“完了,油表亮灯了,刚错过那个服务区的加油站,要不从前面服务区掉个头回去?”江苏常州的陈师傅上周在高速上犯了这个错,结果刚在服务区出口匝道打方向,就被监控拍了——200元罚款,驾驶证12分直接清零,还得重考科目一。
其实很多司机跑高速时都有类似慌神时刻:错过出口、没油、想找服务区,脑子里第一个念头就是“能不能在服务区掉头”。今天把这事说清楚,尤其要区分服务区内正常加油和违规掉头,别再因误会吃大亏!
一、先明确:服务区这两件事,一件绝对不能做,一件完全没问题
1、绝对不能做:随意掉头(哪怕是为了找错过的加油站)
陈师傅的例子不是个例。去年浙江余姚也有位司机,错过服务区入口后,直接在出口逆行掉头,被交警拦下时还辩解“就想回去加个油”。但不管理由是啥,只要在服务区没按规定路线掉头,就等同于高速逆行,因为服务区属于高速公路配套区域,所有道路都是按单向进出设计的,比如出口连接的是高速主路的驶出道,掉头会直接和正常驶出的车辆面对面。
之前杭州还发生过一起险情:一辆小轿车在服务区出口掉头,后方一辆满载货物的货车根本来不及刹车,司机猛打方向才躲开,结果货车差点撞护栏,司机事后说“后背全是汗,好几天缓不过来”。
2、完全没问题:在本服务区内找加油站(按指示走就行)
很多人会误会服务区里不能去加油站,其实完全不是!只要你还在当前服务区内,看到“加油区”“加油站”的蓝色指示牌,跟着箭头走就行,比如从停车区开到加油区,哪怕需要绕一点路,也是单向通行的合法路线,不存在掉头违规。
去年河南有位车主,刚进服务区就慌了“怕错过加油站想掉头”,结果被巡逻交警拦下提醒:“顺着指示牌走,前面50米就是加油站,不用掉头!”白紧张一场不说,还差点违法,就是因为没看清服务区内的指引。
二、违规掉头的后果,比你想的更严重
别觉得悄悄掉个头没人发现,现在服务区的监控覆盖率几乎100%,而且交警还会通过公共视频巡查,一旦被抓,后果跑不了:
直接处罚:按《道路交通安全法》和《道路交通安全违法行为记分管理办法》,扣12分、罚200元。驾驶证扣满12分后,会被暂时扣留,得去参加“满分学习”,再重考科目一,合格了才能拿回证,前后至少折腾半个月。
事故责任:如果掉头时引发碰撞、追尾,不管对方有没有过错,你都得负全责,不仅要赔修车费,要是有人受伤,还得承担医疗费用,甚至可能面临法律追责。
留下记录:频繁违规的车辆,还可能被纳入高速交通警示名单,之后每次上高速都会被重点监控,相当于“挂了号”。
三、唯一能掉头的情况:极少数服务区有“专用通道”
不是所有服务区都不能掉头,但必须满足一个前提:有明确的“允许掉头”标志,且走专用通道。目前全国只有少数试点或枢纽型服务区有这种设计,比如:
云南读书铺服务区:专门给7座以下小型客车设了U转车道,从这里掉头能少绕7.81公里,但必须跟着“小型车掉头通道”的指示走,货车不能用。
江西井冈山东服务区:因为是两条高速共用的枢纽型服务区,有专用通道能切换行驶方向,但入口处会明确标注“允许掉头”,还会有工作人员引导,不会让你瞎猜。
要是没看到这种标志,哪怕你觉得“这条路像能掉头”,也绝对别试。去年广东有位司机,在某服务区看到一条连通两侧的路就开了过去,结果是货运专用通道,不仅被罚款,还因为干扰了高速计费系统,花了3天时间才理清费用。
四、遇到这些情况,记住正确做法,别慌
跑高速时难免遇到突发状况,记住不慌、不违规是核心,具体该怎么做:
1、错过出口/服务区:继续开,到下一个出口再调整
很多人一错过就慌,其实相邻的高速出口之间,距离大多在10-20公里,以100公里/小时的车速算,也就10-15分钟的路程。比如你错过“XX东”出口,就继续开到“XX西”出口,驶离高速后,再通过地方道路或者重新上高速,虽然多花点时间,但比冒险掉头安全100倍。
去年安徽有位司机,错过出口后硬着头皮开了15公里到下一个出口,下来后发现绕的路没想象中远,还笑着说比扣12分划算多了。
2、车没油/故障:先保安全,再找救援
如果车快没油了,先看当前服务区有没有加油站(按指示找);要是本服务区没油,或者已经开出服务区了,别掉头,继续开去下一个服务区(高速上每隔30公里左右就有一个服务区,油表亮灯后再开50公里基本没问题)。
要是车辆突发故障,比如爆胎、熄火,没法继续开,记住4步:
①尽量把车挪到紧急停车带或服务区内的安全区域,别停在出口匝道;
②开启双闪,在车后150米外摆三角警示牌(夜间、雨天要再远50米);
③所有人撤离到护栏外,别留在车上或路边;
④拨打全国高速救援电话12122,说清位置(比如“XX高速K120公里处,往XX方向的服务区附近”),等着专业人员来帮忙。
五、最后聊个实在话题:你有没有过类似经历?
跑高速时,你有没有错过出口、没油慌神的时刻?
如果在服务区看到有人准备违规掉头,你会选择提醒吗?欢迎在评论区说说你的经历~
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