双线齐发，全市欢呼！成都地铁突破700公里,2000多个站点票价下降

今天（2025年9月17日）上午10时，成都地铁17号线二期与10号线三期（武侯祠站-太平园站）同步开通初期运营。这两条新线不仅实现“双线齐开”的壮举，也推动成都轨道交通线网总规模历史性突破700公里，同时全线网计费路径随之调整，预计2000多个站间票价将迎来下降，市民出行更实惠。

快捷穿城，拉近城市距离

17号线二期作为成都首条“穿城快线”，起于机投桥站，止于高洪站，全长24.76公里，设18座车站，其中6座为换乘站，可与5条既有线路实现无缝换乘。线路贯穿多个客流密集区域，致力于“便捷老城区、构建地下艺术空间”，有效提升中心城区通行效率。

10号线三期则化身“空中走廊”的延伸段，本次开通段为武侯祠站至太平园站，全长3.6公里，进一步加密中心城区轨道交通服务，强化市区与机场间的交通联系。其余段正加快推进，将在具备条件后尽早开通。未来全线贯通后，游客从文殊院到双机场可实现一车直达。

舒适体验，全龄友好出行

新线在服务设施上显著升级。部分车站增设电子屏及多媒体信息屏，实时显示列车运行状态、班次等信息，提升乘客视觉体验与信息服务智能水平。

此外，车站客服中心采用高低位开放式设计，配备自助票务处理机。卫生间增设儿童洗手池，母婴室配备婴儿护理台与独立哺乳空间，切实响应不同群体出行需求，营造全龄友好、便捷舒适的乘车环境。

技术攻坚，创新突破难题

17号线二期作为成都首条穿城快线，在建设中面临中心城区建筑密集、道路狭窄、管线复杂等多重挑战。项目运用8.6米大直径盾构，成功实现极近距离下穿运营中地铁线路及老旧建筑，最近处垂直距离仅1.2米，达到“微创手术”级精准控制。

10号线三期则深度应用BIM技术，提升建设效率。在武侯祠站等复杂站点施工中，动态优化方案，累计实施路口倒边50余次、调整围挡近700次，最大限度减少对市民出行的影响。

两条线路共获得4项发明专利和29项实用新型专利，多项工艺国际先进。

据悉，两条新线开通后，成都地铁网络通达性进一步提高，城市通勤效率显著提升。地铁正逐步成为串联城市发展、服务市民生活的重要纽带。（赵蝶）

编辑：赵蝶