黔江至吉首铁路最新进展：环境影响报告书、水土保持方案、节能评估第三方技术审查招标公告发布！

9月12日，新建黔江至吉首铁路环境影响报告书、水土保持方案、节能评估第三方技术审查招标公告发布，招标人为湖南铁路建设投资有限公司。

预示着黔吉高铁环境影响报告书等初步设计批复前置要件即将进入审查、公示及报批阶段。公告显示：

1、项目概况：线路自在建渝黔铁路黔江站引出，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省湘西州花垣县、保靖县、吉首市，接入既有张吉怀铁路吉首东站。新建线路全长224.203km，其中湖南省境内71.563km，重庆市境内152.640km，全线共设5个车站，设计时速350km/h，工程投资约454.27亿元。相关情况以最终批复为准。

2、招标范围：根据相关法律法规、政策及规范、标准要求，对黔吉铁路（湖南段和重庆段）环境影响评价报告、水土保持方案报告、节能评估报告开展第三方技术审查工作，根据工作需要组织现场踏勘及专家评审，并出具评审报告书，满足行政主管部门最终批复要求。

3、服务期限：自合同签订之日起至全部服务内容完成之日止，暂定30日历天，具体期限以发包人根据项目实际需要为准。

4、服务要求：满足《铁路建设项目环境影响评价工作管理办法》、《铁路建设项目水土保持方案管理办法》、《铁路建设项目节能评审工作管理办法》等现行有关法律法规、规章、条例、技术标准以及该项目相关的审批文件要求。

黔江至吉首高铁是渝湘高铁的重要一段，是国家“八纵八横”渝厦通道的辅助通道和区域连接线，也是成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分。作为重庆市 “米”字型高铁的重要部分，对实现重庆“县县通”高铁意义重大。

线路自在建渝厦高铁黔江站引出，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省湘西州花垣县、保靖县、吉首市，接入既有张吉怀铁路吉首东站，全线新建酉阳西、秀山北和花垣3个车站。

项目早在2019年左右就由重庆市、湖南省自主委托设计单位推进可研编制工作，并在张吉怀高铁建设过程中预留了接轨条件。

2021年底，黔江至吉首高铁相继被纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》和国家“十四五”铁路发展规划，为研究建设项目。

2022年9月，国铁集团正式启动项目的勘察设计工作，项目正式提上建设议程；2024年5月，项目通过预可行性研究审查；2024年10月通过可行性研究审查。

目前项目可研已具备报批条件，国铁集团正在履行可研牵头报批程序，同时设计单位正同步加快项目初步设计相关工作，将争取早日批复可研、尽快开工建设。

项目建成后将完善区域路网，打通重庆至长沙全线时速350公里高铁大通道。同时，与已建成的重庆至黔江高铁、张吉怀高铁、规划广清永和怀桂高铁连通后，可构建成渝地区至粤港澳大湾区新的高速铁路客运通道。

• 来源：铁道建设规划
  

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