买算力、接数据、部模型、装软件……创新企业的“开门四件事”怎么破？

今年，上海市在国内率先启动数字公共服务体系建设，整合数据、算力、专业服务等资源，打造高效便捷集成的数字服务圈。7月，全市首个汽车领域市级数字公共服务中心（上海智能汽车软件园）落地嘉定。该中心围绕“买算力、接数据、部模型、装软件”等企业所需的“开门四件事”提供“嘉定方案”，目前已为10余家企业提供相关服务，助力企业加快发展，营造良好创新生态。

“开门四件事”，

让初创企业有备而战

从机器人语言到复杂交互，一连串的代码在屏幕前快速更替。在位于安亭镇的上海翼博特科技有限公司，技术人员每天都在生产、接收、处理海量的数据内容。

“今年开始，我们的研发团队在嘉定集中开展机器人、智能驾驶等产品研发工作。目前，机器人板块主要是基于相关技术产品做二次开发，如语音、动作、导览等，部分产品赋能城市管理、安防、应急、室内巡检等领域。”上海翼博特科技有限公司总经理宗文豪坦言，初创企业在自身产生数据的同时，也希望能更经济高效地使用其他企业的数据，以节省自身的研发时间和人力成本。

翼博特科技的需求并非个例，众多小微企业在数字化转型过程中，都面临着资源对接、专业能力不足等挑战。如何更好地整合“买算力、接数据、部模型、装软件”等数据企业所需的“开门四件事”，助力企业韧性增长？

今年4月以来，上海市数据局在全市范围内启动“数字公共服务体系”建设，依托产业园区、创新空间等载体，为企业特别是中小企业提供数字化“套餐式”服务。目前，已有徐汇漕河泾、市北高新数通链谷、马桥人工智能试验区、嘉定汽车软件园等服务中心开门服务。

嘉定区数据局副局长陈鑫认为，上海市数字公共服务中心（上海智能汽车软件园）落地嘉定，可以发挥“汽车嘉定”的专业优势，实现供需对接，构建生态伙伴关系，解决企业的实际问题。

上海智能汽车软件园是国内首个智能汽车软件特色园区。园区聚焦智能驾驶与智能座舱应用软件、操作系统和计算平台、车机数字系统工具链、车联网与智慧交通等核心产业，现已集聚200余家智能汽车及软件相关企业，拥有50余家国家级、市级创新平台及行业组织。

“我们希望能够通过集成式的服务创新，为企业提供陪伴式服务，目前首批11名数字服务官已经上岗，并推出了新手版、专业版两份套餐，为园内提供一站式数字服务解决方案。”上海市数字公共服务中心（上海智能汽车软件园）负责人李成蹊表示。

“数字服务官”已上岗

智能驾驶算法重构，催生了训练需求的爆发，这需要专业的智算集群、稳定持续的算力服务，以及更高要求的数据安全。

9月3日，记者在嘉定联通汽车软件园DC机房建设项目现场看到，相关设备已经进入调试阶段，将于本月底正式投产运营，未来可承载千卡级智算服务。嘉定联通作为“数字服务官”正在加速布局相关数据服务业务，提供应用场景和解决方案。

中国联通嘉定分公司网络部负责人项羽介绍：“我们一期将上架机柜400个，打造与长三角区域内重点城市和西部枢纽节点的高速直联通道，实现‘东数西算’区域内和区域间的算力网络一体化协同，为园内企业及长三角合作伙伴提供高可靠、高性能、高安全运转的数字化基座。”

据悉，作为嘉定构建数字公共服务体系的重要支撑单位，嘉定联通已在上海智能汽车软件园投入超1亿元，部署面向高级别自动驾驶、高等级智慧交通的边缘智算中心，并实现工信部万兆光网试点在上海的首个园区级落地。此次联合园区数据服务中心推出的服务套餐，将为园内企业提供万兆宽带、安全专线、国际SDWAN、数字管家和办公智能体等一站式数字服务解决方案，并推出最高6个月免费使用政策。

大算力的服务支撑，给了宗文豪深耕嘉定的底气。“算力资源普遍紧张，导致小平台出租算力性能难以达到预期，大平台资源又经常供不应求。所以，我们考虑在验证阶段用自有小算力，算法定型后再规模化租用云端算力。园区里的‘数字服务官’就很好地解决了我们的后顾之忧。”宗文豪说。

上海市数字公共服务中心（上海智能汽车软件园）将面向嘉定智能网联新能源汽车产业全链条企业，整合各类优质服务机构的产品与服务能力，联动嘉定联通、东软睿驰、车云数据、IAE智行众维在内的多家行业龙头企业，着力打造一个面向汽车及软件领域的多元化、一体化的专业服务创新联合体。针对企业数字转型过程中遇到的服务碎片化、供需对接难、采购成本高等问题，为企业提供高可用、高可信、低门槛、低成本的数字产品和服务。此外，上海智能汽车软件园还将提供企业场景应用、合作交流、数字出海等多项数字服务，通过多元服务组合，打造高效协同的汽车产业数字化服务生态。

撰稿：李华成

编辑：李蓝玉

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