突发！乌突袭俄铁路打死多名俄军人，不惧全面战争盯住俄薄弱点打

路透社9月14日报道，乌克兰国防部长什梅加尔13日表示，乌克兰2026年的国防开支将至少需要1200亿美元。乌国防部长指出，乌克兰自身最多能解决600亿美元经费，剩余的600亿美元需要美欧等西方国家支持。乌克兰现在面临的问题就是资金不足、兵源不足、装备弹药不足，在正面咋战场基本上没有任何机会。

在绝望的情况下，乌克兰改变策略直接明牌，那就是不惜一切代价的袭击俄最薄弱的能源、铁路等基础设施，从而采取消耗俄战争潜力方式逼俄结束战争。泽连斯基十分强硬的表示，下一步乌军的袭击重点将是俄战争潜力薄弱环节，俄罗斯的战争机器，将会在俄罗斯燃料耗尽以后停止。

«——【·乌军撕开俄军后勤动脉·】——»

9月13日深夜至14日凌晨，俄罗斯西部铁路网遭遇近年来最严重的袭击。乌克兰国防部情报总局与特种部队联手，对连接奥廖尔州与库尔斯克州的战略铁路线发动“雷霆-2025”特别作战行动。

在奥廖尔州一段铁路巡检现场，俄军士兵发现多枚自制爆炸装置，其中一枚突然引爆，当场炸死两名国民近卫军士兵，第三名士兵双腿被炸断后送医不治。

几乎同一时间，圣彼得堡至普斯科夫的铁路线上，一列满载燃油的货运列车遭遇遥控爆炸，机车脱轨引发连环火灾，15节油罐车化为灰烬。这两起袭击并非孤立事件。

根据乌方披露，被破坏的铁路线是俄军向哈尔科夫州和苏梅州前线输送弹药、燃料的核心动脉。奥廖尔州至库尔斯克州的铁路承担着顿巴斯方向60%的补给运输任务，而圣彼得堡至普斯科夫线则是波罗的海沿岸俄军集群的生命线。

袭击发生后，俄罗斯铁路公司宣布10余列长途列车延误，部分路段紧急停运检修。俄国防部战报首次承认，前线部队的弹药补充周期被迫延长48小时以上。

«——【·乌军孤注一掷的困兽之斗·】——»

这场突袭背后，是乌克兰在战场僵局下的无奈抉择。根据路透社9月14日披露，乌克兰国防部长什梅加尔13日在北约防务联络会议上直言，2026年乌方国防开支至少需要1200亿美元，但乌政府仅能自筹600亿美元，剩余缺口必须依赖西方援助。

这一数字较2024年的630亿美元激增近一倍，反映出战争消耗的指数级增长。财政困境直接导致乌军在正面战场的被动。据乌总参谋部评估，俄军在顿巴斯和扎波罗热方向的防御纵深已达50公里，雷区、反坦克壕与火力点交织成网。

乌军每月消耗的155毫米炮弹达20万发，远超国内产能，而西方军援的交付速度正逐渐放缓。在这种情况下，泽连斯基政府决定改变战术，将袭击重点转向俄境内能源、铁路等“战争潜力薄弱环节”。

«——【·致命弱点·】——»

作为全球第三大铁路网络，俄境内运营里程超过8.5万公里，但70%的铁路线修建于苏联时期，老化率高达40%。更关键的是，俄军80%的军事运输依赖铁路，仅2025年上半年，通过铁路输送的装备物资就超过1200万吨。

这种高度依赖在乌军针对性打击下暴露无遗。此次遇袭的奥廖尔州铁路段，正是俄军“中央-南方”补给走廊的咽喉。这条走廊承担着向哈尔科夫、苏梅前线输送T-90坦克、S-400防空系统等重型装备的任务，每天有超过30列军列通过。

而圣彼得堡至普斯科夫线的中断，则直接影响到加里宁格勒飞地的兵力投送。俄军事专家承认，修复被炸铁路至少需要72小时，在此期间前线部队将面临“弹药荒”。

更严重的是，俄军缺乏有效的铁路防御体系。尽管俄铁路公司部署了超过10万安保人员，但面对乌军特种部队的渗透破坏，这些措施显得杯水车薪。

据乌国防部透露，此次行动中，乌军特工提前3周潜入俄境，通过地下抵抗组织获取铁路调度信息，并在关键节点埋设遥控炸弹。这种“点穴式”打击，让俄军庞大的防御网络顾此失彼。

9月14日，俄罗斯国防部宣布对乌克兰军工设施发动报复性打击，使用“匕首”高超音速导弹摧毁了位于第聂伯罗彼得罗夫斯克的弹药工厂。

但这种对等反击未能扭转局势，反而凸显俄军在战略层面的被动。这场博弈的关键在于西方态度。什梅加尔在请求援助时特别强调，600亿美元缺口不仅是军费，更是“维持乌克兰作为主权国家存在的生命线”。