两年破百万销量后，吉利银河再出“王炸”

9月17日，在AI创新之城杭州，吉利银河品牌迎来全新旗舰之作。银河M9以17.38万-23.88万元的限时指导价，强势闯入竞争白热化的大六座SUV市场。

这不仅是一场新车发布会，更是吉利银河在“全面智能化”道路上的一次阶段性成果展示。当新能源战场的价格战趋于常态化、技术同质化阴影渐显，吉利试图通过银河M9向市场传递一个明确信号：下一阶段的竞争，将不再是电池容量、屏幕数量的简单堆砌，而是基于全域 AI体系力的、从研发到体验的全面重构。

从“两个蓝色行动计划”到“全域AI”

吉利的AI战略，并非跟风之作，而是一场始于四年前的“长征”。回溯至2021年，当许多车企还在为电动化的骤然加速而手忙脚乱时，吉利前瞻性地发布了“两个蓝色吉利行动计划”和“智能吉利2025”战略。其核心基石，正是“全面智能化”。这意味着，吉利从一开始就将AI视为驱动整个集团向智能化转型的底层引擎，而非某个单一功能的点缀。

吉利汽车集团CEO淦家阅

“没有AI就没有真正的智能化，没有AI体系力就造不出真正的新汽车。新能源汽车的革命必将由AI驱动，吉利银河就是要做AI时代的新汽车。”吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上界定了吉利对“新汽车”的理解。在他看来，新汽车绝非“电车+智能座舱+辅助驾驶”的简单加法，而是要用AI重构造车逻辑，赋能车辆全域功能，促使汽车从研发、制造到售后服务的全链路变革，最终让汽车变成一个“可以思考、可以进化的智能生命体”。

这份战略定力，在持续四年的投入后，于2025年迎来收获期。如今，吉利构建的“一网三体系”AI科技新基座已完整落地，展现出全方位的技术实力。

在算力基础设施层面，星睿智算中心2.0综合算力达23.5 EFLOPS，位居中国车企之首，其动态调度能力可支持百万级用户同时在线仍保持流畅体验。

在算法与模型层面，星睿AI大模型与阶跃等多模态大模型深度融合，构成高效学习中枢，其技术实力已在CVPR挑战赛中得到验证。

在数据资源层面，吉利拥有超过850万辆具备L2+级辅助驾驶车辆，积累百亿公里真实行驶数据，持续为AI进化提供燃料。

更关键的是，吉利率先构建“天地一体化”出行生态，52颗在轨卫星实现除南北极外全球覆盖，为未来AI应用拓展出广阔场景。

这套庞大而复杂的体系，无法一蹴而就，它依靠的是巨大的先期投入和长周期的技术积累。而银河M9，正是这套“体系力”孕育出的集大成者。

用全域AI解决用户焦虑

当前，大六座SUV赛道正高速扩张。乘联会数据显示，2024年国内中大型、大型SUV市场累计零售销量已达164.6万辆，同比增长52.5%，成为增速最快的细分市场之一。这一增长态势在2025年上半年得到延续，该细分市场销量同比大幅增长87%。这股热潮背后，是二孩家庭刚需、消费升级换购（增换购用户占比从2020年的45%升至2024年的65%）以及自驾游生活方式普及等多重因素的驱动。

然而市场狂飙背后隐忧已现：轴距、屏幕数量、基础配置的“军备竞赛”不断加剧，却很少能切中用户真实痛点。“油耗高、停车难、第三排鸡肋”，这些车主反馈道出了市场繁荣下的深层困境。基于以上洞察，银河M9以全域AI技术系统性破解传统大六座SUV的核心痛点。

吉利整车研究院院长易新宇在媒体采访中一针见血地指出：“当前的竞争已经过了堆砌配置的阶段。用户需要的不是技术的简单罗列，而是一个能真正理解家庭需求、解决实际痛点的智慧伙伴。银河M9就是用全域AI科技，将过去大六座车型上的所有‘将就’都变为‘讲究’。”

针对市场上普遍存在的“第三排形同虚设”的空间焦虑，易新宇阐释了银河M9的解决方案。基于GEA Evo原生架构，银河M9实现了88.3%的得房率，配合纯平地板、1.1米超大门洞等设计，真正做到了三排平权。“我们不仅要让第三排坐得下人，更要坐得舒服，让每位家庭成员都愿意选择第三排。”

面对“车是油耗子”的能耗偏见，易新宇分享了银河M9的创新突破：“通过星睿AI云动力2.0控制系统，我们实现了预知路况、智能研判的智能化油电策略。配合热效率高达47.26%的电混专用发动机，银河M9实现了CLTC馈电油耗低至4.8L/100km。”

在操控层面，银河M9的AI数字底盘和GVMC车辆动态控制系统解决了“大车不好开”的行业难题。“我们的目标不仅仅是让车好开，更要让驾驶成为一种享受。”易新宇表示。系统4毫秒的响应速度、3.45米的掉头半径，以及83km/h的麋鹿测试成绩，这些数据背后是对用户停车难、操控笨重等痛点的破解。

此外，银河M9还通过超拟人情感智能体Eva解决了“智能等于冷冰冰”的交互隔阂。“科技应该是温暖的，有温度的。”易新宇强调，“当老人说一句‘后排有点热’，车辆便会主动调低空调温度；Eva还能用方言给孩子讲故事。这些细节才是智能化的真正意义。”这种人性化的交互体验，恰恰击中了当前市场中智能配置同质化严重且缺乏温度感的软肋。

“百万势能”下的品牌突围

银河M9所承载的，不止“又一款好产品”这么简单，更是吉利银河品牌向上突破、巩固市场地位的战略车型。

吉利银河品牌的发展速度，被业内称为“银河速度”。从2023年5月首款车上市，到累计销量突破百万，仅用两年，成为最快达成这一目标的新能源品牌。今年8月，其单月销量突破11万辆，前8个月销量累计超75万辆，稳居中国新能源品牌第二。银河品牌旗下产品如星愿、星耀8、银河E5（参数丨图片）、星舰7等，形成“银河势能”。

然而，在20万级以上大六座SUV市场，长期被少数几个品牌主导。吉利银河需要一款旗舰产品来证明自己不仅能在主流市场走量，更能在高端市场树立品牌标杆。银河M9正是这把“向上突围”的利剑。

银河M9预售24小时订单突破4万辆，反映出市场对其产品力的认可。吉利汽车销售公司总经理范峻毅自信地表示：“银河M9不仅要成为畅销车，更要切入大六座市场头部阵营，重塑细分市场的价值格局。”显然，吉利已将目标投向与理想L9、问界M9等车型的正面对话。

吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海补充道：“银河M9上的AI数字底盘、云动力系统，只是开始。我们的技术储备允许我们将这些尖端技术快速下放至更多车型，实现技术的规模化效应，持续强化吉利在全域AI领域的优势。”这透露出吉利的“高举高打”策略：以旗舰立标杆，靠体系实现技术普惠，最终强化品牌技术标签。

在汽车市场极度“内卷”的竞争环境中，银河M9依托体系化技术，开展以用户场景为中心的深度创新。正如易新宇所强调的那样，银河M9的产品思维核心是“价值导向”——用全域AI技术，系统性地解决用户焦虑。而这种回归用户真实需求的能力，也铸就了银河M9冲击高端市场的底气。

发布会已告一段落，银河M9的征程才刚刚开始。其能否凭借“体系力”优势在高端市场突出重围，尚待市场检验。但可以肯定的是，吉利已通过这场发布会清晰宣告：汽车竞争已全面进入“体系力时代”，而AI正是这场变革中最强大的引擎。