大众ID.3又出新款！11.9888万起，配451公里续航，轴距2765毫米

小八刚看到消息，2026款ID.3聪明款上市，上来就给个限时一口价11.9888万起。

呵呵，我仿佛已经听到了老车主们心碎的声音...

看来只要舍得等就是赚到了啊，这对于潜在消费者们而言，妥妥的又一次伟大胜利啊！

如果你们问我这2026款到底改了啥？

说实话，一眼看过去，这不还是那个熟悉的“电动的灵巧胖子”嘛。

外观、内饰基本没动，还是那个封闭式前脸，那个贯穿式LED灯带。

哦，对了，最大的变化，可能是换了个新样式的18英寸轮圈。

高配的极智版还能选装20英寸的，看着确实要大气一点，只是一点哦。

车身颜色还是那几个，星耀白、离子灰啥的，标配黑车顶。

尺寸也没变，轴距还是2765毫米，空间表现嘛，就那样，紧凑型车的本分。

坐进车里，那块小小的5.3英寸仪表盘和12.9英寸中控屏依然在。

电子怀挡这个设计，喜欢的很喜欢，不喜欢的觉得有点怪。小八我个人还行，习惯就好。

说白了，这次就是个年度小改款，核心目的就是调整价格，继续在市场上拼刺刀。

再看看核心的三电系统。

还是那个后置单电机，最大功率125千瓦，扭矩310牛·米。

电池是53.6度的磷酸铁锂电池组，宁德时代供的，品控这块不用担心咯。

CLTC续航标的是451公里。

这个续航，怎么说呢，日常城市通勤、接娃买菜肯定是绰绰有余了。

但要是想来个长途自驾，那充电路线可得好好规划一下，毕竟实际续航打个折，大家都懂，无需多言。

重点来了，这个价格，我们到底该怎么看？

12万左右的纯电两厢车，你第一个会想到谁？

我猜很多人会说比亚迪海豚，还有那个价格屠夫名爵MG4。

MG4现在都6万多了，顶配500多公里续航的也才九万多，虽然是扭力梁后悬，但性价比确实是拉满了。

比亚迪海豚呢，销量榜上的常客，e平台3.0，配置和智能化也玩得明明白白。

这么一比，ID.3的处境就有点尴尬了。

那ID.3的优势到底在哪？

小八我摸着良心说，它的底盘质感和驾驶感受，在同级别里确实是优势。

那种德系车特有的紧致感，过弯的支撑性，开起来确实挺有乐趣，转弯半径也小，城市里很灵活。

可能对于一些朋友来说，车头那个可以发光的大众标，也是一种价值吧。

所以，这车到底推荐给谁买？

如果你预算在12万左右，对驾驶质感有一定要求，信赖合资品牌，而且主要是在市区里开，那ID.3可以去试试。

但如果你追求极致的性价比，看重续航和智能配置，那隔壁的国产品牌可能会给你更多惊喜。

最后，小八想问问大家：这个价格的ID.3，你觉得香吗？如果是你，会选择它，还是会去看看海豚或者MG4？