上海
南通站是江苏省南通市境内的一座火车站，是宁启铁路的中间站，规模为3台7线，虽然随着南通的快速发展，南通站渐渐有些繁忙，当然了，也因通过联络线接入了其它线路，但终因不是沿海高铁正线接入，使得南通站一直没有太出色的表现。
其实了解南通铁路枢纽布局的小伙伴是知道的，原本沿海高铁正线是要接入南通站，但后因种种原因才错过了，沿海高铁经过南通设南通西站，而使得南通站没有太好的表现。
不过，南通站错过沿海高铁正线，好在迎来沿江高铁，规模将增至9台20线，成为一座妥妥的规模站，方便南通百姓的出行，为南通更好地对外沟通贡献力量。
目前正在建设的北沿江高铁，正是沿江高铁——沪渝蓉高铁的重要组成，其就是经过南通站的，为南通站的崛起带来了众多利好。
首先，南通站接入北沿江高铁，将建设北沿江站场，有3台8线的规模，如此与宁启站场一起，规模达到了6台15线，算是小有规模，但在发展有预见的情况下，南通站未来还会有更好的前景，因此做了预留，也就是预留了3台5线的沪通城际，如此南通站的规模将达到9台20线，妥妥的规模站，再不会被小觑了。
有了9台20线的南通站，接发能力会更强的，车次会安排更多的，而车次多了，就可以更好地服务南通百姓出行，促进南通对外交流，如此南通站也就成为一座相当繁忙的火车站，是不是越来越期待增容后的南通站了，毕竟南通站位于南通中心区域，周边人口聚集度高，那期待值自然也就更高了。
目前南通站正在积极地推进改扩建中，而作为北沿江高铁经过的一座火车站，南通站改扩建的进展肯定是跟着北沿江高铁的步伐的，从计划来看，北沿江高铁启东至合肥段预计会在2027年建成通车，那南通站或许也会在这个时间建成通车。
从网络流传的南通站改扩建后的效果图来看，妥妥的蜕变，规模更大，各类设施更是与时俱进，显得很是“高大上”，相信南通站的改扩建会是南通更快更好发展的重要助力，毕竟有了蜕变后的南通站，南通也真正做到了“路通，财通”。
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