上海
8月24日凌晨，随着OCC信号系统倒接工作完成，实现新
（正式）
（临时）车辆基地功能切换，实现旅客“无感”改造，浦东机场旅客捷运系统四期一阶段进入载客试运营阶段。
9月初，上海浦东国际机场四期扩建工程之旅客捷运系统车辆基地工程一阶段通过由市交通运输行业协会、上交协轨道交通咨询公司组织开展的初期运营安全评估专家评审。旅客捷运车辆新
（正式）基地同步启用， 上海浦东国际机场四期扩建工程 开工以来首个交付运营项目，为后续工程节点按期推进打下坚实基础。
2020年1月，上海浦东国际机场四期扩建工程开工，作为T3航站楼的重要配套设施，旅客捷运系统也面临升级扩容需求。上海浦东国际机场四期扩建工程旅客捷运系统车辆基地工程主要内容包括新建T3航站楼站、新建站前正线区间、站后出入线区间，续建T3-S2复线区间，新建车辆基地，三期2号疏散通道改造，以及三期捷运部分拆除等。为同时满足工程建设和捷运系统正常运营，机场四期捷运系统建设分为两个阶段，一阶段为新建四期捷运车辆基地和T3航站楼区域西线工程，二阶段为建设东线工程并与T3航站楼同步建成投运。
捷运新基地占地面积超8.6万平方米，总建筑面积2.1万平方米，设有检修综合楼、洗车镟轮库、试车线等功能单元，新增列车外部自动清洗机，更好满足列车运营维护、临时检修、日常保洁等作业需要。相比原基地，新基地大幅优化了空间配置，增加了停车股道数量，并首次设置独立试车线，实现部分列车动态调试功能，进一步提升列车维护检修效率。
来源：上海机场、富欣智控、1435之间等，版权归原作者所有，侵删！
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