28.8 万起还抢疯？

1 分钟看懂问界 M7 的 “骂与抢”，不绕弯子只讲干货 2025 年最魔幻的车圈戏码：新款问界 M7 涨了近 4 万（老款 24.98 万起→新款 28.8 万起），网上骂声一片；但预售一开启，1 小时就被订走 10 万台。别猜 “是不是有人边骂边买”—— 真相是：骂的是盯着 “低价代步” 的老用户，抢的是认 “华为高端配置” 的新群体。3 个核心重点，买不买车都能看明白：1

涨价 4 万，到底加了啥 “硬货”？

别光看价格，新款 M7 把老款的 “短板” 全补上了，甚至直接对标更高端的理想 L7：

颜值终于不 “土” 了：老款设计中庸像 20 万的车，新款照搬 M9/M8 家族脸，大灯、内饰布局都有 “华为旗舰那味儿”，哪怕副驾屏小了点，质感也够 30 万级；

硬件直接拉满：老款入门是后驱，新款全系四驱；老款智驾靠 “纯视觉”，新款全系带激光雷达（ADS 4 增强版），后期能更推送城区 NOA，开高速、堵城都省心；底盘也从老款 “油改电” 的麦弗逊，换成前双叉臂 + 后五连杆，过减速带不颠了；

续航更能打：增程 Max 版纯电续航 315km（老款才 200km），综合续航 1625km，通勤一周不用充，比理想 L7 的续航还多出 100 多 km。2

为啥敢怼理想？理想已经丢了 40% 订单

新款 M7 根本不是跟老款自己比，而是直接抢理想的用户：

老款 M7 对标理想 L6（25 万级），新款直接盯紧 L7（28-35 万），用 “华为智驾 + 更长续航” 打差异化；

理想 8 月只卖了 2.85 万辆，比去年同期降了 40%，丢的订单大多被问界吃了 —— 毕竟同样花 30 万，选 “华为智驾 + 鸿蒙车机”，比只靠 “冰箱彩电大沙发” 的理想，对年轻人更有吸引力。3

销量能不能爆？就看正式价降多少

现在预售有 “2000 抵 5000”，实际起价 28.5 万，但用户心里早有算盘：

不降价：月销 1.5-2 万，跟现在的问界 M8 差不多；

降 1 万（27.5 万起）：刚好卡在理想 L6 和 L7 中间，月销 2.5 万稳了；

降 2 万（26.5 万起）：直接把竞品逼到墙角，月销 3 万 +，复刻老款 M7 的爆款神话。

00 后聊问界 M7，早不看 “便宜不便宜” 了

我们这代人选车，才不纠结 “涨了 4 万”—— 重点是 “这钱花得值不值”：

老款 M7 再便宜，设计土、智驾弱，开出去像 “爸妈的车”；新款有华为智驾、鸿蒙车机，连 AR-HUD 都有，朋友坐副驾能连 Switch 打游戏，这才是 “年轻人的车”；

有人骂 “涨价割韭菜”，但 00 后更怕 “买个低配版，用两年就落后”—— 毕竟智驾、续航这些东西，后期没法加装，不如一步到位；

延伸个实在话题：你们觉得新款 M7 正式价降 1 万够不够？要是你选 30 万级 SUV，会选 “华为智驾的问界”，还是 “冰箱彩电的理想”？评论区直接唠，别扯 “情怀” 那套虚的！