行进中国｜滨海冷能“热”

刘益佳 周梦娇

奶浆倒入后，超低温制冷系统使其瞬间凝为冰晶；搅拌器发力，一款口感细腻的冰淇淋很快制作完成。

江苏盐城滨海县，中海油盐城绿能港(下称“绿能港”)冷能交换大厅内，摆放着一台靠LNG(液化天然气)冷能运转的冰淇淋机。它，只是绿能港冷能利用的“冰山一角”。

这座“冰山”有多大？截至去年6月，绿能港一期全部建成，包括4座22万方LNG储罐和6座27万立方米LNG储罐及配套设施，总罐容高达250万方。

中海油盐城绿能港的一座LNG储罐。人民网 周梦娇摄

“-162℃的LNG需要通过其他介质换热升温，才能转化为气态利用，冷能即在气化过程中大量释放。”绿能港工作人员说，每吨LNG气化可释放冷能约250千瓦时，一期项目每年可释放冷能约10亿千瓦时。

对冷能开发利用前，当地通过海水换热，海水能因此降低5℃。“冷能入海不仅是一种资源的浪费，也会因为局部海域温度降低，造成海洋生态失衡。”滨海港经济区管委会副主任王欢坦言。

陶湾海洋牧场的陆上养殖基地。人民网 刘益佳摄

怎么办？当地人想到了冷能养鱼。走进陶湾海洋牧场的陆上养殖基地，养殖池里就是借助冷能降温到16℃的海水。“这批三文鱼两年就能长成10斤左右的成鱼，预计明年上市时可以卖到100元/斤。”养殖基地技术员王晨浩说，如果不用冷能，他们这样的规模每天至少需要1600度电，光一天的电费就要800元。

这个养殖基地目前只有10亩，即便计划中的150亩扩建完成，依然远远无法消纳绿能港产生的大量冷能。

装配冷能交换装置的巨型储藏罐。人民网 刘益佳摄

为了充分开挖冷能利用潜力，当地投资5亿元建设滨海港LNG冷能交换中心，已于今年6月投入运营。视线转向冷能交换大厅外，一个装配冷能交换装置的巨型储藏罐与2.3公里长的两层管廊相连，一端连通绿能港LNG储罐，另一端则将LNG气化释放的冷能输送至各下游产业，这也是冷能交换的关键所在。

经此分流后，-155℃以下的超低温段用于液化空气分离，制取工业气体；-60℃左右的中低温段可以供给冷链物流与果蔬冻干食品企业；-20℃的冷能可被用于发展冰雪旅游。目前，管廊下游已吸引来冻干食品厂、海洋智算中心、聚乙烯醇树脂生产基地、冰雪乐园等在建项目。这种逐级取冷的模式，将昔日排海的冷能高效转化为工业原料与清洁能源。

实际上，在LNG气化后，对冷能的挖掘还有空间。原来，“去冷能”的天然气被输送回储能罐时，气体温度仍有-57℃。为此，回温装置以水为媒介进一步吸收剩余冷能，这些降到5—7℃的冷水还可以输送到海洋智算中心用于设备降温。

“这样一来，冷能交换中心能够有效挖掘深冷、中冷、浅冷资源，丰富冷能综合利用场景。”滨海港冷能交换中心招商服务部负责人梁笑敏说，去年以来，陆续又有不少企业来参观考察。

未来已来，依托我国这座规模最大的LNG储备基地，这片海滨之地正因冷能而越发“火热”。