上海独角兽，博泰车联网要IPO了

近日，博泰车联网科技（上海）股份有限公司（简称“博泰”）在港交所披露聆讯后的招股书，或很快在香港主板挂牌上市。其于2024年6月28日、2025年3月25日先后两次递表。

招股书显示，博泰本次IPO募集资金将用于扩大产品组合和解决方案以及增强技术，进一步加强涵盖软件、硬件和云端车联网的全方位自主能力。将继续投资于核心产品和解决方案的持续开发和升级，包括智能座舱解决方案和车规级操作系统，以及根据市场趋势和定制要求开发和商业化新产品和解决方案。

博泰2009年在上海虹口区成立，是业内领先的综合型智能座舱全栈解决方案提供商，也是行业内少有的可以提供全面的综合车联网服务提供商。据了解，博泰在2023年获得高新技术企业、专精特新中小企业和独角兽企业等荣誉。

随着技术环境不断变化，博泰的技术和产品正在不断迭代。当前，博泰是中国国内少数几家采用高通8295芯片的智能座舱解决方案供货商之一。通过和高通为代表的多家供应商的片上系统（SoC）解决方案兼容，博泰整合了软件、硬件和云端服务功能，以满足客户的不同需求。同时，它还提供了智能网联解决方案，旨在提高用户满意度，增强用户互动，并推动汽车OEM及其他利益相关方的价值增长。

根据公司招股书，博泰的全栈智能座舱解决方案得到中国领先OEM的广泛认可，公司的智能座舱及智能网联解决方案已被中国前五大OEM中的三家和中国前五大高端新兴新能源汽车品牌（按2024年的销量计）中的两家所采用。公司的客户包括中国OEM（如阿维塔及岚图）、合资OEM及国际著名的OEM。

截至2024年12月31日，博泰已通过29家汽车OEM对智能座舱供货商的资格审查，其中包括20家中国OEM、6家合资OEM和3家国际OEM。

按2024年出货量计，博泰是中国本土生产新能源汽车智能座舱域控制器解决方案的第二大供应商，市场份额11.9%。截至2024年12月31日，公司已累计为超过50个汽车品牌的逾200款车型提供服务。

在营收方面，招股书显示，在过去的2022年、2023年、2024年和2025年前五个月，博泰的营业收入分别为人民币12.18亿、14.96亿、25.57亿和7.54亿元，相应的净亏损分别为人民币4.52亿、2.84亿、5.41亿和2.20亿元，相应的经调整净亏损分别为人民币3.91亿、2.18亿、3.52亿和1.65亿元。

在融资方面，博泰成立以来获得过多次融资，其中，2020年4月完成4亿元融资，投后估值为44亿元，每股成本为55.21元；2021年7月完成B+轮融资8.37亿元，投后估值为52.37亿元，每股成本为55.21元；2022年2月完成近3亿元C轮融资，投后估值为57亿元。

博泰2022年6月完成7亿元C+融资，投后估值为67亿元，每股成本为59.93元；2022年12月完成3.7亿元C++轮融资，每股成本为59.93元。

2024年上半年，博泰完成了D轮融资，筹集所得款项净额总计约10.47亿元。博泰D轮投后估值为85.72亿元，每股成本为63.58元。

招股书显示，博泰的投资者名单阵容强大，包括苏宁控股旗下疌泉润东、小米集团旗下天津金米、东风集团股份、一汽投资、海尔集团持股的湖北宏泰与杭州富阳等企业，建信信托、平安资本、东方富海旗下瑞安富海等投资机构，以及上海国盛、安徽中安、长春长兴、四川基金等地方政府机构。