外国人体验中国高铁，愤怒提出3大“缺点”，国人却表示赞同？

中国高铁这几年真是火遍全球，建得又快又多，总里程占了全世界三分之二以上，速度能跑到三百多公里每小时，连接了全国大大小小的城市。

不少外国人特意跑来坐一趟，拍视频发帖，夸速度快、座位舒服、准点率高啥的。可也有一些老外坐完之后，忍不住吐槽，说这玩意儿有三大毛病，让他们挺生气的。

先说第一个缺点，票价太贵了。外国人来中国坐高铁，尤其是长途的，从北京到上海、上海到广州啥的，一张二等座票动辄五六百块，折成美元或欧元，搁他们国家可能就够买几张短途票了。

像一些日本或印度游客，坐完之后就直摇头，说中国经济这么大，高铁建得这么牛，怎么票价还这么高，不接地气啊？

他们觉得这不符合中国老百姓的消费水平，普通人出门打工或旅游，得多攒几天工资才能负担得起。

网上有视频，一个日本家伙坐G2次列车，从上海到北京，票价六百多，他对比自家新干线，说日本同距离便宜一半，还带更多服务。印度记者也发帖抱怨，说中国高铁这么先进，票价却赶上飞机了，让穷人望而却步。

国人为什么赞同呢？因为这事儿大家心里门儿清。高铁不是白来的，从零起步建了四万多公里轨道，穿越山川河流，投资上万亿，维护成本一年几百亿。

票价里头有这些钱，得慢慢回本。要是便宜了，运营下去怎么办？普通火车票是便宜，但慢啊，晃晃悠悠十几个小时，高铁四个小时就到，时间就是钱，尤其是上班族或做生意的人。

学生有折扣，老人也有优惠，春运高峰才涨点价。可平时的确贵，很多人选择大巴或飞机凑合。网友们说，贵是贵，但值，坐着稳，风景好，不堵车。

外国人不懂中国这套，觉得贵得离谱，我们却觉得这是实打实的付出换来的便利。说白了，高铁拉动了经济，连接了城乡，让偏远地方的人也能出来打拼，这票价虽高，但长远看是划算的。

第二个缺点，不让抽烟，全车禁烟区。这点让不少老外抓狂，尤其是来中国的欧洲或日本游客，他们国家高铁上还有吸烟区，或者至少有通风口。

中国高铁从头到尾不许抽，一发现就罚款，上次警告不管用直接下车。有一个德国人坐完之后发帖，说高铁这么干净先进，怎么连抽烟都不让，憋得慌啊？

日本游客也抱怨，说自家新干线有专用室，中国这太严了，烟瘾上来只能忍到下站。网上视频里，一个外国人边走边找烟头，结果广播提醒，服务员过来教育，他一脸无奈。

中国人为什么点头同意？因为这禁烟政策是为大家好。中国人抽烟比例高，过去普通火车上烟雾缭绕，健康隐患大。

高铁速度快，封闭空间，烟雾一扩散，容易触发警报，列车得停车检查，耽误时间，还可能出安全问题。官方数据，禁烟后乘客投诉少了，空气质量上去了。

网友们说，抽烟是个人自由，但公共场合得顾及别人，尤其是小孩和老人。高铁不是酒吧，是交通工具，健康第一。外国人觉得不自由，我们却觉得这是在进步，国外也越来越严禁二手烟。

中国这政策执行力强，全国统一，效果明显。虽说有人不爽，但多数人支持，因为坐车时闻不到烟味，舒服多了。这缺点说白了是优点，体现了中国对公共卫生的重视。

第三个缺点，高铁上的饭菜难吃还贵。外国人坐长途，饿了点盒饭，一看三十多块，打开米饭硬邦邦，菜寡淡无味，卖相差劲。

他们国家高铁上便当精致多样，价格也亲民。中国这盒饭统一供应，加热的，口感一般，外国人吃一口就放下了。印度游客视频里直呼震惊，说这么贵的票，饭还这么次，不如不吃。

欧洲老外也说，菜单单一，没啥选择，价格赶上外面饭店了，却没那味道。网上吐槽多，说高铁餐饮是硬伤，宁愿饿着或带泡面。

国人赞同的原因很简单，因为我们也这么觉得。高铁车厢空间小，厨房简易，只能预制加热，味道自然比不上地面餐馆。价格高是因为物流成本，食材从基地运上来，加人工。

菜单是标准化的，适合大众口味，但很多人觉得油腻或不新鲜。大家出门常带自家吃的，泡面、面包啥的，便宜实惠。网友说，饭菜这块儿是短板，但高铁重点是运人，不是开饭店。

未来可以改进，引入更多本地菜或外卖合作。可现在这状态，大家都认了，因为整体体验好，饿一顿算啥，回家大吃一顿。外国人挑剔，我们更实际，饭难吃但车稳快，这才是关键。

这些缺点听着气人，但细想，中国高铁从无到有，短短十几年就世界第一，靠的就是实干。外国人来体验，夸的比吐槽的多，速度、准点、网络覆盖啥的，让他们眼红。

票价贵反映了投资回报，禁烟体现了健康优先，饭菜问题则是运营小瑕疵。国人赞同，是因为我们知道这些毛病不是天生的，是发展中的阵痛。

承认问题才能进步，像票价，政府也在调，优惠越来越多；禁烟，执行越来越严，但也教育了大家；餐饮，最近有些线路加了新菜，口味在变好。

外国人视角和中国人不一样，他们来一趟，挑刺正常。我们天天用，优点缺点都尝遍。说实话，这些吐槽戳中痛点，让我们反思。

高铁是国家名片，但得为老百姓服务。票价降点，更多人受益；禁烟继续，健康第一；餐饮升级，体验全满分。

国人赞同这些缺点，不是自虐，是理性。发展中国家就这样，先进中带点落后，但前途亮堂。外国人愤怒，我们却借此推动更好，这心态接地气吧。

总的看，中国高铁的成就摆那儿，缺点是小插曲。外国人提出这些，帮我们看到了盲点，大家一起讨论，未来更棒。谁坐过高铁，谁就懂，这些问题虽在，但远没盖过优点。