沪昆分流通道2030年前通车！湖南这条高速破长沙“过境必堵”困局

根据资料显示，目前南昌、杭州等城市前往娄底、怀化等城市，途经湖南的高速公路主要路线便是G60沪昆高速公路与杭长高速公路+长芷高速公路。其中，G60沪昆高速公路作为我国东西向交通大动脉，交通压力自然不用说；而杭长高速公路与长芷高速公路均是区域性交通大动脉，车流量亦是如此。

因此，东往江西与杭州、西去云贵的车流全部要在长沙周边汇集，过境车流与本地通勤流叠加，导致长沙绕城高速西北段、长芷高速等常年超负荷运行，早晚高峰及节假日拥堵指数位列全国前十，进一步放大了“过境必堵长沙”的困境。因此，湖南为了缓解这一困境，便提出规划建设浏阳（湘赣界）经株洲至韶山高速公路。

浏阳（湘赣界）经株洲至韶山高速公路（包括长沙南横高速）是国家高速G6023南昌至凤凰高速公路的重要组成部分，也是长株潭都市圈多层环状高速公路的核心骨架。项目起于浏阳市大瑶镇（湘赣界），途经长沙雨花区、天心区、岳麓区，株洲石峰区、荷塘区，湘潭雨湖区、韶山市、湘乡市，终于宁乡市灰汤镇，主线全长约137公里。线路分两段建设：浏洪高速至武深高速段（34公里）采用双向四车道标准，设计时速100公里；武深高速至终点段（103公里）采用双向六车道标准，设计时速120公里，路基宽度分别为26米和34米。项目总投资约290亿元。

目前，项目已完成初步勘察设计监理咨询服务招标，正在推进施工图设计和专项审批工作。按照规划，项目计划2025年完成前期审批，2026年全面开工建设，预计2030年前建成通车。作为连接湘赣两省的东西向交通大动脉，其建设将有效分流沪昆高速（G60）的交通压力，缓解长株潭核心区的过境拥堵，同时串联武深高速、G4长株扩容等干线公路，形成覆盖浏阳南部、长沙南城、湘潭北部的“黄金交通廊道”。

该高速的建成意义深远：一是优化区域路网布局，强化湘赣黔跨省交通衔接，提升湖南作为中部交通枢纽的地位；二是加速长株潭一体化进程，促进汽车制造、装备制造等产业跨市协同，带动岳麓高新区、湘潭经开区等产业园区发展；三是激活红色旅游资源，串联韶山毛泽东故居、湘乡东山书院等景点，形成“长沙—株洲—韶山”黄金旅游线路，预计带动游客量年均增长10%以上。此外，项目将助力浏阳、宁乡等农业产区对接长株潭市场，缩短农产品运输时间，推动乡村振兴。