匈外长：西欧嘴上说要疏远中国，暗中却在抢中国投资！

匈牙利正在成为电动汽车大国，并通过政府资助和专业技术工人吸引国际企业。尤其是世界最大电动车制造商比亚迪、电池制造商宁德时代和亿纬锂等中国企业的大力投资。中国企业的投资也正改变欧洲的汽车大版图！

就在最近，比亚迪正在为其在匈牙利的电动巴士工厂的扩建项目奠基。这项8000万欧元的投资预计将创造620个新的就业岗位，并得到了匈牙利政府的支持。匈牙利外交和贸易部长彼得·西雅尔多亲自宣布了这一消息。

匈牙利政府将为此项目出资约780万欧元。路透社援引匈牙利西雅尔多的话称：“我们匈牙利人不认为东西方合作是威胁，而是一个机遇，一个绝佳的机遇。”

匈牙利外长讲话

据德国《Electrive》报道，比亚迪自2017年以来一直在匈牙利生产公交车。此次扩建预计将使产量增加两倍：每年交付的电动公交车数量将从400辆增加到1250辆。

比亚迪在欧洲的首家汽车工厂正在匈牙利郊区一处占地 300 公顷的场地上建设，计划于2026年初投产。初期生产车型将包括高尔夫级别的 Dolphin 和 Atto 3 车型。德媒称，此举将挑战大众。

匈牙利工厂年产能为 15 万至 20 万辆，预计将成为匈牙利最大的汽车工厂，并创造约 1 万个就业岗位。这不仅使比亚迪能够与特斯拉位于勃兰登堡的超级工厂竞争，还能为欧盟自2024年10月起对中国电动汽车进口征收的17%惩罚性关税提供替代方案。

匈牙利改变欧洲汽车版图

观察人士猜测，塞格德工厂将成为比亚迪在欧洲其他工厂的蓝图。比亚迪已经在布达佩斯郊区的福特（Fót）和帕蒂（Páty）运营着两家电池组装厂。现在，其欧盟总部也将迁至首都。

5月，比亚迪宣布，将在匈牙利设立欧洲中心。这家中国电动汽车巨头的首席执行官王传福在与匈牙利总理维克托·欧尔班举行的新闻发布会上谈到了将创造的2000个就业岗位。新中心将发挥三大功能：销售和客户服务、测试以及针对当地市场的车型开发。

路透社近日从内部人士处获悉，比亚迪计划到2030年将其一半的汽车销往海外。与其他中国汽车制造商一样，比亚迪向欧盟出口的电动汽车也面临惩罚性关税。因此，比亚迪计划未来在欧洲生产汽车，供应欧洲市场。

比亚迪在匈牙利的欧洲中心

匈牙利一直以来成为中国汽车通往欧洲的大门。欧洲媒体认为，匈牙利总理欧尔班的理性友好的对华政策也对此产生影响。

比亚迪的扩张是欧尔班领导下的匈牙利政府一项更宏大战略的一部分。近年来，匈牙利已成为中国在欧洲投资的首选目的地。中国在匈牙利扮演着日益重要的角色。

据《今日匈牙利》报道，匈牙利部长在奠基仪式新闻发布会上强调，中国2023年在欧洲的投资约有44%落户匈牙利，去年这一比例为31%，这是一个巨大的成功。这创造了3万个新的就业岗位。

除了比亚迪，电池集团宁德时代也在德布勒森建造一座价值76亿欧元的工厂。制造商亿纬锂能（Eve Energy）、恩捷新材料（Semcorp）等多家中国企业在匈牙利建立工厂。此外，华为、中兴、联想、中国银行等中国企业在匈牙利的业务也蒸蒸日上。

中国汽车在匈牙利受到欢迎

据《今日匈牙利》报道，欧洲争夺中国投资的竞争非常激烈。西雅尔多部长表示：“西欧政客们大谈特谈与中国保持距离、减少欧中经济合作的必要性，而他们却在暗地里不断与我们争夺这些中国投资，这真是令人难以置信的虚伪。”这从另一个侧面也可以看出，比亚迪等中国企业投资对欧洲的重要性。