人挪活，我转程序员，工资现在翻了十倍

我们只有两条路可走，要么干要么不干！

当大家还在讨论工资低，压力大的时候，我已经换了行业。攒了几年经验，越来越吃香！

现状已经形成，一时半会无法改变，这像一颗病态的大树，光把枯枝败叶砍掉，治标不治本，更重要的是寻找根上的原因。

很多人默默忍受，一度变得消极，失望，但还得一天挨一天，一日度一日。与其这样苦闷，还不如放宽心态，上班干好，下班放任自由。操那么多的心容易衰老，熬夜也容易衰老。都是衰老，何不就选择其中一种呢？

虽然转型的时候会犹豫很久，毕竟是民航人出身，而且干了这么多年。一时走又舍不得，又有对新环境的恐慌。谁也不知道新行业新岗位自己是否能够胜任。转型能否成功。

这个时候就需要坚决的毅力，真的不想干民航了，那便一咬牙一跺脚，一走了之。

如果还在徘徊，与其矛盾，还不如干好这行。有些人城府很深，在岗期间不做声，不显山不漏水。过阶段突然离职。发现找到了新工作，待遇还不错。

作为机务，长时间熬夜、工作环境艰苦、薪资增长缓慢。但学到的知识用到转型中优势很大，只是没有被挖掘出来。

日常故障排查和维修锻炼了强大的逻辑分析和系统化解决问题的能力。跨行很多行业都需要这样的人才，比如说IT的运维和测试。大家能熟练阅读和运用各种技术手册、维修指南，这与许多行业的技术文档工作有共通之处。

民航业高标准的安全要求，大家都具备了高度的责任感和风险防范意识。这对于参加其他行业也是不可或缺的能力之一。还

有对机械原理、电路系统的深入理解，是很多技术型岗位需要的。

已有的案例中，机务人员转行有不少选择。比如转行培训教员，IT工程师，制造行业的质检工程师等。

尤其是IT行业，机务人员的逻辑思维和问题排查能力与IT行业，特别是软件测试、运维等岗位的要求非常契合。

可能有人不了解软件测试是做什么的，其实软件测试是软件应用中找Bug过程，与大家熟悉的故障排查有高度相似性。过去有人从机务转行做软件测试后，工作环境改善（吹空调敲键盘），月薪比修飞机时涨了40%。

也有人去做无人机，待遇也算可以，最重要的是不用熬夜。工作还相对轻松，没有那么多杂事，不会因为锥桶摆不齐而找你毛病。

有些人选择了新能源汽车制造行业，去做质检，待遇二万多，不用熬夜。唯一的是经常出差。地点不稳定。

说真的如果真的在这行干不下去了，进步无望，还不如早点醒悟。如果还可以坚持，那建议还是好好干下去，调整好心态，不去想，不去在乎，按程序执行，不分人情世故。也就不会那么累了。

机务工作的严谨性、技术性和责任感，是大家在新赛道脱颖而出的宝贵财富。转行并非否定过去，而是基于现有技能和经验开启新的征程。成功转型的案例不少，从软件测试到技术销售，从无人机调试到培训讲师，都有机务同仁的身影。

关键是根据自身兴趣和优势，选择方向，充分准备，并勇敢迈出第一步。希望这些信息能帮助你。祝大家转型顺利。