20万内唯一标配四驱+激光雷达，领克10 EM-P上市

领克Z10丢掉的场子，领克10 EM-P要给找回来。

9月8日，领克10 EM-P正式上市，共推出四款车型，除了预售时的三款Ultra车型外，还新增了一个入门款的Halo版，四款车的限时优惠价格区间为16.38万-20.18万元。

领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱系统和激光雷达，并搭载LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统。新车搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，Halo版配备千里浩瀚辅助驾驶H5方案，Ultra版则配备千里浩瀚辅助驾驶H7方案。

此外，领克10 EM-P还推出8重购车权益，用户在2025年9月8日至2025年10月31日期间完成领克10 EM-P大定锁单，且在2025年10月31日（含）前完成尾款支付及提车，即可享受上市限时专属权益。

外观上，领克10 EM-P采用了领克 “The Next Day”设计语言，整个车身线条犀利，造型低趴、动感。极具领克特点的破晓之光日行灯和贯穿式尾灯前后呼应，营造出流畅而富有张力的视觉美感。

新车长宽高尺寸分别为5050/1966/1487mm，轴距为3005mm，配合全新设计的前唇、侧裙，搭配21英寸锋曜轮毂和主动升降隐藏式尾翼，将领克品牌蕴藏的性能基因展现得淋漓尽致。

同时，领克10 EM-P以“晨光律动”为设计灵感，提供极夜黑、流体灰、拂晓白、鎏光金、天云米、璃光紫6款车色选择，其中鎏光金和天云米采用默克专利Xirallic®双珠光晶彩光学车漆，色彩饱和度提升了30%以上，并采用豪车专属喷涂工艺，30台机器人接力喷涂10小时，形成8层防刮耐磨耐腐蚀车漆，兼顾了美观与实用。

内饰方面，领克10 EM-P遵循“精装大平层”理念打造旗舰级座舱体验，超5m的车长和超3m的轴距，拥有高达81%的得房率，整车套内面积达4.8㎡。后排纯平地板设计，即使三人乘坐也不显局促，为家庭用户提供了真正的舒适空间。

车内采用四种内饰风格，月影黑、赤霞橘、日光米和曜金黑满足不同用户审美需求。前后排均配备云感零压座椅，拥有电动调节、通风、加热和按摩功能，主驾驶更配备哈曼头枕音响，提供私密音乐体验。

此外，全车软包面积高达18㎡，Nappa真皮材质触感细腻。后排配备1700cm²智能超大扶手和15公斤高承重小桌板，实用性与豪华感并存。5.7L冷热一体车载冰箱支持-6℃~10℃冷藏和35℃~50℃保温，满足多种使用场景。

动力方面，领克10 EM-P采用47.26%超高热效率的1.5T Evo全新电混专用引擎+DHT Evo混动电驱，DHT Evo混动电驱由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，最大功率达到390kW，最大扭矩755N·m，零百加速时间最快仅5.1秒，极速可达210km/h。同时，新车的CLTC亏电油耗最低仅4.2L/100km，实现了“四驱性能，两驱能耗”的完美平衡。

续航方面，领克10 EM-P拥有纯电续航120km和240km两种版本，CLTC综合续航里程最大可达1400km，并且配有高效充电效率，电量从10％充至60％仅需13分钟。

全系标配的eAWD智电四驱系统响应时间仅10ms，比传统四驱系统快20倍。车辆提供智能电混、纯电、性能和雪地四种驾驶模式，满足全场景出行需求。

底盘方面，领克10 EM-P采用纯铝合金双叉臂独立前悬架+增强版五连杆独立后悬架，配合液压可变阻尼悬架技术，将领克在驾驶上的质感和乘坐的舒适度都体现出来。

智能化方面，领克10 EM-P的LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统搭载高通骁龙8295智舱芯片，支持本地运行大语言模型和复杂AI任务。其中，Flyme AI大模型具备行业领先的情感模块，能实现类人化情感交互。AI情感交互系统能精准理解自然语言指令，结合上下文进行多轮智能交互，彻底告别机械式应答。AI儿童伙伴通过声纹识别智能切换儿童模式，以温暖易懂的对话风格陪伴孩子。

领克10 EM-P还拥有市面上最开放的手车互联生态，支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar和Flyme Link，实现手机与车机的无缝连接。

智能辅助驾驶方面，领克10 EM-P全系标配厘米级精度激光雷达，最远感知距离达200米。Ultra版型标配英伟达Thor辅助驾驶芯片，算力高达700TOPS，并配有千里浩瀚辅助驾驶H7方案，支持至高38项安全辅助驾驶功能，包括9项泊车辅助功能。未来通过OTA还能实现满血版车位到车位领航辅助，真正做到全场景贯通。

安全方面，领克10 EM-P基于CMA Evo中大型平台打造，采用全球五星安全笼式车身，高强度钢材及铝材占比超80.5%。2000MPa潜艇级超高强度A柱，航天级7系铝材“目”字型前双防撞梁，MPDB偏置碰撞分解，十宫格电池防撞梁等设计，提供全方位碰撞保护。

同时，领克10 EM-P搭载AEB前向碰撞减缓系统，支持130km/h超高速刹停。还有G-AES通用障碍物紧急避让辅助，在130km/h高速行驶时也能精准识别小至40cm×60cm的障碍物，边刹边绕连续避让，为驾乘者提供全方位保护。

电池安全方面，领克10 EM-P搭载的神盾金砖超混电池采用高安全电池基础材料，拥有8大电池包热安全防护技术，已提前满足新国标安全标准。今年8月，领克10 EM-P成功通过行业首次带电六大串行极端场景测试和行业首次电池包带电多点触发热失控安全测试。此外，还通过了充电系统安全能力、低压电气系统性能、雷击极端电磁环境、电池安全预警等多项测试，拿下了中国首个电池安全认证的带电“大满贯”。

此外，在车内健康安全方面，领克10 EM-P同样没有忽视。全车选用0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，获得“零甲醛”认证，确保驾乘人员健康。同时采用PVD金属气化工艺镶嵌饰条，从材料到制造都更加环保。

编辑点评：之前领克Z10的失利让整个领克品牌对产品的核心价值有了全新的认识，所以领克10 EM-P的上市算是领克品牌对产品策略反思后进行的调整。新车不仅将领克本身的原创美学设计、品质体验，以及优异的动力性能和驾控基因完美传承，还以“标配即顶配”的产品策略，打破了传统豪华品牌“高端配置必高价”的规则，给中大型插混轿车市场树立起新的标杆。

今年1-8月，领克的累计总销量达208,570台，同比增长超过22.8%，并且新能源车型销量表现突出，占比约70%。尤其是刚上市不久的领克900，已经连续3个月稳居全尺寸混动SUV销量前三，更是把领克单一车型加权平均售价拉升到33.53万元，提升了领克在高端电混市场的影响力。

此次领克10 EM-P的推出，继续以领克擅长的EM-P混动技术和智能化进阶两大抓手，进一步强化领克在高端电混市场的地位，凭借其越级的产品力表现，成为继领克900后又一新的销量增长点，同时还有望推动电混市场从价格内卷走向价值向上新阶段。