河南
9月19日，随着顶管机在J7工作井接收端破洞而出，厦门电力与清水进岛隧道土建工程海沧段最后一个顶管区间J6-J7区间顺利完成接收，标志着海沧段顶管全线顺利贯通！
本工程海沧段J1-J7顶管区间全长2119m，直径3.6m，由5段顶管和1段明挖组成。隧道位于海沧区城市主干道人行道下方，临近小区、学校等环境敏感区域；地质情况复杂，主要穿越淤泥、黏土、全风化凝灰熔岩等软土地层及基岩凸起地层；J6-J7顶管区间最长达860m，且为半径700m曲线顶管。多重因素组合下，施工过程中面临“长距离+复合地层+曲线段”的难题，施工难度大、安全风险高。
在市市政园林局大力推动、各相关部门有力支持下，项目管理团队筑牢安全红线，攻坚克难，克服了长距离顶进顶力大、黏土层堵仓、淤泥质软土地层曲线段顶进等多项施工难题。
顶进过程中，项目通过中继间分担顶力、润滑泥浆管加装压力表控制注浆量及压力等措施，有效控制了长距离顶进顶力；黏土层顶进采用外加剂稀释黏土，调整出渣方式等解决堵仓问题；曲线段顶进过程中，通过调整中继间行程差，并在机尾、管节间安装辅助油顶，同时勤复测、逐节模拟顶管姿态，精准控制顶管出洞，确保海沧段顶管顺利贯通。
据了解，项目起点位于海沧区的嵩屿电厂，穿越厦门西海域，从第一码头上岸沿厦禾路前行，终点位于思明区小学路厦禾变电站。线路全长约6.2公里，分海沧段、海域段和本岛段三部分，分别采用顶管法、泥水盾构法和盾构法施工。
项目建成后，将替代原第三通道过海220KV高压架空线路，保障岛内居民用电需求，显著提升岛内供电可靠性。管廊内铺设的1.6米直径供水管可实现日供水20万吨，有效缓解岛内用水压力，为厦门高质量发展提供坚实的能源和水源保障。
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