河北
初秋时节，成渝地区双城经济圈交通一体化建设捷报频传。成渝中线高铁四川段首座牵引变电所顺利封顶，成渝高速公路扩容项目全线施工许可获批，连接重庆中心城区与四川自贡的便民快巴投入运营……
2020年年底，“成渝地区双城经济圈交通一体化发展”作为四川首项交通强国建设试点任务全面铺开。此后的5年，成渝交通一体化发展成为川渝两省份交通发展的重点议题，以此为契机，川渝交通运输合作呈常态化。
5年来，大竹至垫江至丰都至武隆、资中至铜梁、南充至潼南四川段等高速公路，成渝中线、西渝、成达万、渝万等高铁建设加速推进，梁平至达州、梁平至北川通用航空短途运输航线成功首航。“川渝交通互联互通成果显著，基本实现规划、建设、枢纽、运营和治理‘五个一体化’。”四川省交通运输厅相关负责人介绍，去年年底，“成渝地区双城经济圈交通一体化发展”交通强国建设试点获得交通运输部验收批复。截至目前，川渝间省际大通道达26条，成渝“双核”间、毗邻城市间基本实现1小时直联。
川渝两地强强联手，货通天下物畅其流。
进入9月，成渝中线高铁建设正酣。未来，成渝中线高铁与渝宜高铁将形成新的沿江高铁通道，并北接已通车的郑渝高铁，串联起京津冀城市群、中原城市群以及长三角、粤港澳大湾区，加快西部地区南北向、东向的贯通进程。
成渝中线高铁是川渝两地共同推进内陆开放高地建设的生动注脚。沿着铁、公、水、空等通道，川渝地区正突破内陆腹地的区位限制，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。
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