长春航展现神似B2的“巨兽”，美媒唱衰：铆钉清晰，测试样机而已

九月的长春，一场航空盛宴尚未开幕就已点燃全网热度，长春航展布展阶段，一款身披迷彩的双发飞翼无人机意外曝光。

从网友拍摄的照片看，它的气动布局神似美军B-2隐身轰炸机，背部隆起的机身、两侧嵌入式进气道，再到独立尾喷口，每一处细节都透着“大国重器”的气场。

可就在国内军迷热议“中国飞翼技术再突破”时，美国《战区》网站却抛出酸评，说“机身铆钉不齐、接缝明显，这不过是架测试样机，”观之令人发笑。

2025长春航展

航展“双发巨兽”亮相，外形细节先睹为快

先说说这次长春航展吧，这是今年长春国际航空博览城的首次“全面启用”，这座占地庞大的航空主题场馆，不仅有供游客体验的航空公园，更承担着“中国人民解放军空军重要展示平台”的职能。

以往这里曾展出过歼-16、运-20等主力装备，每一次亮相都紧扣国防发展脉络。

而此次引发热议的双发飞翼无人机，就静卧在博览城的静态展示区，从现场照片看，它的尺寸远超同场可能出现的“彩虹-7”无人机。

网友曝光照片

要知道“彩虹-7”的翼展已达27.3米，而这款新机的翼展直观上至少多出三分之一，机身长度则介于“彩虹-7”与翼展52.4米的B-2之间，妥妥的“大型无人机”范畴。

此外，它的设计细节也值得令人关注，双发喷气式配置，发动机藏在机身中央上半部，进气口紧贴中部隆起结构，尾喷口还做了嵌入式处理。

而最引人注意的是机身侧面，上面清晰印着中国科学院的LOGO和文字。

虽然外媒酸它只是样机，可这款无人机能出现在空军重要展示平台上，本身就说明它已度过早期研发阶段，具备了一定的技术成熟度。

侧面印着中科院的LOGO

美媒“铆钉挑刺”唱衰，中国研发实锤反击

“铆钉没齐平、尾喷管藏不住，雷达反射截面肯定不乐观。”

《战区》网站的报道里，美媒把镜头对准了无人机机身的细节缺陷，甚至直言“这更像测试样机，而非最终量产型号”。

不仅如此，他们还不忘补充一句，“美军在非保密领域早就放弃了类似设计”，言外之意仿佛在说“中国在追赶一条已被验证的错路”。

美媒评论

可事实真的如此吗？看看中科院的“技术家底”，就能明白这款无人机绝非“临时拼凑”。

中科院下属的自动化研究所，早年间就推出过“海翼”水下滑翔机，在无人设备的控制算法、能源管理上积累深厚，而沈阳自动化所研发的无人作战平台，也曾在阅兵中亮相。

而中国国有研究机构与军方的合作向来紧密，从北斗导航到高超音速武器，诸多关键装备的研发都有中科院参与，这款无人机上的中科院标识，恰恰是“科研-军方”协同的明证。

中科院

此外，很多人第一眼看到这款无人机，都会联想到B2，但飞翼构型的价值，远不止“长得像隐身轰炸机”这么简单。

这种无尾翼、机身与机翼融合的设计，最大优势就是“气动效率高”，相比传统固定翼战机，飞翼的升阻比能提升不少，这意味着同样的燃油，它能飞得更远、滞空更久。

美军的RQ-180就是靠这一优势，实现了超24小时的长航时滞空，能在目标区域持续侦察而不被发现。

RQ-180

当然，设计也有取舍，没有尾翼，就意味着俯仰、航向控制能力弱，机动性比不上歼-20这类传统战机。

但从这款无人机的双发布局、机身中部的大空间来看，它的设计核心本就不是“高机动空战”，而是“长航时稳巡航”。

机身中部的隆起区域，可容纳更多燃料，也能装下大型合成孔径雷达或通信阵列，若改为武器舱，甚至能挂载远程巡航导弹，执行隐身打击任务。

网友曝光照片

还有值得关注的一点，就是是它的“舰载潜力”，飞翼构型的翼展弦比大，低速飞行时升力系数高，起降滑跑距离比传统战机短三分之一。

中国海军对舰载无人机的需求，若这款无人机后续进行折叠翼改进，完全有可能登上航母或两栖攻击舰，与歼-35搭配执行任务。

前者负责前出侦察、电子干扰，后者负责制空作战，这种“有人-无人协同”模式，正是未来海战的发展方向。

福建舰航母

从“样机”到“量产”，中国航空工业已今非昔比

美媒盯着“测试样机”不放，却有意忽视了一个关键问题，中国早已具备从“研发”到“量产”的完整产业链。

最典型的例子就是歼-20，此次航展上，有摄影师拍到一架歼-20的机头维修口盖印着“CB10300”。

这串编号暗藏玄机，“CB”代表成飞歼-20，“10”是第10批次，“300”则是总序号。

歼20上的变好

由此可得，从2023年1月曝光的“CB07156”，即第7批次156架，到如今的“CB10300”，33个月里至少生产了144架，后期批次的年产量已稳定超100架。

这还没完，要知道现在基础型歼-20已接近停产，产能正转向歼-20A/S改进型，现役总数早已突破400架，远超美军F-22的187架规模。

歼20

今年辽宁新闻联播曝光的沈飞28万平方米新总装厂房，面积是成飞厂区的2倍，比洛马的F-35总装厂还大，这种规模的厂房，配备750米长的脉动生产线，理论年产能可达200架以上。

不仅如此，歼-35A目前已开始列装空军部队，这让中国成为全球唯一同时量产两型五代机的国家，美媒就算再怎么“酸”，也抵不过眼前的事实。

歼35A

结语

这次长春航展上，美媒看到的是“铆钉不齐的测试机”，而我们看到的是中国航空工业从“跟跑”到“领跑”的底气。

从2013年“利剑”无人机首飞，到如今多款飞翼装备密集测试，从歼-20的产能突破，到歼-35的双线并进，中国用十余年时间，走完了西方国家几十年的路。

这款无人机的亮相，不是终点，而是一个新起点，它意味着中国在空天领域，已从“被动应对”转向“主动布局”。

未来，随着六代机、高超音速武器、无人机体系的持续发展，中国空天安全的屏障将越筑越牢，而那些盯着“铆钉”唱衰的声音，终会被更多“大国重器”的轰鸣声淹没。

信息来源：中国新型飞翼无人机设计问世
战区 2025-09-16

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