广东
目前各种公路隧道在设计、外观、材料使用上都很先进，隧道内的手机信号也能够全部覆盖，但却在广播信号的接收上存在设计缺陷，车内的广播信号在隧道内被屏蔽，形成盲点，让很多司机感到不方便，甚至在驾驶过程中容易产生焦躁情绪、酿成交通事故。当隧道内发生紧急事故时，也无法及时通知里面的车辆和人员，无法实现及时疏散，给安全带来很大隐患。
思路：
从实际出发，结合成本控制及最新技术方式，思路如下：
应急状态：当出现紧急情况时，系统切换至应急广播状态。应急广播音频信号送入FM调制器进行调制，调制器输出射频信号至插播主机实现1路共计16个频道的输出，经插播控制器切换后送入FM光纤直放站近端机，转换为光信号并由光纤拉远至隧道内，由光纤直放站远端机转换为FM信号并并通过天线或泄漏电缆进行覆盖。
技术特点：
1. 同步广播，不会在重叠覆盖区发生同频干扰
传统的隧道信号覆盖，是将FM信号解调为音频信号再重新调制然后再重发到隧道进行覆盖。隧道的补点覆盖都不可避免的会在隧道入口和出口位置存在转发信号和广播电台直发信号的重叠覆盖。众所周知，同步广播的三要素是“三同”，即同频、同相、同调制度，而传统的解调再重新调制的方式由于是再生信号因此无法满足“三同”，所以在信号重叠覆盖区会产生同频干扰，车辆经过干扰区时是无法正常收听的。而用直放站进行补点覆盖时，由于信源来自于空中接收，直放站仅进行透明传输和放大，没有对信号进行再生，因此经直放站转发的信号和广播电台直发信号完全同步，不会产生同频干扰，车辆经过时收听不会中断。
2. 紧急广播插播功能，有效应对突发灾害，保障群众生命财产安全
在紧急状态下，可随时由人工切换为应急广播，播放预先录制的MP3音频，也可由现场人员通过话筒喊话，及时疏散隧道内的车辆和人员，在突发自然灾害和发生社会公共安全事件时，有效保障人民群众生命财产安全。
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