对比乐道L60、小鹏G7、极氪7X，谁是年轻家庭的首选？

作为蔚来旗下主打家用场景的子品牌，乐道凭借产品技术实力与终端优惠政策，目前正在快速释放销量，根据统计，2025年8月乐道品牌交付新车16434台，环比增长175%并创出新高，其中乐道L60上市近一年时间，已交付超6.4万用户，并且稳居细分市场TOP3。放眼同级中型SUV中，小鹏G7和极氪7X是两款较有竞争力的对手，那哪款车型最适合成为年轻家庭的首选呢？接下来我们就以指导价22.69万的乐道L60 2024款525km标准续航四驱版、22.58万的小鹏G7 2025款702超长续航Ultra和22.99万的极氪7X 2025款75kWh后驱智驾版来进行综合对比。（以下简称乐道L60、小鹏G7和极氪7X）

（乐道L60）

（小鹏G7）

（极氪7X）

作为一款全面兼顾家用需求的SUV车型，在车内需要拥有较高的“得房率”，而三款车型设计各有侧重，从数据来看，乐道L60有着4828*1930*1616mm的车身尺寸和2950mm的轴距，而小鹏G7则为4892*1925*1655mm，轴距2890mm，极氪7X对应4825*1930*1666mm，轴距2925mm。虽然小鹏G7在车长和车高上有一定优势，但乐道L60在轴距上优势明显。同时加上基于高效集成的三电技术优势与领先设计理念，乐道L60空间表现同级领先，实现“五⼈五箱”的越级空间⾃由。

（乐道L60）

（小鹏G7）

（极氪7X）

而在当前消费者较为注重的安全性方面，乐道L60在车身结构设计、电池安全技术与主动安全配置方面均保持了领先水平，蔚来乐道L60获得中保研测试最⾼评级，成为⾸款该成绩的纯电⻋型，也是⾸个获得中汽中心2024版C-NCAP五星评级的纯电⻋型，包揽了C-GCAP⾸款纯电五星⻋型。小鹏G7搭载了小鹏最新的主动安全技术和车身安全结构，整车标配高速/城市领航辅助及泊车辅助，提升了日常用车的主动安全。极氪7X采用了一体式压铸后地板，确保了车身的刚性和操控稳定性，同时整车配备ZEEKR AD系统，支持L2+级辅助功能，但在算法调校上略偏保守。

（乐道L60）

（小鹏G7）

（极氪7X）

能耗方面三款车型也有着不同的表现。乐道L60凭借全域900V高压架构+轻量化技术+空气动力学的优化，展现出了较低的能耗水平，乐道L60也是本文所选三车中唯一采用了前后双电机布局的车型，双电机综合功率达到340kW，但电耗仅为12.1Wh/100km，在三车中保持领先，虽然整车仅搭载了60kWh的电池组，但较低的能耗意味着在相同的电池容量下，车辆能够拥有更远的续航里程。小鹏G7则采用后驱布局，电机功率218kW，但百公里电耗达到了13.2kWh，在能耗表现上不及乐道L60。极氪7X同样采用了后置电机布局，电机功率达310kW，其电耗为14.2kWh/100km，相比乐道L60和小鹏G7都要稍高一些，不过“大电池、小续航”策略，也使其续航达成率表现不错。

（乐道L60）

（小鹏G7）

（极氪7X）

补能的高效和便利性能解决用户出行时大多数的续航焦虑。乐道L60全系标配900V高压平台，支持充电、换电和升级，如果采用换电功能，仅需3分钟便能完成补能，能够有效解决用户的续航焦虑，目前蔚来在全国拥有超3400座换电站和近3000座超充站，同时接入第三方充电桩130+万根，提升了用户日常的补能便捷性。

（乐道L60）

值得一提的是，乐道L60还拥有“终⽣医保”，全⽣命周期的维护让用户⽆需担⼼电池衰减。小鹏G7则采用了800V电压平台，并配有5C快充接口，在超快充方面有着良好的技术基础，完成10%—80%的电量充能仅需12分钟。极氪7X同样采用800V平台，并采用5.5C快充接口，完成10%—80%的电量充能时间不到11分钟。从性价比角度来看，选择乐道L60的电池租用方案不仅拥有更快的补能效率，同时裸车价仅14.99万起，还能进一步降低购车门槛。

（小鹏G7）

（极氪7X）

综合对比来看，乐道L60、小鹏G7与极氪7X在空间、安全、能耗和补能等方面各有千秋。乐道L60以家用大空间和多元化补能体系为主要卖点，适合注重家庭使用和补能便利性的用户，尤其是电池租用方案还能带来购车门槛的降低。小鹏G7凭借其智能驾驶系统与续航的优势，可能会吸引那些对车辆外观和科技配置有较高要求的消费者，而极氪7X则以较高的续航达成率和高效的充电表现占据一定优势，适合对续航里程和充电速度较为敏感的用户。当然，除了这些对比的要点之外，三款车型在外观设计、内饰配置、智能网联系统等方面也都有各自的特色，消费者在选择时，还需要根据自己的实际需求和偏好进行综合考量。