预售12.58万起，2026款iCAR V23实车到店，双电机335kW

销量即王道的时代，iCAR是中国新能源汽车品牌里面的“少数派”，不跟随主流、不拼价格战，偏偏热衷于造与众不同的汽车产品。就拿iCAR V23来说，复古方盒子的造型设计，到今天仍然难觅敌手。

虽说iCAR V23上市初期的一些骚操作引发了不少争议，好在该车即将迎来更新，很多被吐槽的点都有针对性调整，特别是动力方面，从单电机100kW、双电机155kW，一举提升到单电机185kW、双电机335kW，可谓鸟枪换炮。下面，我们一起来了解一下。

从实车图来看，2026款iCAR V23继续采用这套备受好评的方盒子设计，车头的蚌式前机舱盖高高隆起，封闭式前脸有着多层嵌套装饰，经典的圆形头灯组搭配LED灯带，将复古与科技感相融合。前保险杠的位置较高，两侧毫米波雷达用透明盖保护，底部还有倾斜的护板，能够带来更大的接近角。

车身侧面方正硬朗，车顶平直，B、C、D柱均竖直，并且CD柱之间用车身同色饰板封死，上面带有“V23”标识。前后轮眉均凸出车身，外后视镜与侧踏板变得更加宽大，应用隐藏式门把手与19英寸熏黑轮辋。

车尾来看，D柱后方设计了竖向灯条，尾灯组布置在靠下的位置，方形的尾灯样式致敬奔驰G级。牌照框在尾门左侧，给右侧的“小书包”留出了位置，应用侧开式尾门，并且预留有2处锚点接口，方便后续进行个性化改装。车身尺寸可参考现款车型，长宽高分别为4220/1915/1845毫米，轴距2735毫米。

内饰方面，中控台大体布局保持不变，继续配备悬浮式中控大屏、方形空调出风口、三辐式撞色方向盘和电子怀挡。需要注意的是，新车增加了传统液晶仪表，方向盘四向调节、前排座椅通风、外后视镜折叠等配置也都安排上了，主打一个听劝。

最重要的是动力方面的升级，单电机版最大功率为185kW，提供401km、550km两种CLTC续航版本；双电机四驱版综合功率335kW，CLTC续航里程501km。曾经的“弱鸡”动力，摇身一变成了肌肉猛男。

目前，2026款iCAR V23已在小程序公布预售价，或将命名为“超级V23”，提供三款车型，预售价为12.58万-15.78万元，车型配置更精简，但售价区间相比现款（10.98万-14.98万元）有所上调。当然，按照惯例上市售价会更低一些，叠加首销期购车权益，应该不会比现款贵太多，我们拭目以待。

编辑/温澈