深圳地铁13号线二期北延段掉队，年内7线齐发目标落空

截至目前，深圳地铁计划2025年年内开通运营的7条(段）线路已有6条进入试运行阶段，分别是地铁5号线西延段、地铁6号线支线二期、地铁8号线三期、地铁11号线二期红岭南段、地铁13号线一期高新北站至上屋站北段以及地铁16号线二期。

深圳地铁6号线支线二期光明城站

这6条（段）线路年内开通运营已是板上钉钉的事情。但我们发现，唯独地铁13号线二期北延段掉队了，线路目前还没有进入试运行阶段。

一般来说，新建地铁线路收尾阶段要经历“三权”移交、联调联试、试运行、初步验收、安全评估等步骤，至少需要4-6个月的时间，单是试运行都至少需要3个月的时间。

根据深圳地铁集公布的建设信息，地铁13号线二期北延段最新的建设进度只是完成了“轨通”（铺轨工程），都还没完成“三权”移交，其年内开通运营的可能性已极低。

其实在深圳地铁集团所发布的公司经营情况说明中早有端倪。

深圳地铁集团2025年4月30日发布了第一季度经营情况说明，说明中透露地铁16号线二期、6号线支线二期、5号线西延线、8号线三期、11号线二期（红岭南段），以及港铁13号线一期（北段）、13号线二期（北延）共7条（段）线路有望年内开通初期运营。

深圳地铁集团2025年第一季度经营情况说明

然而，深圳地铁集团2025年8月25日发布的上半年经营情况说明却悄然调整了关于计划开通线路的信息，新的描述调整为“集团所辖5条新线（段）将于年内开通”。

第一季度计划开通的7条（段）新线路中有6条（段）是深圳地铁集团所辖，另外的地铁13号线一期由港铁建设并运营。

如此看来深圳地铁集团已经调整了开通计划，地铁13号线二期北延段已不在2025年开通运营线路之列。

深圳地铁集团2025年上半年度经营情况说明

正如上文所说，地铁线路由建设阶段转为运营阶段还有很多阶段要走，需要一定的时间，相信深圳地铁集团也是经过评估之后，确认地铁13号线二期北延段无法在2025年年内开通才调整了上半年经营说明的新线开通计划。

深圳地铁13号线一期

深圳地铁13号线二期北延段起于一期工程上屋站，往北止于李松蓢站，线路全长约19公里，共设置车站11座。线路建成通车后，将完善光明区的轨道交通覆盖，并为光明城高铁站提供轨道交通服务，线路与一期工程贯通后串联深圳光明、宝安、南山3区，对缓解深圳西部南北向交通压力，提升市民出行效率，同时加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的快速联系，进一步推动粤港澳大湾区轨道交通的互联互通具有重要的意义。深圳地铁13号线二期北延段线路平面示意图如下：

深圳地铁13号线二期北延段线路平面示意图

深圳地铁13号线二期北延段建设进度滞后，深圳地铁2025年年内7线齐发（开通7条线路）的目标恐怕是要落空了。