捷途，为何要始于扬州？

【导语：这是令人刮目相看的SUV全新品牌。“始于扬州，誉满全球”。这既是赞誉，也是捷途的福地，更是梦开始的地方。我们看到，凭借奇瑞技术赋能和“旅行+ ” 定位，捷途汽车已经进入全球 91 个国家和地区。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用说，到今年10月，捷途品牌将迈入累计销量 200 万台的新台阶。】

撰文|颜光明、编辑|禾 子

捷途X70（参数丨图片）L预售发布会为何选择在扬州？我问李学用。他说，捷途首款车型就是在扬州发布的。那你当时是怎么想的？回答是：我们要做“旅行+”概念，切入家庭旅行市场，扬州则是最好的“旅行”胜地之一，它有2500年，还有“流动的文化”之称的大运河。

这是一个全新的营销思路和战略眼光。李学用说，选择扬州就是看中它是文旅发达的文化古城。就是这么简单的理由，日后却给李学用带来福音，意外之喜，不仅打响了品牌，而且成就了一个后来居上的SUV新品类。

记得李学用第一次在上海介绍“旅行+”概念时，并不被媒体看好。理由很简单，区区一年销量仅4万台（2018年），相对于当时951.3万台的SUV市场容量来说，可以完全忽略不计。然而，李学用很有信心。尽管这是营销思路，但话术很有吸引力。李学用从细分市场的个性化需求分析中，将“旅行生态圈”撕开一个SUV的口子，为“旅行+”概念的延展和扩充契入一枚“符号化”钉子，用“文化营销”的点子，为不同车型命名（子龙、诸葛、旅行者、山海、大圣、自由者等）并标识化，丰富旅行+的外延与内涵。

从2018年捷途品牌问世销量4万台，到2022年的18万台、2023年31.5万台、2024年超过56.8万台，捷途汽车像开了挂似的呈现出爆炸式的增长。资料显示，如今国内每卖出三台自主燃油大 7 座 SUV ，就有一台是捷途 X70 。自2018 年捷途X70在扬州上市至今，历经七年，销量累计近百万销量。

这是令人刮目相看的SUV全新品牌。“始于扬州，誉满全球”。这既是赞誉，也是捷途的福地，更是梦开始的地方。我们看到，凭借奇瑞技术赋能和“旅行+ ” 定位，捷途汽车已经进入全球 91 个国家和地区。李学用说，到今年10月，捷途品牌将迈入累计销量 200 万台的新台阶。这是“旅行 + ”概念的成功。从家庭旅行的产品矩阵，到生活方式生态化的一系列探索，捷途闯出了一片属于自己的新天地。

那么，这是怎样的新天地？当SUV深陷销量过剩的红海时，捷途却迎来了海内外销售两旺的新蓝海，不仅提振了奇瑞车企的新形象，同时也给奇瑞车企带来了自信。作为近距离观察者，捷途用很短的时间打造了“现象级产品”，除了归功于厚积薄发的产品力外，关键还是贴近市场，发现需求，放下身段，满足诉求，提升消费能级，用文化赋能，找到了情绪价值的出口，让汽车不止于旅行，而是“精神放牧”的诗与远方。

从“启程 2018 ” 到 “ 征程 2022” ， 再迈向 “里程 2025 ” 的品牌展示，揭示了产品的进化与突破，传递出“旅行+”的多元和无限可能。可以这样总结：产品越级是硬道理，文化赋能是附加值。在与李学用多次交流中，他把“旅行+”的概念上升到文化层面，认为汽车的诗在“+”，说白了，就是“汽车不止于车”，来自于“诗的功夫在诗外”的智慧，为我们提供了轮上生活的广阔空间。从李学用的实践经验来看，汽车竞争是文化的竞争并非空话，而“旅行+”就是不止于车的一种文化体现。

从捷途 X70L 定位于“磁悬浮豪华电七座 SUV”来看， 以 30 万级越级性能、 40 万级越级体验、 50 万级越级舒适以及百万级越级安全等综合表述，刷新了大众对当下 SUV 价值标杆的认知。以预售限时权益价仅 10.99 万元起的惊人之举，不仅告别了性价比的内卷，还超越质价比的比拼，这是在对标豪车竞争的自信。以这样的豪迈再次来到扬州不忘初心，致敬的已不再是自己，而是大运河所带来的好运。相信这也是对“旅行+”最好的诠释，也是让其说话最生动的注脚。

那么，捷途品牌成功的启示是什么？在去汽车消费物质化的今天，汽车转型多元化的文化选择正成为智能互联时代数字化生活的卖点，而“旅行+”被接受所引发的共鸣和认同，可以判断为汽车消费已然进入文化消费的时代新动向。

点评

捷途从“启程 2018 ” 到 “ 征程 2022” ， 再迈向 “里程 2025 ” 的品牌展示，揭示了产品的进化与突破，传递出“旅行+”的多元和无限可能。在去汽车消费物质化的今天，汽车转型多元化的文化选择正成为智能互联时代数字化生活的卖点，而“旅行+”被接受所引发的共鸣和认同，可以判断为汽车消费已然进入文化消费的时代新动向。

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