专访运油-20A飞行员：“胖妞”是空中作战半径“倍增器”，航展上空“灵活走位”暗藏实战绝招

当运油-20A拖着优美的轨迹完成蛇形机动，与歼-16双机组成的加油编队低空掠过长春航展上空时，全场观众的欢呼声划破天际。

9月19日，在2025年空军航空开放活动和长春航空展现场，这款被亲切称为“胖妞”的国产大型加油机，用一系列高难度动作展现着中国空军的体系化作战实力。

日前，红星新闻记者在长春专访驾驶运油-20A完成飞行表演的飞行员李晓，揭开了这些精彩展示背后的故事与深意。

▲空军运油-20A飞行员李晓（摄影 张炎良）

从招飞种子到“昆仑雄鹰”

与国产大飞机共成长

“我是空军航空兵某部飞行员李晓，飞行总时间2700多小时，现在执飞运油-20A。”采访伊始，这位来自山东泰安的飞行员便亮出了自己的“履历”。

2010年，正在读高二的李晓在原济空招飞局的政策宣讲中埋下了飞行的种子。为了实现梦想，他全力提升文化课成绩、加强体育锻炼，通过层层筛选进入空军航空大学，2015年毕业后加入空军航空兵这个光荣集体。

从初教6、轰运教7等机械操纵飞机，到如今驾驭运油-20A这款电传飞控的现代作战飞机，李晓的飞行生涯见证了国产军机的发展跨越。“运油-20A虽然体积大，大家都叫它‘胖妞’，但实际操纵起来非常灵活，是个‘灵活的胖子’。”

谈及驾驶体验，李晓的话语里满是自豪。这种灵活在航展的低空机动展示中展现得淋漓尽致，背后则是飞行员对长航时飞行的体能适应，以及对新型飞机、新技术的深刻钻研。

▲运油-20A飞机（摄影 张炎良）

李晓解释，运-20系列飞机的特点是航程远、载重力大、兼容性高，和之前在院校时飞教练机一个起落几十分钟不同，这类大型军用运输机的飞行，单程就长达八九个小时甚至更多，所以这对飞行员的体能提出了新要求，必须适应长航时标准。

“运-20有先进的飞控系统，还有全玻璃化座舱，引进了更多新设计理念，对我们的文化知识和专业理论也提出了更高要求。”李晓说，这也要求飞行员不断汲取最新的设计理念，借鉴军民航最新的发展成果，来充分理解和驾驭这架飞机。

航展动作暗藏实战智慧：

空中作战半径的“倍增器”

为战机提供航程保障

李晓介绍，运油-20系列飞机已经连续三次参加空军航空开放活动，他也见证了运油-20系列从静态展示到体系化亮相的蜕变。“从2023年运油-20A引领两架歼-20和两架歼-16实现5机同框，到此次与两架歼-16完成低空机动，我们的展示始终围绕空军作战化体系发展。”

李晓介绍，此次航展编排的低空机动、低空突防、蛇形机动等5个表演项目，不仅展现了飞机性能，更蕴含着扎实的实战价值。例如200米高度的低空突防，能利用地面障碍物和地球曲率遮蔽信号，实现快速投送；最小半径着陆则能在规避敌方火力时尽快落地，提高战场生存率。

▲运油-20A引领歼-16展示空中受油（摄影 张炎良）

李晓解释说，与往届不同，此次运油-20A在空军航空开放活动的展示，更着眼于体系化作战的需求。如运油-20A现场展示引领歼-16进行受油，凸显了空中续航支持能力——作为空中作战半径的“倍增器”，它能为战机提供源源不断的航程保障。

海外任务遇侨胞迎接：

自豪感源于使命担当

在李晓的飞行经历中，多次重大任务的记忆尤为深刻。2020年列装运-20系列飞机后，他先后参与赴汤加救灾、引领歼-10表演队赴沙特参展、埃及航展空中首秀等任务。其中，赴汤加救援的经历让他至今动容。

“当时汤加余震不断，我们全程海上飞行面临诸多不稳定因素，落地后40多℃的烈日下，海外侨胞举着五星红旗一直等候，直到我们滑出起飞都没离开。”

从驾驶运-8到换装国产最先进的运-20系列，从武汉抗疫到海外救援，李晓的自豪感愈发强烈：“作为‘昆仑雄鹰’团队的一员，驾驶代表国家最新技术的军用大飞机执行任务，这份荣耀难以言表。虽然不是战斗机飞行员，但我们的展示精彩程度绝不逊色。”

寄语青少年：

守护视力强学识，蓝天需要全面发展的你

对于有志于投身蓝天的青少年，李晓给出了恳切建议：首先要保持求知欲和探索精神，跟上先进飞机的技术发展；其次必须保护好视力，这是招飞的第一道关；还要爱护身体、提高文化课成绩，现在飞行学员录取分数线越来越高，德智体美全面发展才能脱颖而出。

当被问及如何吸引青少年加入运输机队伍时，李晓眼神坚定：“运-20是战略性机型，人民空军作为战略型军种，正需要通过它飞得更远。无论飞什么机型，身为人民空军的一员都值得自豪，但我真心推荐运-20——这里有更广阔的蓝天使命。”

红星新闻记者 张炎良 王红强 范鱼 长春报道

编辑 邓旆光