领克10 EM-P：20万级中大型插混轿车市场的新玩家

9月8日，领克品牌首款中大型插电混合动力轿车——领克10 EM-P正式上市，限时优惠价16.38-20.18万元，共推出三款车型，并附带价值18,000元的权益礼包。作为CMA Evo平台的最新产品，领克10 EM-P在动力性能、智能化水平及豪华体验上均瞄准同级市场高端水准，试图以“高阶配置普及化”的策略打破传统豪华车配置门槛。

技术配置下探：四驱与高阶智驾成标配

领克10 EM-P全系标配eAWD智能四驱、激光雷达和英伟达Thor芯片，这些配置此前多集中在30万元以上车型。Thor芯片基于Blackwell架构，单片算力达到700TOPS，为高阶辅助驾驶提供硬件基础；配合千里浩瀚H7系统和29颗传感器组成的感知矩阵，车辆在复杂路况下的识别与辅助能力得到提升。这种配置策略使智能驾驶体验在中高端市场更具普及性。

驾控表现：综合稳定性测试成绩亮眼

底盘采用前双叉臂、后五连杆悬架，并配备液压可变阻尼系统。此前的产品测试显示，领克10 EM-P在麋鹿测试中的成绩达到83.2km/h，超过部分传统豪华品牌插混车型，结合绕桩、爬坡和爆胎等多项挑战，显示其在中大型轿车中具备较强的驾控稳定性和适应性。

性能与能耗的平衡

领克10 EM-P搭载EM-P智能电混系统，组合1.5T Evo混动专用发动机、DHT Evo混动电驱及90kW后桥电机，综合输出功率390kW、扭矩755N·m，百公里加速5.1秒。亏电油耗为4.2L/100km，兼顾动力和效率。其配备的神盾金砖超混电池可实现10%-60%电量13分钟快充，并针对混动场景优化放电和寿命表现，减少用户续航焦虑。

智能座舱与交互体验

Flyme Auto车机系统采用高通8295芯片，支持多任务小窗、大卡片界面及更开放的手车互联生态，旨在降低用户的学习成本和操作复杂度。此外，车机配备哨兵模式、360°环视影像和盲区影像等功能，进一步强化安全性。

豪华舒适配置

设计上沿袭“The Next Day”设计语言，双珠光涂装、隐藏式车顶设计和全景星穹天幕提升了视觉辨识度。内饰空间达到4.8㎡，全车采用大面积软包覆材料，座椅标配通风、加热和按摩功能，配备256色氛围灯、车载冰箱及后排小桌板。音响由哈曼卡顿提供，23扬声器、7.1.4声道布局，总功率1600W，为乘客带来沉浸式听觉体验。

市场定位与竞争格局

在新能源市场竞争日趋激烈的背景下，领克10 EM-P选择以相对亲民的价格区间提供高阶硬件，强化品牌在中大型插混轿车市场的竞争力。它不仅是领克品牌新能源战略的重要产品，也可能成为推动20万元级别插混轿车向智能化、豪华化发展的标杆车型。