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电动车作为便捷的交通工具,深受老百姓的喜爱。然而,随着数量的激增,规范化管理迫在眉睫。为此,北京、上海、广州等一线城市纷纷出台新规,严查3大违法、区间测速、用秤测重量,不管买车还是骑车都要注意。
广州市严查3大违法行为
广州市从9月1日开启了电动车牌照新管理,设置了民生领域专用车牌照。但今天要说的不是这个,而是广州近期开启了新一轮电动车专项整治行动,其中有三个是检查重点。
此次整治行动重点针售卖假牌照、非法改装以及“飙车炸街”违法行为。查处了1050名涉嫌购买和使用假牌的人员,其中45人被行政拘留,其余人也受到相应处罚。同时,有的地方查获超标车17辆,销售超标车23辆,涉案金额8.7万元。
此外需要注意的是,对于飙车炸街的行为更是高压监管,发现一宗查处一宗,已有很多人因此受到了行政拘留处罚。因此,广州地区的车主需要规范驾驶,选择合规的车辆和牌照,商家也要规范经营。
上海市推行区间测速系统
国标电动自行车的最高设计车速为25km/h,但根据我国道交法的规定,在非机动车道内驾驶电动自行车最高速度不得超过15km/h。为此,上海市于近日推出了电动自行车超速治理新规,在事故高发路段试点“区间测速”系统。
其实也很简单,某段非机动车道有两个监控点,通过计算时间差来判断全程平均时速,一旦超速,驾驶人将面临50元罚款。这并非是空穴来风,如果居住在上海的车主可以仔细观察路口是否有提示,还有不少人在网上晒出了罚款单。
该管理引起了诸多争议。部分市民认为本来电动自行车25km/h速度就低,15km/h更是没法骑,会影响通勤效率。但毕竟相关规定在那,还是建议当地车主能够多加注意,超15应该问题不大,但尽量别超25。
京深查处电动车非法改装
此前央视对北京的一些电动自行车门店进行了曝光,非法改装和解速被推上风口浪尖。而当前,市场监管部门加大了对电动自行车非法拼改装的打击力度,也对全市内一线电动车品牌进行了约谈,要求他们规范经营。
深圳市也加强了针对电动自行车改装行为的监管。比如此前被讨论比较多的限重问题,旧国标电动自行车最高重量限制55kg,但不少人改电池导致超重,所以执法人员就会用秤来测量,有人的车都被扣留。此外,像上述所说的限速问题也是会查的。
当前新国标已经实施,接下来各地必将迎来一场针对改装的检查风暴,对于商家来说这是需要注意的。
总结
从一线城市对电动车的管理来看,电动自行车的合规合标就是监管重点,对于消费者来说不是什么大问题,但对于经销商来说就要减少提供违法服务,也不要售卖不合格车辆。
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