岚图能扛起东风的重任吗？

本来想早些时候聊岚图梦想家（参数丨图片）的，无奈这周的发布会多如牛毛，要是关注点不够强，三天时间，就有可能被人遗忘。

作者｜乔 伊

编辑｜周 展

视觉｜慢 慢

为什么想要聊岚图，2026款的梦想家显然是个核心原因。但更核心的原因，则是因为从各种迹象来看，东风已经把岚图当做整个品牌崛起的又一个新希望。

这从东风退市，岚图港股上市，独立做IPO，同时在上个月末直接估值就超了300亿，就能够看出一些端倪。很显然，接下来东风会把资源重磅投入到岚图之上。

所以，这个时候我们再来看新的岚图梦想家，就有了更多的关注点。

或者，我们应该直接些来问出今天的主题，岚图能扛起东风的重任吗？

销量增长，但显然不够

首先，岚图诞生于当时的国有车企大规模成立新品牌，投身新能源造技术领域的市场竞争为指标性时间。

我们应该明确的说，当时在同一批次成立的国有车企新能源品牌，如果说真的有能力硬扛特斯拉，与新造车厂牌们直球对决的，可能还真的得数长安旗下的深蓝、启源（甚至阿维塔都不太行）。而岚图，基本和其他的国有车企新厂牌们，处在同一个挣扎的生存区间内。

这并不是主观臆断，而是从既有成绩来得出这样的结论。

比如，就我们所知的2024年公开销售数据，岚图在当年的累计交付量为8.56万辆。而在今年的2025年，这个数字其实得到了很好的提升。

今年的前7个月，岚图的总体销量约为6.8万辆。而在8月的交付量达到了13505辆。同比增长数据为119%，环比增长数据为11.29%。也就是说，在今年的前8个月中，岚图累计交付了8.17万辆，同比增长了92%。

从百分比上来看，这是个非常快速的增长数据。但如果我们更仔细地去分析这个数据，则会得出更真实的结论。

比如，总体交付数据百分比的大幅度增长，是建立在前一年总体销量并不多的情况下产生的。与此同时，我们还应该关注的是，岚图在2026款梦想家上市前，总体在售的产品有四款，分别岚图FREE、岚图梦想家、岚图知音，以及岚图追光。

而在8月份的销量来看，岚图FREE总体销量为5239台，除了自身应该同比的104.09%的增长数据之外，更是在总体品牌的销量体系中，占了相当大的体量。

首先我们要承认的是，岚图总体销量的增长速度是快的，我们可以将之视为品牌整体起势的信号。

但如果站在整个市场的角度上来看，这样的销量数据，目前看来并不解决核心问题。毕竟，这年头要拉一条新能源车的及格线，头部车企月销超过3万的新“及格线”，已经成为了新的衡量指标。

或者换句话来说，如今靠着新款ES8和乐道L90有机会冲到首次触摸到月三万台门槛的蔚来，依然会被市场认为是靠三个品牌合力冲击的结果。

当然，这依然只是销量数据的增长，即便是达到了这个成绩，还要面临的是盈利的问题。以目前市场整体环境来看，目前在整个新能源汽车体系内，可以实现盈利的包括了特斯拉、比亚迪、理想和赛力斯。另外，这个阵营中还有已经盈利，但盈利不多的零跑汽车。

不过，趋势是应该参考进去的一个重要因素。岚图从目前的情况来看，增长势头不错，销量也在持续提升，我们是否应该给与更多的鼓励？

可以关注，但难度还在

哪怕基数并不高，但如果我们看到了销量增长，则依然可以认为这是一个好消息。而这次2026款的岚图梦想家，显然是岚图整个品牌，是否能够迎来又一轮增长的重要落子。

所以，产品力与竞争力，显然是我们在中长期能否看好它的重要参考因素。

目前看来，从产品力上来看，岚图梦想家显然是不差的。这种不差包括了得益于全域800V混动高压架构和62.5度的5C超充大电池，以及在混动的动力形式下，将纯电续航做到了350公里，目前看来是遥遥领先的。

同时，我们也看到了岚图同样与华为合作，引入了乾崑智驾这套智能驾驶辅助技术体系。基本走在了市场的第一梯队中。

但我们要分析，其实并不能单纯从自身来看。

简单来说，目前能够使用乾崑智驾的产品，几乎已经涵盖了主流的各家大厂。这其中还包括了华为自己的体系中的五个界。与此同时，800V平台，目前已经是主流三电技术体系，甚至还有900V平台，甚至还有比亚迪、吉利、乃至宁德时代的兆瓦级充电体系。

也就是说，如果要说卷，大家都能卷起来。因此，对于消费者来说，其实核心点在于，如何在选择足够的技术与科技优势的情况下，拿到更便宜的车。

而在这一点上，32.99万-43.99万元的岚图梦想家的定价显然在5米以上的旗舰级SUV体系中并不占优势。至少我们可以认为蔚来的ES8、乐道的L90，乃至于理想的i8是它有力的竞争对手。

当然，也有好消息，就在岚图梦想家之后上市的腾势N9，基本把价格标杆又往上提了一把。从而让其有了一定的价格转圜空间，与操作余地。

但很显然，岚图梦想家所处的细分市场，根本不是两款车直线PK的问题。而是如何在群狼环伺的状态下，给自己“杀出一条血路”的问题。

而能不能“杀出”这一条路，其实并不仅仅是岚图梦想家一款车的问题。

产品体系，须重新规划

说了那么多，其实总结下来也就是一句话。

岚图需要一个拳头产品，为已经在增长的整体销量，真正把“油门踩到底”。同时，在销量增长的过程当中，实现利润的增长，从而真正形成在港股上市后，稳住估值，并向上突破的目标。

而要实现这个目标，首先要做的是如梦想家一样，把岚图的整体技术牌给打清楚。同时，要面应对的是，如何将产品力，品牌力有效、持续、高速传播下去。

但同时，他们还需要整合的是自己的产品线。

目前看来，岚图整个品牌的体系定价基本聚焦在20万以上到40万以下的区间内（追光和梦想家有高配车型价格突破了40万）。尽管产品定位差异化比较明显，包括了轿车、SUV和MPV三种类型。

但过于密集的定价，首先导致自身品牌的价格弹性不够，同时也会自己的产品线，在内部先打成一锅粥。

因此，岚图首先应该做的是两条腿走路。

其一是快速梳理产品线的定位差异，比如A级的两厢小车和三厢轿车。 其二，则是迅速将产品的价格差异与产品定位匹配并快速拉开。

这样做的好处是，产品的竞争区间更为宽泛，同时产品的价格弹性也更为灵活。毕竟，如果奥迪都已经把跑量产品拉到20万到30万元的价格区间内了以后，岚图再固守于这个区间就毫无必要了。

更重要的是，既然东风已经把上市的资源给到了岚图，它要做的就已经不再是初创时，承担其东风新能源化、品牌向上化的任务了。岚图更应该从自身作为一个独立品牌，以及独立融资、运营之后，如何在市场中获得更好的生存环境，而作出改变了。

毕竟，一个浅显的经济学原理是，鸡蛋不要放在一个篮子里。东风自然也明白这一条。

因此，在岚图独立IPO的同时，东风也成立了奕派科技。所要做的，就是形成一个完整的品牌双保险体系，以使得东风汽车的复兴之路走得更为稳健。

从这个角度来看，岚图是既获得了资源，同样也面临不小的责任与压力。而要快速将独立成军，快速成长，持续壮大的目标实现。岚图所要做的事情，还真的挺多的。

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