补贴大战，全国外卖订单量呈暴发性增长。同时，京东宣布为旗下外卖员全额缴纳五险一金，美团则承诺补贴50%的养老保险费用，饿了么和淘宝闪购则联合声明，为全国骑手提供养老保险和医疗保险补贴。
职业风险
交通事故风险
据统计，2023年，全国外卖骑手交通事故达1.2万宗。2024年权威数据显示，外卖骑手交通事故死亡人数为217人，部分民间统计死亡人数更不容乐观。
上海市官方统计的快递外卖行业交通违法情况统计
猝死风险
专职骑手，日均在线时长普遍为10一12小时，部分骑手为了冲单，日均工作时长可达14－15小时。据《2023年中国外卖骑手生存现状调查报告》披露，超过70%的骑手每天工作时长超10小时。
2025年，山东枣庄骑手袁某与连襟梁某先后猝死，引发舆论关注。
2024年9月5日，杭州市外卖员袁某在电动车上休息时突发猝死。
2023年8月，上海外卖员小徐深夜在公厕猝死。
类似的案例数不胜数，虽然没有权威数据统计猝死人数，但在平台算法压榨下，专职骑手在高强度、高压、长时间的工作状态下，猝死风险必然会暴发性增加。
压力山大
虽然外卖大军中，兼职和业余骑手占了大头，全职骑手大约为10%。但如果想要获得较高的收入，不管是哪种类型的骑手，在平台算法下，必须要压缩送达时间。系统会根据大数据和算法，以最优匹配的方式派发给骑手，并规定了送达时间。一旦由于各种原因超时，骑手就会被罚款。
虽然现在一些平台改善了处罚方式，取消了罚款，变为扣分或达标积分等形式，但万变不离其宗，准时送达仍然是压在外卖员身上的稻草。客诉更是让骑手最为头痛的问题，超时、送错等都是导火索。
试想一下，作为专职骑手，身上背负着经济压力，每天奔波在赶时、抢单的路上，随时担心会超时，被投诉。这种工作方式下，心理很容易出问题。
工作引发冲突
与物业
外卖骑手经常因进门难等问题与物业人员发生矛盾。很多小区是围合式管理，物业人员对外卖员的管理方法不同，宽松的小区可以自由出入或简单登记，而一些管理较严格的小区，外卖员则经常被拦在门外。现实中，外卖员与保安的冲突矛盾屡见不鲜。
与出餐方
时间对骑手来说永远是紧迫的，为了不超时，骑手对出餐时效非常敏感。如果出餐方备餐超过骑手的预期，那么矛盾又不可避免了。
与客户
客户投诉和差评是外卖员最大的紧箍咒。两者都会对骑手的业绩产生直观的负面影响。因为投诉，外卖员上门报复的案件司空见惯。
整体收入
据《2024年中国蓝领就业调研报告》显示，2024年外卖员月均收入7496元。而美团披露的数据显示，高频骑手收入在7230一10100元区间，兼职或业余选手普遍收入在3000一5000上下。
女性骑手增多
据统计，2025年7月女性外卖骑手占比约为24.3%，同比去年增加2.6%，总人数达到了340万。女性骑手占比在近年来呈增长势态。
据美团统计，2022年平台女骑手数量为51.7万，2024年为70.1万，两年时间人数增长35.6%。
外卖员风雨兼程的奔跑，是生活竞技场上避无可避的比赛。他们身上的重量，是一份外卖，也是社会温度的砝码。
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