当运油-20A拖着优美的轨迹完成蛇形机动,与歼-16双机组成的加油编队低空掠过长春航展上空时,全场观众的欢呼声划破天际。
9月19日,在2025年空军航空开放活动和长春航空展现场,这款被亲切称为“胖妞”的国产大型加油机,用一系列高难度动作展现着中国空军的体系化作战实力。
日前,红星新闻记者在长春专访驾驶运油-20A完成飞行表演的飞行员李晓,揭开了这些精彩展示背后的故事与深意。
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▲空军运油-20A飞行员李晓(摄影 张炎良)
从招飞种子到“昆仑雄鹰”
与国产大飞机共成长
“我是空军航空兵某部飞行员李晓,飞行总时间2700多小时,现在执飞运油-20A。”采访伊始,这位来自山东泰安的飞行员便亮出了自己的“履历”。
2010年,正在读高二的李晓在原济空招飞局的政策宣讲中埋下了飞行的种子。为了实现梦想,他全力提升文化课成绩、加强体育锻炼,通过层层筛选进入空军航空大学,2015年毕业后加入空军航空兵这个光荣集体。
从初教6、轰运教7等机械操纵飞机,到如今驾驭运油-20A这款电传飞控的现代作战飞机,李晓的飞行生涯见证了国产军机的发展跨越。“运油-20A虽然体积大,大家都叫它‘胖妞’,但实际操纵起来非常灵活,是个‘灵活的胖子’。”
谈及驾驶体验,李晓的话语里满是自豪。这种灵活在航展的低空机动展示中展现得淋漓尽致,背后则是飞行员对长航时飞行的体能适应,以及对新型飞机、新技术的深刻钻研。
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▲运油-20A飞机(摄影 张炎良)
李晓解释,运-20系列飞机的特点是航程远、载重力大、兼容性高,和之前在院校时飞教练机一个起落几十分钟不同,这类大型军用运输机的飞行,单程就长达八九个小时甚至更多,所以这对飞行员的体能提出了新要求,必须适应长航时标准。
“运-20有先进的飞控系统,还有全玻璃化座舱,引进了更多新设计理念,对我们的文化知识和专业理论也提出了更高要求。”李晓说,这也要求飞行员不断汲取最新的设计理念,借鉴军民航最新的发展成果,来充分理解和驾驭这架飞机。
航展动作暗藏实战智慧:
空中作战半径的“倍增器”
为战机提供航程保障
李晓介绍,运油-20系列飞机已经连续三次参加空军航空开放活动,他也见证了运油-20系列从静态展示到体系化亮相的蜕变。“从2023年运油-20A引领两架歼-20和两架歼-16实现5机同框,到此次与两架歼-16完成低空机动,我们的展示始终围绕空军作战化体系发展。”
李晓介绍,此次航展编排的低空机动、低空突防、蛇形机动等5个表演项目,不仅展现了飞机性能,更蕴含着扎实的实战价值。例如200米高度的低空突防,能利用地面障碍物和地球曲率遮蔽信号,实现快速投送;最小半径着陆则能在规避敌方火力时尽快落地,提高战场生存率。
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▲运油-20A引领歼-16展示空中受油(摄影 张炎良)
李晓解释说,与往届不同,此次运油-20A在空军航空开放活动的展示,更着眼于体系化作战的需求。如运油-20A现场展示引领歼-16进行受油,凸显了空中续航支持能力——作为空中作战半径的“倍增器”,它能为战机提供源源不断的航程保障。
海外任务遇侨胞迎接:
自豪感源于使命担当
在李晓的飞行经历中,多次重大任务的记忆尤为深刻。2020年列装运-20系列飞机后,他先后参与赴汤加救灾、引领歼-10表演队赴沙特参展、埃及航展空中首秀等任务。其中,赴汤加救援的经历让他至今动容。
“当时汤加余震不断,我们全程海上飞行面临诸多不稳定因素,落地后40多℃的烈日下,海外侨胞举着五星红旗一直等候,直到我们滑出起飞都没离开。”
从驾驶运-8到换装国产最先进的运-20系列,从武汉抗疫到海外救援,李晓的自豪感愈发强烈:“作为‘昆仑雄鹰’团队的一员,驾驶代表国家最新技术的军用大飞机执行任务,这份荣耀难以言表。虽然不是战斗机飞行员,但我们的展示精彩程度绝不逊色。”
寄语青少年:
守护视力强学识,蓝天需要全面发展的你
对于有志于投身蓝天的青少年,李晓给出了恳切建议:首先要保持求知欲和探索精神,跟上先进飞机的技术发展;其次必须保护好视力,这是招飞的第一道关;还要爱护身体、提高文化课成绩,现在飞行学员录取分数线越来越高,德智体美全面发展才能脱颖而出。
当被问及如何吸引青少年加入运输机队伍时,李晓眼神坚定:“运-20是战略性机型,人民空军作为战略型军种,正需要通过它飞得更远。无论飞什么机型,身为人民空军的一员都值得自豪,但我真心推荐运-20——这里有更广阔的蓝天使命。”
红星新闻记者 张炎良 王红强 范鱼 长春报道
编辑 邓旆光
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