小车“大”作没顾虑，极狐T1上市售 6.28万起

9月11日，极狐T1正式上市，推出五个版本：320 PRO、320 PLUS、425 PRO、425 PLUS和425 MAX，官方指导价分别为6.28万元、6.58万元、6.98万元、7.78万元和8.78万元。正式定价相比此前本就超出预期的预售价格又下调6千元。

新车以“大容量、随心开、好精致、极安全”为核心卖点，致力于重新定义A0级纯电出行价值标准。此前预售两小时订单突破11068台，上市前订单已超4.3万台，市场对这款“超预期”产品展现出热烈反应。

极狐T1的6.28-8.78万元的价格区间是品牌车型新低，也颠覆了人们对6万级纯电车的传统认知。更为吸引的是极狐提供的一系列用户权益。即日起下订，T1有“价值3999元充电桩抵扣券、价值2000元特殊漆色券、价值588元‘小狐同学’见面礼、5年/12万公里质保”等九重惊喜权益。

最为“王炸”的是，极狐T1率先承诺“三电终身质保且不限首任车主、电池自燃烧一赔一、8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修”，行业内目前只此一家。还有“终身免费保养”承诺。种种承诺背后不仅是对产品品质的极度自信，也消除了消费者购买电动车的后顾之忧。

小车“大”作

极狐T1虽然定价亲民，但产品力却不容小觑。首先颜值方面就非常能打，整车展现出豪华品牌车型气场。同时空间表现是其首要亮点，车身尺寸仅为4337mm/1860mm/1572mm，但在“四轮四角”空间布局下，整车空间利用率极高。拥有2770mm超长轴距，这不仅领先同级，甚至超越部分B级车。

后排102mm的膝部空间，让1.8米的乘客也能自如伸展。更巧妙的是，前排座椅可一键放倒，15秒内变身1.95米纵深的“车内大床”，为都市人群提供午休或露营的便捷解决方案。在坐满5人的前提下，T1还能轻松放下8个登机箱。如果把后排放倒，最大1352升装载空间，能放下2.7米鱼竿+帐篷+折叠桌椅。

内饰上，T1搭载同级唯一环抱式科技座舱，搭配15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表。采用与百万级豪华车型同源的Microcloud纤维绒材质，柔软亲肤、温度适应性好，同时覆盖了纳米级防污涂层，即便浅色内饰也能安心使用。

智能驾驶辅助方面，T1给到车主更多松弛感。依托A0级车首次搭载的低速智能辅助转向、540°立体全景影像，以及支持58大类泊车场景的自动泊车功能。像U型弯和胡同调头、狭窄车位泊入泊出，这些典型的用车焦虑都被彻底“治愈”。

此外整车的NVH性能出色，静音材料覆盖率高达85%，在时速100公里下极狐T1依旧能保持婴儿睡眠级的静谧性。

打消“顾虑”

对于电动小车，消费者总是有各种顾虑。这么小的车型，这么低的价格，安全、续航以及操控方面会不会“凑合”。对于同级其他品牌或许面对这些质疑会含糊，但是极狐T1都明明白白展示出来。

安全是极狐T1的一大亮点。极狐T1诞生自极狐“北极星数字智能架构”，天生自带安全健康的品牌基因。在被动安全方面，极狐T1采用笼式安全车身，A、B柱和门槛主体等关键受力部位100%采用1500MPa高强度钢，车顶可承压超过4.5吨，相当于能抗住一头成年非洲象。

全车热成型件有21处，100%采用高强钢，确保碰撞时乘员舱不变形。在50km/h高速追尾试验中，后排座椅无位移。

电池安全方面，T1的极光电池全面通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，在“不起火、不爆炸”的基础上，“超纲”实现“无热扩散”，并且提前了一年。

极狐T1提供320km和425km两种续航版本。其中425km版本支持16.9分钟快速充电30%至80%，一杯咖啡时间就能快速回血。实测显示，该车续航扎实，甚至在综合路况中实现434km成绩，被媒体称为“反向虚标”。其电驱系统经过多轮优化，爬坡、加速和高速超车表现优异，0-50km/h加速仅4.12秒。

得益于极狐与麦格纳的深度合作，T1的底盘沉稳扎实，配合181mm的高离地间隙，通过颠簸路面不窜不跳，过减速带干净利落。T1研发团队持续5个多月“马拉松”式技术死磕，前后减振器调校超350轮，轮胎测试8组配方。

极狐“闪光”

极狐T1本次发布会主题是“让生活闪闪发光吧”，这背后其实也蕴含着极狐品牌亟待“闪光”。极狐品牌近一年战略转型值得关注。曾几何时，极狐是北汽集团冲击高端新能源市场的希望，如今则主攻6-15万元的经济车型“冲量”。

2025年1-8月，极狐85%的销量来自售价均值约15万元的车型，其中阿尔法S5、阿尔法T5与考拉系列成为绝对主力。这种转变很大程度上源于极狐在北汽集团战略定位的调整。

当北汽集团将高端化的“宝”押给了享界，但极狐作为北汽集团最具核心价值的新能源品牌，需要承担北汽新能源转型成果的担当。在发布会现场，北汽集团董事长张建勇表示：“北汽集团对极狐的支持是无上限的。”这说明极狐对于北汽集团而言，仍是重中之重、

低价切入小型SUV市场，极狐T1的表现被寄予厚望。如果极狐能够在保持价格优势的同时守住品质底线，它很可能在A0级电动车市场脱颖而出，为北汽新能源赢得宝贵的市场份额和转型空间。

北汽新能源董事长张国富表示：“作为家庭精品纯电新标杆，极狐T1真正让大家花小钱、买好车、办大事，让每一位用户的生活都闪闪发光。”