广东
11月15日
中铁十四局承建的雄忻高铁
重点控制性工程
——跨保沧高速特大桥系杆拱桥顺利合龙
标志着项目建设取得重大进展
为后续架梁、铺轨作业奠定坚实基础
跨保沧高速特大桥系杆拱桥跨度长168米，施工面临高空作业风险高、跨路车流密集、精度控制严等多重挑战。为攻克难题，项目团队联合多方研发了一款智能造桥机，实现了桥梁节段的“工厂化预制、装配化拼装”，大幅提升施工效率与安全水平。
该智能造桥机集成了液压整体模板、自动走行、信息化监控等多项先进系统，操作人员可在控制中心“一键操控”，完成设备走行、模板开合、精准调位等复杂工序，彻底告别传统施工的人工辅助依赖。相较于传统挂篮施工，该设备将工效提升超50%，构件数量减少二分之一，安装便捷性与结构稳定性显著提升。同时，依托智能感知信息平台实时监测梁体受力、线型参数，为施工安全与质量筑牢“双保险”。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”高铁网的横向动脉，正线全长342公里，设计时速350公里，建成后将成为山西第三条进京高铁通道，推动京津冀城市群与晋中城市群迈入“一小时生活圈”。
此次系杆拱桥的顺利合龙，不仅验证了10米大节段智能造桥技术的成熟性，更为国内大跨度桥梁智能建造提供了可复制、可推广的技术范本。下一步，项目团队将加快推进桥面系及无砟轨道施工，全力保障项目建成通车，为区域经济社会发展注入新动能。（中铁十四局）
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