连开7店，年均1000万产值！县城“汽配一哥”逆势增长，为何还要加盟康众？

市场节奏加快，车主和汽服门店的关注点越来越多，需求精细且分散。这对传统汽配商造成极大极大负担，从产品到方案，应对分身乏术。

扩充团队是最直接的办法，但如今汽配业务毛利普遍下滑，未来不确定性又极大，增加人手并非最优解。

更有车主和客户，因市场环境波动产生严重的不信任感，追溯汽配产品的来源。这一背景下，个人经销商纵有再深厚的实力，也难以直接了当打消顾虑。

因此，平台成为汽配商丰富品类、提升效率的最佳工具，品牌成为巩固客户、多维竞争的重要手段。越来越多根结深厚的传统汽配商，开始寻求平台助力。

在诸多汽配平台中，康众是绕不开的选项。历经改革，康众在保留“不压货”等既往优势的同时，也给出“总对总资源直供”、“定制化配套”等更灵活丰富的支持，在汽配业总体转型的浪潮中尤为亮眼。

也正是因此，相当比例的“汽配老炮”以康众作为现阶段新的业务支点，进而为下一阶段更加深入的调整转型提供兜底。

其中，山东滕州善国汽配城仓库合伙人，也是当地“汽配大咖”的左同虎，以相当理性现实的思路，为同行们梳理出借力康众的逻辑和好处。

01、小县城创造千万产值，区域“汽配一哥”为何选择康众？

左同虎极具战略眼光与魄力，早年从事润滑油业务，2011年返乡创业时，敏锐观察到滕州市汽配业务的原始与粗糙，故而以精细运营与优质服务，迅速在当地站稳脚跟。

乘着汽配业蓬勃发展的东风，左同虎凭借对厂家的了解，与市场节奏的把握，短短几年内将业务壮大至百万以上规模。并随着影响力的持续壮大，兼收并蓄了退场玩家的市场资源，近年来坐实当地“汽配一哥”的地位。

目前，左同虎坐拥7家汽配门店，在县级市创造出千万以上的年营收规模，日常订单电话消息不断，“忙不过来”是常态。

理论上讲，左同虎吃到了下行环境中资源合并的“红利”，再加上配件成本把控的核心优势，根基极其稳固，当地汽配行业很难再有新入局者分一杯羹。

但左同虎看来，这并不意味着今后可以“躺赚”，车市变革对汽配市场的冲击，在下沉市场也形成诸多“隐秘雷区”，可能会在短短几年时间内，成为业务体系运转的威胁。

一是毛利持续压缩，需要更多的供应渠道保证盈利空间。尤其是空滤机滤等常规易损件，除去进价及配送成本后，利润仅剩个位数的前提下，油液底盘件等能否补足毛利空缺就至关重要。

显而易见的是，在汽配进入“微利”时代，仅靠“个人”积累的品牌或产品，选择依然有限，抗风险能力太差。而汽配平台庞大的SKU，给出更丰富的选择，更能帮助汽配人从中找到部署方向。

二是市场变化太快，对品牌品类的组合设计要求更高。简单来说，就是车主不再简单被动的接受汽服门店的推销，而是带着个性化的需求，通过汽服门店做出适配和安装，汽配供需变得更加复杂。

这既是对汽配商渠道丰富度通达度的考验，同时也是对汽配商“爆款组合”创造能力的前瞻预演。残酷的现实是，电商对传统经销渠道的价值破坏严重，汽服门店可以轻易找到车主所需产品。这意味着，汽配商的价值要从“卖产品”向“做项目”进阶。

三是口碑影响力巩固提升，需要借助品牌完成“第三方背书”。这是以上两大“隐忧”的递进延伸，近些年下沉市场消费者普遍呼吁“标准”和“透明”，仅靠个人信誉，已经无法消除车主乃至汽服门店的“信任焦虑”。

再加上人口流动、代际观念等影响，下沉汽配商纵使实力再强，也需要与一线城市遍布的连锁大牌建立关联。

一个典型场景，就是春节期间返乡的年轻群体，更倾向于在“猫虎狗”等连锁店检查保养，此举又带动了长居本地的中老年群体向连锁靠拢。传递至上游的汽配供应端，采购选择的变化同理且同步。

因此，左同虎在今年年初正式携手康众，以康众作为下一阶段的支点，为自己的汽配业务“锦上添花”。

02、从“锦上添花”到“添砖加瓦”，康众如何“提质增效”？

事实上，康众对左同虎的意义并不只是“锦上添花”，合作半年时间，肉眼可见的是“添砖加瓦”。

首先，借助康众的数字化系统，左同虎对7家店的进销数据进行彻底的摸底检查，对日常经营中因临时调价等产生的价差“水分”做出重整，理清了各门店最真实的现状。

这是左同虎的“幸福烦恼”，但也再一次证实了现代化管理的重要性。一套好用的管理系统可以让门店“事半功倍”，无论老板还是员工，得以从繁杂的琐事中抽身，将精力聚焦在销售本身。这对左同虎来说也是“意外之喜”，忙碌依旧，但对大小事项的把控更加条理。

其次，康众“不压货”，使左同虎的合作试水完全没有负担。7家门店背后庞大的进销量，对库存周转能力本就要求极高，康众“不压货”首先避免了潜在的经营难度增加的问题。

进一步来看，康众库存周转快的优势背后，是数字化管理系统适配与持续优化的能力，这种经验对于左同虎加快总库存的周转速度大有裨益。换句话说，这是左同虎在精细运营上的“二次升级”，如同创业之初快速扎根，如今进一步的改造优化，再度增强其操盘能力。

在此基础上，左同虎对于丰富品牌品类供给的期许也逐步落地，尤其在优势鲜明的油液板块，丰富的定制化产品创造出毛利补足的更多可能。相应的，帮助汽服门店设计活动也有了更多的思路方向，“做方案”的能力得以强化。

再者，康众“总对总”资源合作的价值开始显现，从“大牌低价高毛利”产品的推新，到混动纯电等新能源产品的预判部署，再到设备项目的一体化配套，康众都有足够深入的配套方案。

另外，康众轻连锁的影响力开始显现，且并不局限在汽配同行之间。左同虎感受极深的，是并不了解汽配的普通车主，也或多或少听说过康众。甚至可以说，汽后市场能够出圈的名号当中，除了“猫虎狗”等的连锁汽服店，康众是为数不多“出圈”的汽配平台，ToC价值的长期影响不容忽视。

值得一提的是，随着康众转型，首批“新合伙店”已经开始快速下沉，其在服务能力优化及品牌宣传的过程中，进一步强化利用“出圈”效应。对左同虎来说，这意味着将来与周边区域康众门店的联动性进一步加强，对汽服店客户强调效率，对车主强调品质保障，经营联动“双管齐下”，抗风险能力也就更强。

就成果来看，康众所发挥的作用显著，半年时间营收占比就近10%，这在总量庞大，业务稳定的背景中已经相当难得。可以预见的是，康众的体系价值仍有充分的发掘空间，左同虎“按需使用”即可。

03、“新合伙店”聚集精锐，“事业共同体”重塑竞争壁垒

“康众基盘庞大，业务转型不易，在充满不确定性的市场中，必然有诸多困难和阻力”，这是左同虎对康众的客观评价，也是业内关注度极高的原因所在。

幸运的是，康众近年来的转型已经看到曙光。一方面是原直营店转合伙，激发出更强的干劲，减轻总部负担的同时，为店长及员工创造出更大的收入空间。另一方面是“新合伙店”的模型，聚拢起诸多“事业共同体”伙伴，从内部员工到外部伙伴，“留下来的都是精锐”。

换句话说，康众正在用价值观这一“软实力”，在汽配行业转型变革的浪潮中，重塑自身的综合竞争力。这也是一种不易察觉的竞争壁垒：

汽配本是简单生意，但因压货等行业恶性潜规则，以及部分急功近利的“方法论”，为从业者制造出多重阻碍。而康众坚持“不压货”的纯粹，面对困难不逃避不护短，坚定转型的操守与魄力，给予汽配从业者诸多鼓舞和激励，这种价值认同产生的凝聚力，将是信心稀缺时代的强悍战斗力。

所谓“悲观者正确，乐观者成功”，市场永远向前，挑战永远层出不穷。需要看到的是，真正具有事业心企图心的汽配人们，仍在坚定前行。康众以笃定渡过了转型的阵痛，类似于左同虎等优秀的汽配人，也在以兼容并蓄的姿态，合作创就未来的更多可能。

左同虎认为，随着车市的变革，汽配行业的洗牌也必将会更加纵深持久。工厂、品牌、渠道在各层级城市的“大乱斗”愈发白热化，下沉市场最后的空白，将在迷乱纷繁的信息中被填满。毫无疑问，这可能是汽配行业最后的“窗口期”，未来市场资源分配格局定型，也就再难有插足的机会。

9月16日，康众将在1号店所在的天津，举办汽配业务成立30周年大会，围绕“新合伙店”模型，面向新老门店的资金授信、库存托管、连锁客户对接、“定制化”立体支持等全套扶植体系，也将清晰全面的展现在汽配人面前。

届时，我们也将看到“事业共同体”伙伴们的积极风貌，在“信心即是战斗力”的环境中，其对未来的部署规划，亦是极富价值的战略参考。