同样是在乡镇工作，为什么这三类乡镇事业编人员不能享受车补？

前几天，有位网友留言说，他们乡镇已经开始给事业编发车补了，可他自己同样身为事业编，却迟迟没享受到这项待遇。他想知道，这到底是什么原因。

其实，乡镇事业编车补政策，跟公务员不一样，它不是“人人有份”的普惠性政策。很多地方对谁能领、谁不能领，卡得非常严格。哪怕同属一个单位、一间办公室，待遇也可能完全不同。今天，我们就结合各地实际政策，聊聊为什么即便乡镇执行了事业编车补政策，仍然有三类人员暂时无法享受。

第一类，是乡镇教师、卫生院医护人员等不在机关内工作的事业编人员。

大家知道，乡镇中小学在编教师、卫生院的在编医护，从身份上来说都属于事业编制。但车补这项福利，本质是为了保障“公务出行”，确保公务外出既便捷、又节约。所以不管是早先的事业单位公车改革方案，还是后来各地出台的乡镇车补政策，都明确把发放对象限定在“乡镇机关内工作”的事业编人员。

比如2020年某地级市出台的《镇街机关事业编制人员发放公务交通补贴实施方案》就写得清清楚楚：只有在镇街机关工作的在编在岗事业人员，才能发放车补。乡镇教师、医护虽然同属事业编，但工作属性不同，因此不在范围之内。

第二类，是那些编制不在乡镇的派驻人员，比如某些综合执法队员等。

这批人虽然长期在乡镇工作，工作内容、工作环境跟乡镇事业编几乎没差别，连乡镇工作补贴都能一起拿，但一旦说到车补，政策就又严格起来了。

仔细搜索查看了很多地方出台的车补政策，几乎都白纸黑字写明：享受车补的，必须是“乡镇机关在编人员”。派驻人员虽然干活在乡镇、管理靠乡镇，但人事编制往往还在上级部门。所以从编制关系上看，他们不算“乡镇自己的人”，车补也就很难领到。

这种处境确实有些尴尬——主管部门觉得你人不在，乡镇虽然认可你的付出，却很难把你纳入“自己人”的福利范畴。某种意义上，他们成了长期“借调”在乡镇的人。

第三类，是因长期借调、学习或其他原因不在乡镇岗位的事业编人员。

早在2020年多地开始出台乡镇车补政策时，借调现象就已经非常普遍了，年轻干部被上级部门临时抽用更是常有的事。

因此，就像早先的乡镇工作补贴政策一样，车补政策也明确规定：长期不在岗的人员，在离岗期间暂停发放车补。那“长期”到底是多久？有些地方明确说，只要因借调、学历教育、病事假等原因离开乡镇工作岗位连续满1个月，从次月起就不再发放车补。

当然，这不是永久取消。如果他们借调结束、重返乡镇，还是可以重新享受车补待遇的。

所以说，车补并不是按“事业编”这个身份简单一刀切的。它看的是具体岗位、编制归属和在岗状态。如果你正属于上述三类情况，可能就得再等等——或者，看看未来政策有没有调整的可能。