两大顶尖船厂，批准合并

韩国最大造船集团HD现代旗下两大船厂——HD现代重工与HD现代尾浦的合并计划迎来实质性进展。这是HD现代设立造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋以后首次实施的大规模重组。

9月18日，韩国公平交易委员会发布公告称，已批准HD现代重工与HD现代尾浦的企业合并计划，各公司计划于10月23日召开临时股东大会审议合并议案，合并生效日定为12月1日。

此次合并将以存续公司HD现代重工向HD现代尾浦股东发行新股的方式进行。根据合并比例，HD现代尾浦每1股普通股将配发0.4059146股HD现代重工普通股。

对于批准两家公司合并计划的决定，韩国公平交易委员会解释称：“HD现代重工、HD现代尾浦等公司均属HD现代集团旗下关联企业，因控制关系未发生变更，故推定不存在限制竞争的可能性。”

此前8月27日，。

8月29日，HD现代重工向韩国公平交易委员会申报吸收合并HD现代尾浦的企业合并计划，以整合旗下造船资源、拓展国防市场，并符合“让美国造船重新伟大”倡议。

此次业务重组是HD现代2019年以来首次实施的大规模业务调整。此前，HD现代为收购大宇造船海洋而设立造船业务中间控股公司——韩国造船海洋（现HD韩国造船海洋），并据此重组公司架构。尽管大宇造船海洋收购案最终未能成行，但HD韩国造船海洋始终作为HD现代旗下造船业务的“控制中心”，承担着统筹战略与投资的职能。

通过此次业务重组，HD韩国造船海洋将整合HD现代重工和HD现代尾浦的业务实力，在确保全球市场竞争力的同时，进一步拓展国防业务领域。

为实现整合管理，HD韩国造船海洋将与作为存续公司的HD现代重工在新加坡共同设立负责海外造船业务的投资法人。该法人将作为统筹海外业务的枢纽，计划未来通过活用具有竞争力的海外船厂扩大商船市场份额。

值得一提的是，，随着合并后可能出现的岗位调配问题、新加坡法人设立后预期的利润分配问题等新矛盾浮现，加之此前薪资谈判陷入僵局，两家工会就此发起激烈的罢工抗议行动。

，此次罢工抗议才得以缓解。针对合并事宜，HD现代重工劳资双方在第二次临时协议中决定，配合HD现代重工与HD现代尾浦的合并进程，将签署就业稳定协议。

值得关注的是，HD现代重工与HD现代尾浦同属韩国顶尖船厂阵营，若以单体船厂（非造船集团）手持订单量为衡量基准，二者分居全球第1位与第15位。

宣布合并之初，HD韩国造船海洋相关负责人就表示：“此次业务合并是基于‘开拓更广阔市场’、‘打造更强劲造船业’目标进行的战略性考量”，并强调“通过整合公司成立，将实现市场扩张与超前技术储备，引领未来造船市场发展”。