从“算法黑箱”到“协商共治”——平台发展需以开放倾听为基

来源：环球网

【环球网科技综合报道】“跑了那么多年车，之前都没真正清晰地了解过平台的算法和规则。”一位跑了7年城配的货车司机，这样形容过去的感受。话虽朴素，却道出了平台经济长期存在的“关系困境”：劳动者与算法之间缺乏对话界面，部分规则不透明、不可议、不可改，于是“误解”被沉淀为“成见”。当新就业形态劳动者突破8000万人、数字经济规模占GDP比重超40%的今天，如果继续把劳动者排除在算法之外，不仅伤害个体尊严，也将抬高整个社会的制度性交易成本。破解之道，首在“把墙变成窗”——让规则可见，让协商可及，让治理可感。

平台经济中，劳动者与平台的关系长期被简化为“技术中介”与“服务提供者”的二元框架，但实际运作中，算法规则的复杂性、抽成比例的动态性、判责逻辑的隐蔽性，导致劳动者对平台规则缺乏信任。例如，订单取消后的责任判定、行为分扣减机制等，常因信息不对称引发争议。

一份网约车平台数据显示，62.7%的司机认为“平台规则不透明”，排名所有诉求之首；而平台方却普遍觉得“司机不理解我们的良苦用心”。认知剪刀差由此形成。这种“误解”状态不仅损害劳动者权益，也制约了平台的可持续发展——当劳动者对规则缺乏认同感时，服务质量和平台生态的稳定性必然受到影响。

破局的关键在于打破“企业单方面决策”的闭环，构建开放对话机制。

2025年9月18日，货拉拉举办首场全国“橙”心守护算法协商恳谈会，邀请来自广州、武汉、重庆等地的司机代表与平台管理层面对面协商，并签署《货拉拉平台算法和劳动规则专项协议》。值得一提的是，此前货拉拉已在广东、北京等8省召开省域恳谈会，本次全国性会议货拉拉将议题由5个扩大至15个，内容包括服务收入与费用保障、货主与货源管理、司机行为分与激励机制等六大方面，基本涵盖司机权益保障各方面内容。

货拉拉之外，头部平台也在同一方向竞速：美团全面取消超时扣罚、饿了么优化派单机制、京东开启动态溢价补贴等举措，均体现了头部企业从“单向管理”向“双向协商”的转变。

政策层面，这一趋势与国家推动新就业形态劳动者权益保障的导向高度契合。2025年9月11日，全国总工会召开“平台算法和劳动规则协商工作现场交流会”，明确要求注重发挥头部平台企业示范引领作用，要注重让劳动者有序有效参与到协商的全过程。要注重将行之有效的协商成果制度化、机制化，将算法和劳动规则协商全面嵌入集体合同制度、企业民主管理制度、劳动关系协商协调机制中。货拉拉等企业的实践，正是对政策要求的积极响应，也为行业树立了标杆。

开放倾听与规则可视化只是第一步，关键在于将协商成果转化为实际举措。平台还需在算法优化、权益保障、常态化协商这三个层面持续发力。

以货拉拉为例，其已于公司官网增设“算法公开”入口，将适时对平台算法和规则等进行公开，内容以图文可视化的形式呈现，确保算法和规则通俗易懂，并多次调整分播单算法，将“就近优先”订单占比从90%提升至93%。这种调整不仅提升了司机收入效率，也增强了其对平台的认同感。而针对运费拖欠、职业伤害等痛点，货拉拉推出“预付+保障”双重结算机制，对5.2米以上车型订单试点预付运费，并投入1000万元/年帮催帮付；同时扩大“职业伤害保障试点”覆盖范围，联合工会为司机提供免费体检与健康管理服务。这些举措将权益保障从“纠纷解决”前置为“风险防控”，降低了社会运行成本。

从“黑箱”到“玻璃房”，从“单向通知”到“双向协商”，平台经济正在经历一场静默却深刻的治理革命。当企业愿意放下“管理者”的姿态，以平等心态与劳动者协商共治时，不仅能化解矛盾，更能激发出生态共赢的活力。这不仅是技术的进步，更是商业文明的进阶——唯有开放倾听，才能可持续共生；而算法向善，方能万物向阳。（旺旺）