咸宁或将成为湖北第二个轨道交通城市，武咸城铁改轨讨论中。

目前湖北众多城市中，除了省会武汉拥有轨道交通外，鄂州是湖北第二座有轨道交通的城市，得益于靠近武汉，依靠武汉的资源发展优势，鄂州近十年来经济发展迅速，虽然鄂州面积相对较小，不武汉如黄陂区、新洲区等区，常住人口仅有约107万左右

但是2024年全年GDP已经突破1300亿元人民币，甚至比武汉的部分中心城区，比如硚口区、洪山区还高，而且人均GDP超过了12万元，接近武汉，在湖北城市人均GDP里面大约能排进前五。

鄂州近年来高速的发展，与武汉有较大的关联，鄂州依托武汉都市圈同城化发展优势，正在打造国际航空货运枢纽和光电子产业集群。葛店经济技术开发区已形成以生物医药、电子信息为主的现代化产业体系

其次，在交通方面，鄂州也正在尝试或者探索与武汉交通的融合，首先鄂州有部分公交通往武汉可以刷武汉的公交卡，比如鄂101路公交，这样方便两地民众来往。

另外在轨道交通方面，武汉轨道交通11号线延伸至了葛店，鄂州也成为了湖北第二座拥有轨道交通的城市，极大的带动了沿线经济发展，尤其促进了当地房地产业的发展，由于通了地铁，出行方便，再加上相对中心城区价格便宜一些，武汉有不少人在葛店及周边区域购房

一旦选择在此定居，那么伴随而来的衣食住行都要花钱，自然刺激了消费！经济纠纷越来越有活力！要知道全国除了省会城市以外的城市通地铁的省份是并不多的。

而咸宁是武汉都市圈城市之一，同样紧邻武汉，咸宁与鄂州一样同为地级市，咸宁位于湖北省东南部，长江中游南岸，与湖南、江西接壤，气候温和，降水充沛，日照充足，四季分明，面积辽阔，超过了1万平方千米，人口约260万人左右。

2024年咸宁市GDP达到1944.57亿元，2024年人均GDP约7.4万，虽然GDP总量比鄂州高，但是人均GDP是低于鄂州的，并且咸宁面积要比鄂州大很多，可能接近10倍。

在发展经济方面，咸宁也可以借鉴鄂州，依靠武汉的雄厚的资源，比如庞大的市场，先进的技术，优秀的人才，来发展自身，大力发展环保经济，发展旅游业，利用本地优势产业来扩大影响力

当然了，这些发展的前提还是要优先发展交通，让咸宁和武汉来往更加紧密和方便，当初修建武汉至咸宁的铁路应该也是考虑到了这个因素，只是在实际当中可能并没有完全发挥出来的它的价值和作用，

这可能与客流量以及它的定位有关，后来，提倡公交化运营，也可能是出于这方面的考虑。但是个人感觉还是不如“轻轨”或者“地铁”听起来高大上。

如是，作者个人建议，何不尝试或者探索改造成轨道交通呢？在现成的铁路轨道上改造成轨道交通，应该也会节省投资成本，改造成类似于11号线这样，纳入武汉市地铁集团统一调度运营

发班时间也比较早，收班时间相对也晚一些，班次也多一些，这样武汉这边的居民也可以去咸宁投资做生意，或上班，或买房，来往方便，一样也可以带动沿线经济发展，想必，咸宁的市民也应该会非常欢迎！

当然了，如果改造成轨道交通，考虑到运营成本，可以适当减少一些站点，或者班次不用像武汉市区那么频繁，这也仅仅只是作者个人看法，对此大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！