找全国劳模“拜师”，体验做流体装卸工的一天 | 港口圈

流体装卸工是做什么的？量油时为什么需要人工检尺？1毫米的误差等于多少原油？

带着上面的这些疑问，小圈来到了辽港集团大连港油码头有限公司，这里一共有49座原油储罐，可以储存510万立方的原油，是东北、华北地区原油进口和转运的重要枢纽。对于油码头而言，流体装卸工绝对是必不可少的岗位之一，他们肩负着港区消防值守、现场巡检和油品计量等核心任务，是保障能源运输安全的“守护者”。初入油码头，我决定“拜师学艺”，体验作为流体装卸工的一天。

我的师父李云龙是大连港油码头油库管理站的一名技术员，身为“90后”，他于2016年入职，不到十年便已积累了许多业内的“顶级荣誉”：全国交通运输行业水路危险货物运输员职业技能大赛一等奖、全国五一劳动奖章、辽宁五一劳动奖章、全国技术能手、全国青年岗位能手等等，他还是全国劳动模范、党的二十大代表。

走进大连港油码头的7#、8，一排显示屏并排放在房间正中间，李云龙如数家珍：一个是消防控制电脑，能够远程控制罐区所有管线的消防泵阀；一个是原油工艺系统，监测现场所有管线的温度、压力，以及储罐内液位；一个是感温光纤系统，监测罐上温度；一个是监控系统，360度高清监控罐区，无论白天黑夜都能帮助值班人员及时发现紧急情况；一个是作业计划表，供值班人员了解当天作业情况。

此外，值班室里还配备了消防手动操作柜、液位报警柜等设备，全部“一用一备”。李云龙告诉我：“一旦出现情，必须在第一时间控制，任何延误都可能造成无法挽回的后果。”在油码头，每一名员工上岗前都必须掌握消防技能，这里没有试错的机会。

在危化品仓储的过程中，安全是头等大事。因此除了在消防值班室内远程监控罐区情况，每隔一小时，值班人员还会走进罐区，重点检查联箱区域阀门开关状态是否与系统显示一致，有无“跑冒滴漏”。桥涵、低洼地带等隐患点，也是他们巡检的必经之地。

（联箱就是把多条输油管线通过阀门汇合在一起的“集散装置”，通常是一个大型管道箱体或管汇区域，有多个进出口，连接码头输油臂/软管、输油管线、油罐区。）

“平均每人每天要巡检2到3次，三万步很常见。”李云龙笑着说。日复一日的奔波，换来的是罐区万无一失的安全。

参观完罐区后，小圈跟着师父来到了技能培训中心，体验油品计量工作。虽然油罐内都配有雷达液位计，但罐内的原油容易受到气温、天气等原因影响，收油、发油前依然需要人工检尺。为了确保读数准确，李云龙总结出“稳-平-准”三步计量法，“手要稳、视线要平、读数要准。”靠着这份细致，他经手的每一次计量都精准无误。

李云龙做了一道算术题：油罐直径80米，1毫米的计量误差是5立方，原油的密度通常是0.86，也就意味着量油尺上1毫米的误差约等于4吨原油。

李云龙说：“原油‘原来原转’是我们公司的品牌，量油尺上每一毫米都不能差，这是我们对客户的承诺和保障。”

走出罐区的那一刻，我对“流体装卸工”这个岗位有了全新的认识。在李云龙和他的同事们身上，我看到的不只是技术的精湛，更是对1毫米的敬畏与坚守。正是这种细致入微的认真，让看似平凡的工作有了不平凡的分量。