日军“义烈空挺队”：倒霉的日本空降兵精锐，最后全体落地成盒

二战到了末期，日军让盟军印象最深刻的部队，无疑是“神风特攻队”。

该部队的诞生，其实是无奈之举。

日军不缺飞机，缺的是优秀飞行员。所以大西泷治郎、宇垣缠这些海军将领，觉得让新兵开飞机撞击美军，比空战、轰炸的效率更高。

1944年末，日军“神风特攻队”在太平洋上撞来撞去，几千名飞行员死亡，的确换掉了几艘美军军舰。

因神风驾驶员多是海军，故军部会议上，海军气势总是高过陆军一头。

于是乎，日本陆军也想着搞点自杀式攻击，才能从气势上压过对手。他们手上捏着一张牌，就是几年没能出动的精锐：空降兵。

日本空降兵早在1940年组建，但一直笑料不断，屡战屡败。

1945年5月，最后的日本伞兵精锐——“义烈空挺队”，在奥山道郎大尉带领下，执行“义号作战”，空降冲绳岛的美军机场。

结果120多名鬼子兵，除了一半人因为飞机故障返航外，其余全军覆没。

只有1架日军飞机落地，11名鬼子杀入机场炸了一些飞机，被美军全歼。

此战规模不大，在冲绳战役中微不足道，但是在日本历史有特殊的地位。

这是日军空降部队最后一次参战，其自杀的性质，在后世备受争议。

组织作战的日军中将菅原道大，战后却没有自杀。这被幸存老兵视为耻辱，抗议、声讨持续了几十年。

以现在的眼光看，“义号作战”的确是自杀行为，12架运输机连护航都没有。

而且日军的战术，与其说是空降作战，不如说是特种作战，那种莽撞、无脑的战术风格展露无遗。

历史上对日本空降兵的记载很少，那么这支部队有什么故事？他们在二战的战绩如何？义烈空挺队参加的最后一战，有多狗血？

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【一】德国“绿色魔鬼”，馋坏日本鬼子

二战时期，伞兵战绩最辉煌的，无疑是德军和美军。

德军伞兵在二战前建立，早期称为“空降猎兵”，是元帅戈林非常重视的突击力量。

1940年，德军进攻尼德兰地区和北欧的挪威，第7空降师大放异彩。德军先是空降哥本哈根，迫降丹麦军队。后来空降挪威，帮助德军占领挪威。

5月的比利时战役里，德军第7空降师闪击埃本-埃美尔要塞，以几十人的伤亡夺下这个1200人镇守的钢铁要塞。

空降兵突击队得到了纳粹元首颁发铁十字勋章，德国空军开始扩充空降兵部队。

在之后的整个二战，德军空降兵都是精锐的代名词，盟军称其为“绿色魔鬼”，因为他们总穿着绿色野战服。

同年，全球都关注到了德国空降兵的表现，美国、意大利、苏联、英国都开始重视空降部队，扩大编制、研究战术。

远在东亚的日本也对空降作战着迷，日本陆军在1940年末设立了“伞降部队”，也叫“挺进队”，位置就在日本滨松飞行学校。

但问题来了，当时的整个陆军飞行学校，开过飞机的人很多，但跳过伞的一个都没有。

隔壁海军有这种跳伞人才，海军也正在培养空降兵，但日本陆海军不和，陆军不愿意和对方“交流”。

陆军只能自己学习跳伞技术，采用飞行员使用的手拉式“92式降落伞”，1941年2月才由几个军官完成真正的跳伞。

随后日军在陆军内招揽空降兵，最后有500多人报名，筛选留下300多人，组成陆军伞兵学校第一期。

他们在训练基地进行平衡性训练——翻跟头、荡秋千，在游乐场的高台上进行50米跳伞试训。

1941年5月，日军开始真实跳伞训练，用“九七重爆”作为载具，结果问题接连不断。

日本士兵基本都是第一次坐飞机，一上天就出现晕机问题，口吐白沫。还有的士兵恐高，在飞机上抖如筛糠。

等到飞机门打开，哪怕军官带头，敢跳的人也没有几个。

一直到几次适应性训练之后，日军士兵敢跳出飞机了。

可新的问题又来了，有的士兵太过紧张，拉不开降落伞；有的士兵伞打不开，或者被绞住，掉在地上一命呜呼。

日军无奈，下令军工部门加急改进出“一式降落伞”，学习西方正规降落伞，用停止索自动开伞，身上还有个备伞应急。

该降落伞二战时被日本陆、海军大量使用。

在培养了几千人的空降兵后，日本陆、海军各自成立了空降部队。

陆军叫“第一伞兵旅团”，也叫“第一空挺团”，海军叫“特别登陆部队”。

空降兵学校一直培养学员，日本陆军的伞兵旅团膨胀到七八千人，有上百架运输机。太平洋战争爆发后，他们立刻得到了表现机会。

【二】二战常败之师：日本空降兵

日本空降兵出师，正值太平洋战争爆发，日军大举入侵东南亚。

在1942年，日本空降兵在东印度群岛、缅甸进行了4次空降，差点让这个兵种被打入冷宫。

1942年1月11日，海军的伞兵部队“第1特别登陆队”空降“苏拉威西岛”的万雅老镇兰格安机场。

日军出动300多名伞兵，激战一夜，却没能夺取机场。

第二天凌晨援军170多人空降，日本伞兵终于夺取了兰格安机场。此战日军阵亡数十人，总伤亡近百人，算是一场惨胜。

1个月后，“第3特别登陆队”在东印度群岛“西帝汶”的古邦空降，陆军的“第一伞兵旅团”，也派兵在苏门答腊的巨港空降。

这两战，都是全程狗血，直接让日军对空降部队失去信心。

先说海军，空降古邦还算是体面收场。

2月20日，300日军乘坐20多架运输机空降古邦，结果被澳大利亚陆军阻击，未见寸功。

等到第二天，澳军撤退，日本伞兵风尘仆仆赶到当地的彭福机场，这里已经被日本海军陆战队占领。

堂堂空降部队，兴师动众折腾一遭，啥用没有，还死了20多人。

至于一周前的巨港空降，更是能载入史册。

2月14日，日军出动“第一伞兵旅团”第2大队，共400多人乘坐70架运输机出击，还有40架战斗机护航，50架轰炸机开路。

他们的目标，是巨港机场和两个油田。

伞兵部队在中午飞入空降点，遭遇地面防空炮火，损失十几架运输机。上百名日军伞兵跟着飞机坠落，全军覆没。

200多名日军跳伞后，和巨港机场守军开战。

后降落的日军伞兵不知道友军在机场里，双方居然发生交火，打了一晚上才发现是友军。

另一边，空降油田的日军遭遇苦战，被油田敌军猛攻，死伤惨重。另一组居然跳到了一个湖泊上，泅渡时被荷军、英军扫射，几小时无法动弹。

最后是日本陆军从地面开来，荷军和英军撤退，机场和油田才被拿下。

日军出动400多人，伤亡三分之一，损失十几架飞机，这个账一算就是亏本。

4月，日本空降兵前往缅甸，支援正在和中英军队交战的第15军。

第15军的56师团正在进攻缅北腊戍，陆军伞兵第一旅团派1000人参战。

日军计划分为两队，空降腊戍城郊和机场。

结果在28日黎明起飞的时候，日军一架战斗机和侦察机相撞，使得机场瘫痪。几小时后日军运输机起飞，结果腊戌上空大雾，空降无法进行。

上级下令行动取消，日军返航。

结果回程路上，两架运输机发生碰撞，一架坠毁，一架全体跳伞。降落时还有一架运输机爆炸，伤亡十几人，日军高层随后彻底直接叫停了空降作战。

【三】奥山大尉带兵出征，日军落地成盒

此后几年，日本陆军还保留着空降兵，海军则直接把空降兵改为突击队，不再单纯空降。

1944年末，菲律宾战役爆发，美军20万人登陆莱特岛。

莱特岛上有三个师团的日军，被美军航空兵死死压制在山区。为了打开局面，陆军派遣休息2年的空降兵出战。

日军共500多人，分两个批次，在11月27日和12月6日，由上百架战斗机、运输机、轰炸机护送，奇袭布劳恩、布里、圣巴勃罗等5个机场。

这些日军还没落地，就遭到美军战斗机和防空火力的拦截，数架运输机被击落。

落地后，他们拿着轻武器对抗美军防空炮、装甲车、坦克，最后几乎全军覆没。

如此惨烈的结局，按理说来，日军应该放弃空降作战——这只是白白送死。

但日军不这么认为，第6航空军司令菅原道大还在谋划更大规模的空降：空降塞班岛，消灭美军B29轰炸机基地。

当时日本本土被B29炸得很惨，军部要求下面必须想办法，菅原道大就把空降作战考虑进去。

日本海军从莱特湾海战开始，已经派“神风”飞机撞击美军军舰了。海军将领因此盛气凌人，陆军也想“意思意思”。

菅原道大把第1伞兵旅团的第1联队挑出来，精心选择其中的第4中队，作为奇袭塞班岛的部队。

第4中队的队长叫奥山道郎，大尉军衔，加入空降兵3年。他虽然是工兵出身，但空降经验丰富。

而且这次任务，就是需要工兵来做。

他们的任务不是杀伤敌人，而是使用炸弹破坏美军的飞机和油库，这本就是工兵擅长的。

奥山道郎带着手下100多人，天天训练爆破飞机，他们使用的是特制的绳索炸药和磁吸炸药。

前者如登山绳，可以丢上飞机后引爆；后者如刺雷，顶头吸附飞机后引爆。

在训练中，日军遇到轰炸机、运输机，就丢绳索炸药，将其搭在飞机机身、机翼上。遇到战斗机，就用磁性炸药炸毁，或者丢手榴弹。

奥山道郎向上级承诺，起码每个人消灭5架飞机。

该部队配备十几架“九七重爆”，由日军第3独立飞行中队搭载，本该在12月就经由硫磺岛中转，袭击塞班岛。

为了壮行，第6航空军给他们赐名“义烈空挺队”，希望他们能建立奇功。

没想到部队训练花了两个月，到1月，美军空袭硫磺岛，开始硫磺岛战役，“空降塞班岛”计划告吹。

可是到4月，美军发起冲绳岛战役，奥山道郎的“义烈空挺队”又有得忙了。

美军登陆后，占领了冲绳北部，把读谷机场和嘉手纳机场作为轰炸日军的基地。

日军决定派空降兵奇袭冲绳岛，破坏读谷机场和嘉手纳机场，尽力减轻冲绳岛牛岛满兵团的压力。

5月初，参谋本部下达了“义号作战”的命令，奥山道郎大尉准备出击。

5月23日，“义烈空挺队”准备完毕，列队接受司令菅原道大的检阅。但部队登机前，海军报告说冲绳附近天气恶劣，行动取消。

到24日，“义烈空挺队”还迟迟得不到出击的信号，因为海军决定派机群突袭美军，没有战机给“义烈空挺队”护航。

菅原道大想着：一鼓作气，再而衰，第三次，就没气了。

所以当天下午，他下令“义烈空挺队”出击。

“义烈空挺队”一共126人，加上10名特工，32名机组成员，乘坐12架“九七重爆”浩浩荡荡飞往冲绳。

起飞前，奥山道郎大尉在飞机窗户跟战友告别，留下了一张照片。

日军在7点左右起飞，结果没过多久，4架飞机因为故障返航。

晚上10点10分，飞了3个小时后，日军编队到达冲绳上空。但美军也不是吃素的，美军野马战机马上起飞拦截，地面防空炮也开始射击。

日军1架运输机被美军飞机击落，4架运输机被美军防空炮击落，包括奥山道郎大尉乘坐的飞机。

所以奥山大尉没能落地，就一命呜呼了。日军对他唯一的嘉奖，就是死后连升三级。

另外两架前往嘉手纳机场的飞机，没能到达机场就被美军击落。这种没有保护的运输机，在野马战斗机眼里就是活靶子。

唯一的一架“九七重爆”冲入了读谷机场，用机腹着陆，机上11人冲下飞机，开始破坏机场。

机场漆黑一片，日军四处炸飞机，美军乱作一团。

打了几个小时后，到凌晨3点半，日军10人被打死，一人逃跑，第二天死于机场附近。

但是在几个小时里，日军居然炸毁美军飞机38架，还烧掉两个油库，让整个机场瘫痪了一天。

可美军并不在乎，因为嘉手纳机场还在运转。

无论是美军眼里，还是日军眼里，这次行动是完全失败的。整个“义烈空挺队”，只有返航的4架飞机上56人幸存，其余全军覆没。

此战结束后，日军空降兵还想突袭美军，准备组织更大规模的“挺进队”突袭冲绳或者塞班岛。

可是没等训练结束，美国丢了原子弹，日本投降了。

战后，针对“义烈空挺队”的自杀式袭击，日本民间议论很多。一些幸存的空挺队士兵，联合死亡士兵的家属，还对老司令菅原道大发起抗议。

因为这位司令让士兵去死，而战败之后，他的同僚们切腹，他却活得好好的。

以此来看，日军末期所谓的“玉碎”风气，也是看人下菜碟，军头们不把士兵的生命放在眼里，但却非常非常爱惜自己。

参考资料：

1.《二战中最短命的日本空降部队》王作化、林生

2.《日军空降部队的二战谢幕演出：未曾举刀已自残》王作化 刘波峰 李会文