四川舰到底有多强？被誉为“无人机航母”，改变未来战争模式

2024年12月27日，上海沪东中华造船厂的码头格外热闹，一艘满载排水量超4万吨的巨舰缓缓下水，舷号“51”，正式被命名为“四川舰”。

这事儿一出来，不少人都犯了嘀咕：以往海军大型主战舰艇只有航母以省份命名，这艘不是航母的舰船为什么能获得如此高的地位？

更让人好奇的是，官方直接把它定义为“推进海军转型的关键装备”，甚至有消息说，它是全球首款装了电磁弹射的两栖攻击舰。

要知道，这技术以前只在航母上配备，装在两栖舰上，到底能带来啥不一样的战力？它真能像外界说的那样，能作为“无人机航母”，改变未来的战争模式吗？

两栖舰里的“异类”

提到两栖攻击舰，大家印象里大多是“直升机航母”，主要靠直升机投送兵力，偶尔搭几架垂直起降战机，战力上限一眼就能看到头。

但四川舰一出场，就把这个印象给颠覆了，核心原因就是它的设计完全跳出了传统框架。

先看它的“身材”：满载排水量4万余吨，这个体量已经赶上不少国家的正规航母了，比如法国戴高乐号航母也就4.2万吨。

更关键的是甲板设计，它用了全纵通飞行甲板，整个甲板贯通舰体前后，长度超过260米，宽度也有52米，比普通两栖舰的甲板大了近三分之一。

这么大的空间，可不是为了多停几架直升机，而是为了适配更大型的装备。

最特别的是双舰岛设计，前半部分的舰岛负责航海指挥，后半部分专门管航空调度，两者各司其职。

双舰岛

可能有人会问，单舰岛不是更简洁吗？其实这里面有门道：两栖舰既要管海上航行，又要管飞机起降，还要协调登陆作战，任务特别杂。

双舰岛分开管理，能减少电磁干扰，指挥效率反而更高。

比如前舰岛指挥军舰转向，后舰岛同时调度飞机起飞，互不耽误，这在高强度作战里，每一秒都可能决定胜负。

但真正让四川舰“出圈”的，还是它装的电磁弹射系统。

以前不管是美国的两栖舰，还是其他国家的，电磁弹射从来没在两栖舰上见过。

为啥这个技术这么重要？简单说，没有弹射器，固定翼战机要么得垂直起降（比如美军F-35B），要么就得滑跃起飞。

前者载弹量、航程都会打折扣，后者对甲板长度要求高，还没法搭预警机这类重型装备。

四川舰的电磁弹射正好解决了这个问题：它能把战机“弹”上天，不管是歼-35这样的隐身战机，还是空警-600预警机，都能满油满弹起飞，航程和载弹量直接拉满。

而且电磁弹射比蒸汽弹射更灵活，既能弹重几十吨的战机，也能弹几吨重的无人机，调节起来很方便。

这就意味着，四川舰不光能当“直升机航母”，还能当“无人机航母”，甚至能客串轻型航母，战力一下子就多了好几个维度。

从下水到战力，每一步都按“官方节奏”来

当然，光有好设计还不够，一艘巨舰要真正形成战力，得一步步来，急不得，四川舰的建造进程，也自始至终都透着“稳”字。

2024年12月27日下水，这是公开的大日子，当天国防部还发了公告，确认它是076型两栖攻击舰首舰，命名为四川舰。

下水之后没几天，它就正式出坞，进入了舾装阶段，简单说，就是给舰体装“内脏”，比如雷达、通信设备、武器系统这些，还有内部的舱室装修、管线铺设。

这一步很关键，直接关系到后续能不能正常运转。

按照官方说法，接下来还要走三个关键流程：设备调试、系泊试验、航行试验。

设备调试就是逐个检查装上去的系统好不好用，比如电磁弹射的电路通不通，雷达能不能正常探测。

系泊试验是在码头边“静态测试”，比如启动动力系统，看看发动机转不转，电力系统稳不稳定，不用开出去就能发现不少问题。

最后是航行试验，也就是大家常说的“海试”，把船开到海里，测试航速、机动性，还要实际试试弹射系统、武器系统，看看在海上环境下能不能正常工作。

至于啥时候能服役？军事专家结合以往装备的进度分析过，从下水到服役，一般要1到2年时间，舾装和海试都得仔细打磨。

如果一切顺利，四川舰预计2026年底能具备服役条件。

但服役不代表马上就能打仗，还得经过一段时间的训练，让船员熟悉设备，和其他舰艇、战机磨合，形成协同作战能力，毕竟这么多新技术，要真正用熟用好，还需要时间。

不只是“登陆工具”，更是远海战力的“新支点”

可能有人会问，花这么大功夫造四川舰，到底是为了啥？难道只是为了提升登陆能力？

其实从官方的表态和它的设计来看，四川舰的定位远不止“登陆工具”，而是海军远海战力的一个“新支点”。

国防部发言人曾说过，四川舰的研制是“着眼国家安全需要的正常安排”，核心目的是“捍卫国家主权、安全、发展利益”。

这话看似笼统，其实指向很明确：一方面，它能提升两栖作战能力，比如在维护国家统一的任务中，实现“立体登陆”，以前靠登陆艇平面推进，容易被拦截。

现在可以用无人机先扫清障碍，战机夺取制空权，直升机和登陆艇配合，从空中、海上同时投送兵力，效率和安全性都高得多。

另一方面，它的远海能力也很关键。

四川舰的续航力超过1万海里，航速能到22节，这个续航和航速，足够支撑它去远海执行任务，比如海上通道护航、远海维权，或者参与国际人道主义救援。

而且它的自卫能力也不弱，装了防空导弹和电子战系统，不用完全依赖航母保护，单独执行中低烈度任务也没问题。

更重要的是，它改变了传统两栖作战的模式，以前两栖舰只能配合航母行动，负责“抢滩登陆”，话语权有限。

现在四川舰自己就能搭战机、无人机，既能制空，又能制海，还能登陆，相当于一个“小型作战体系”。

比如在远海，它可以和航母、驱逐舰配合，航母负责主要制空制海，四川舰负责辅助作战和登陆。

如果航母不在身边，它也能单独应对一些威胁，大大提升了海军的任务灵活性。

早期版本的076两栖攻击舰搭载歼-15想象图

不是“跟风”，而是走出了自己的路

说到两栖攻击舰，大家总会拿美国的“美国级”来对比，毕竟美国在这方面起步早，经验多。

但四川舰和美国级比，不是“跟风模仿”，反而走出了自己的特色，甚至在某些方面实现了超越。

美国级两栖舰也有4万多吨的排水量，能搭F-35B垂直起降战机，但它没有电磁弹射系统。

F-35B垂直起降时，载弹量只能到2吨左右，航程也只有800多公里；如果用短距滑跑起飞，载弹量和航程能提升一些，但还是不如弹射起飞。

而四川舰的电磁弹射，能让歼-35满弹（4.5吨左右）满油起飞，航程能到1000公里以上，制空和打击能力明显更强。

另外，美国级的设计更偏向“航空作战”，为了多搭战机，甚至取消了坞舱（用来装登陆艇的舱室），登陆能力打了折扣。

而四川舰既保留了坞舱，能装气垫登陆艇和两栖战车，又有强大的航空能力，真正做到了“登陆”和“航空”两不误。

这种“多功能平衡”，其实更符合现代海战的需求，毕竟战场形势复杂，能应对多种任务的装备，才更有价值。

至于其他国家的两栖舰，比如法国西北风级、日本出云级，要么排水量太小（西北风级才2万多吨），要么只能搭直升机（出云级改装后也只能用垂直起降战机，没有弹射器）。

和四川舰比，在技术和战力上都有明显差距。可以说，四川舰的出现，让中国在两栖攻击舰领域，从“跟跑”变成了“领跑”。

结语

回过头看，四川舰的意义，不只是多了一艘先进的两栖舰，更像是中国海军转型的一个“缩影”：从近海防御到远海护卫，从单一功能装备到多功能作战体系，每一步都走得很扎实。

它的电磁弹射技术、双舰岛设计、多功能定位，不仅提升了自身战力，更给未来战争模式提供了新的思路，比如无人机和有人机协同、两栖作战和制空制海结合。

央视四川舰俯拍

当然，我们也不用过分夸大它的作用，毕竟任何装备都不是“万能的”，需要和其他舰艇、战机配合，才能发挥最大效能。

但不可否认的是，四川舰的出现，让中国海军在维护国家主权和远海利益时，多了一个可靠的“帮手”。

概念图

未来，随着四川舰的服役和后续同型舰的发展，它还会和航母、075型两栖舰形成更紧密的协同，进一步提升中国海军的两栖作战能力和远海战力。

而这艘以四川命名的巨舰，也会带着“陆海统筹”的理念，在远海大洋上，为国家的安全和发展保驾护航。