独行快，众行远！蔚来开放首批二手车官方认证合作伙伴

文 | 爱车的诺诺 老孟

受邀参加蔚来官方二手车第三届合作伙伴大会。

因为NIO Day将在今日杭州举行，故这次合作伙伴大会也改址到杭州举行。

会议由蔚来副总裁Allen主持，强调了“独行快，众行远” 的理念，感谢合作伙伴对蔚来的配合与支持。

蔚来不只是一家对用户上心的企业，对于服务商同样上心。高级副总裁Jim就说，我们对合作伙伴非常真诚。

在这点上，和在场的其他同行们交流中，大家都感同身受。

蔚来几乎是第一家真正把二手车服务商放在一个非常高的位置上进行平等交流的企业，相比其他的一些主机厂，要么拒绝与车商群体合作，要么即使合作也是当个工具人在用。

未来是长期主义的天下，得民心者得天下。

蔚来的保值率这些年肉眼可见的飞速上升中，这来自于产品力的节节提升，也离不开服务商群体的鼎力支持。

市场平台助理副总裁张楠对大三排纯电SUV的前景表示了积极乐观的态度，近期乐道L90和蔚来ES8（参数丨图片）的热销亦证明了这点，

“纯电大三排SUV时代正在到来”。

张楠总开玩笑说，卖二手车肯定比卖保险容易。好像是这个道理，有保险从业人员想入职诺诺销售岗位的吗？欢迎私信留言。

蔚来能源体系管理负责人何旭分享了蔚来对能源的看法。

油车时代，以加油站为中心。

电车时代则演变为场景化（去中心化、分场景、分布式加电）。

家充实最好的补能方式，因为每天可以顺便加电；换电则有着最好的体验，快捷、优雅、从容；至于超快充对电池的损伤则是无法避免的。

何总也再次强调了，换电相当于给电池做了终生质保。

对于蔚来二手买家来说，这是一个实实在在的福利。

此外针对租电BaaS蔚来二手车转租偏麻烦的现状，即将增加新的流程链路，解决未过户也可以转租的问题。

对于不配合接受转租协议的买家，上家未来也可以在线上发现对车辆的限电操作。

在智驾方面，诺诺作为蔚来官方认证合作伙伴，是可以为大家提供专属的NOP+优惠政策，只需99元/月。

蔚来品牌用户负责人杨总强调了蔚来的5566（ET5/5T,ES6/EC6）车型今年不会有大的政策改变，所以对于二手5566买家来说，可以大胆入手了。

在上午的会议中，蔚来总部的多位大佬分享了非常多的信息，让作为观众的我感触良多。

蔚来今年的强势反弹离不开蔚来人的兢兢业业和勤奋努力。

下午，诺诺作为首批官方认证合作服务商，接受了蔚来的聘书。

在未来的二手蔚来销售中，诺诺能够为我们的用户提供更为优质的服务，包括二手蔚来延保、BaaS租金减免、NOP+购买权益等方面都能够区别于其他同行，敬请期待。

中国二手车流通协会副会长田甜女士为大家分享了国内的新车、旧车市场需求分析。

特别强调了新车销量和二手车销量的差距正在缩小当中，以2018年新能源刚开始真正起来的时候为例，二手车总销量为1382万辆，新车销量为万2799万辆，两者销量比值为49.4%；2025年截止到8月份，二手车交易量为1294万辆，新车销量2113辆，目前比值为61.2%。

新能源二手车的交易量虽相比2024年有明显增长，但仍在低位徘徊，未来有较大幅度的增长空间。

消费结构变化中，除了新车成交价格下探明显以及增换购比例提升高外，田甜女士分享的有一个点比较有趣：中年用户（35-59岁）购车比例在增加，原以为70、80后群体汽车购买力、购买欲望正在丧失，但协会的数据表明并非如此。

2025年新车购买群体的平均年龄为47岁。

精真估公司为国内最早提供汽车数据服务和二手车检测的技术公司之一，副总裁潘磊先生为大家分享了二手车保值的计算方法以及保值率的主要价值点。

新能源车辆的保值率主要受制于：新车价格体系的稳定性；产品与技术迭代的可预期性；官方的认证体系以及构建高效、透明的二手车流通体系。

目前蔚来的ET5T、ES6车型保值率属于翘楚状态，乐道L60则因上市未满1年，尚未在统计范畴内，但可预计乐道的两款车型保值率都非常好，潘总也乐观的预测了新款ES8的保值率会很不错。

在未来，新能源车辆的保值率与油车的差距会进一步缩小；短期内混动（增程与插混）车辆的保值率依然会有一定优势。

最后是颁奖环节以及全新ES8试驾活动。

（图片来自蔚来官方）

全新蔚来ES8将在今晚的NIO Day上正式上市，蔚来今年最值得期待的一款车型。

让我们一起期待NIO Day顺利举办。