如何判断传统载冷剂是否发生了腐蚀？

判断传统载冷剂是否发生腐蚀，需结合系统状态观察、载冷剂本身检测、设备材质检查三个核心维度，通过 “直观现象 + 专业检测” 结合的方式确认，具体可从以下 4 个层面逐步排查：

一、直观观察系统外部：从 “异常现象” 初步判断

系统若出现以下肉眼可见的异常，大概率存在载冷剂腐蚀问题，需优先排查：

管道 / 设备表面异常管道、阀门、换热器外壳出现局部生锈、鼓包、油漆剥落，或有褐色、绿色、白色的腐蚀产物附着。设备底部、管道低点出现不明液体渗漏。

载冷剂外观与状态变化原本透明 / 浅色的载冷剂变得浑浊、发黄、发黑或出现絮状沉淀。载冷剂出现异味。

系统运行参数异常

换热器换热效率明显下降：相同负荷下，载冷剂进出口温差变小，或需要更低的蒸发温度才能满足冷量需求。

泵、阀门等部件运行噪音增大或卡顿：腐蚀产生的固体颗粒会磨损泵叶轮、堵塞阀门阀芯，导致设备运转异常。

二、检测载冷剂本身：从 “化学性质” 精准确认

外观异常仅为初步信号，需通过化学检测载冷剂的关键指标，判断腐蚀是否发生及严重程度：

1. 核心指标检测

2. 简易检测方法

pH 试纸 / 笔检测：取少量载冷剂样品，用精密 pH 试纸或 pH 笔测量，若 pH<7.0，需警惕腐蚀；

滤纸过滤观察：取 100mL 载冷剂，用定性滤纸过滤，若滤纸上残留红褐色、绿色或黑色颗粒，说明已有腐蚀产物；

比重计检测：对比载冷剂当前比重与新液比重，若比重异常升高或降低，可能伴随腐蚀。

三、检查系统内部部件：从 “材质损耗” 验证腐蚀

若系统停机，可拆解关键部件直接观察腐蚀痕迹，重点检查以下部位：

换热管碳钢 / 不锈钢管：内壁是否有均匀腐蚀或局部点蚀 ，严重时用卡尺测量管壁厚度，对比原始设计值，判断损耗程度；铜管：内壁是否有脱锌腐蚀或坑蚀，若用手触摸有明显凹凸感，说明腐蚀已影响换热效率。

泵体与叶轮泵壳、叶轮是否有冲刷腐蚀或气蚀 + 腐蚀叠加损伤，若叶轮出现裂纹、破损，可能是腐蚀导致材质强度下降。

阀门与管道内壁

阀门阀芯、阀座是否有腐蚀麻点，导致密封不严、泄漏；

管道内壁可通过内窥镜观察，是否有锈层堆积或局部腐蚀穿孔。

四、结合系统运行历史：辅助判断腐蚀诱因

除了直接检测，结合系统使用情况可进一步确认腐蚀原因，辅助判断：

若载冷剂长期未更换、未补充缓蚀剂，或曾混入雨水、杂质，腐蚀风险会大幅升高；

若系统曾出现超温运行，会加速载冷剂氧化分解，易引发腐蚀；

若系统材质存在选型不当，即使初期无明显腐蚀，长期运行也会逐渐出现问题。

总结：判断流程建议

第一步：观察系统外观和载冷剂状态，初步排查；

第二步：检测载冷剂 pH 值、电导率，快速判断是否存在酸性腐蚀或离子超标；

第三步：若指标异常，进一步检测金属离子含量、酸值，或停机拆解部件观察内壁腐蚀情况；

第四步：结合运行历史，确认腐蚀诱因，为后续处理提供依据。

通过以上步骤，可全面、准确地判断传统载冷剂是否发生腐蚀，避免因腐蚀未及时处理导致系统故障、设备报废等更大损失。