北京
中国青年报客户端讯（赵元坤 中青报·中青网记者 王海涵）9月6日，在新建沪（上海）宁（南京）合（肥）高铁沪宁段站前Ⅱ标施工现场，随着一榀预制箱梁缓缓落下，标志着该标段工程建设取得阶段性进展，也按下了“加速键”。
沪宁合高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，线路全长约554.6公里，设计时速350公里，自上海宝山站引出，经江苏南通、扬州、南京，终至安徽合肥南站，共设站点16至17座。央企中铁四局集团八分公司负责安徽省境内23.1公里铺轨任务及合肥枢纽标段内单线389孔、双线140孔箱梁制架任务。
箱梁架设现场。刘玉才/摄
为确保箱梁架设进度和质量，项目部40名35岁以下的青年员工成立突击队，克服施工工期短、高空作业多、地质条件复杂等困难，结合当地全年气候特征与架桥工况，科学合理安排工期，加大物资、JQ550型架桥机等设备的投入力度，广泛应用新工艺、新技术，严格遵循施工规范与安全标准，加强现场管理和质量控制，确保工程如期推进。
箱梁架设现场。刘玉才/摄
沪宁合高铁是长三角城市群的骨干城际通道。线路建成通车后，将填补上海东部地区干线铁路空白，进一步织密沿江铁路网，助力打造“轨道上的长三角”，对于完善长江经济带综合交通运输体系、推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。
来源：中国青年报客户端
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