中国空军将创造历史，近300架歼-7在役，歼-20数量已超美军

万万没想到，中国空军居然还在用近三百架二代机！

在印度空军即将彻底告别米格-21的时候，中国却成了世界上唯一一个同时装备二、三、四、五代战机的国家。

更让人震惊的是，如果六代机赶在歼-7退役前服役，中国将创造历史，成为第一个同时拥有二到六代战机的国家，美国空军未来真可能要面临前所未有的危机！

国际战略研究所公布的最新报告显示，从2007年到2025年，中国战斗机总数从2453架下降到2065架，总量减少了三百多，但质量却发生了质变。

如今中国空军超过七成战机是四代机和五代机，总数1536架，其中歼-20 alone 已有230架，占比超过一成。

反观2007年，当时中国四代机只有12%，而且多数依赖进口。短短十八年，中国从“四代机起步”一跃成为“现代化机群规模全球第一”，甚至比美国空军还多出八十架。

但同时中国依然保留着全球最大的二代机部队，歼-7还有280多架，歼-8还有40架，总数超过很多中小国家空军全部家底，这种“高低搭配”的结构，让中国空军显得极具反差感：既有世界最先进的歼-20，也有早已被他国淘汰的老式机。

有人会问这些老旧飞机为什么还在？

原因有三，第一很多歼-7并不算太老，部分型号是2004年之后生产的，机龄比早期歼-10还短，型号主要是歼-7E和歼-7G，机动性不错，还有小型雷达，近距离缠斗能力并不差，它们成本低廉，适合日常巡逻，能减少先进四代机的消耗。

第二歼-8II的H型和F型虽然看起来古老，但航电和武器水平足以媲美早期四代机，尤其是歼-8H，装有脉冲多普勒雷达，可用霹雳-12空空导弹，高空高速性能堪称亚洲一绝，侦察价值巨大。

第三，歼-8FR侦察型更是专门取消机炮，安装先进光电与雷达侦察吊舱，可实时传输图像，情报作用不可替代！

中国空军留着这些老机型，并非“怀旧”，而是让它们承担巡逻、侦察、陪练等任务，为先进战机“省油省命”。

但随着歼-16、歼-20以及舰载歼-35批量服役，未来十年歼-7和歼-8都会彻底退役，早期的歼-10A、歼-11A、苏-27、苏-30也会被替代，最终的编队格局将是：五代机为核心，四代半为辅助，六代机成为尖刀。

对比美国空军就更明显了，美军的战斗机早在上世纪90年代就完成了全面四代化，2005年迎来F-22，提前进入五代机时代。

然而此后20年美军却陷入停滞，唯一的新项目是F-35，但这款机型定位多用途，空战性能提升有限。F-22因年代久远航电落伍，升级潜力不大，反而被歼-20赶超。

更讽刺的是，美国对歼-20的威胁意识极其迟钝，2011年歼-20公开亮相时，美方竟然认为它是一架轰炸机，即便歼-20正式服役，美军依旧迟迟没有采取行动，把宝贵时间浪费在F-35的麻烦上，直到美机在东海与歼-20遭遇，他们才意识到问题的严重。

如今美国的补救措施显得有些尴尬，2021年重新订购F-15EX，这款战机性能虽然先进，但只能对标中国的歼-16，根本无法对付歼-20。

F-22的升级计划也只是增加隐身副油箱和光电吊舱，治标不治本，至于六代机本该2005年前启动的项目，拖到2025年才宣布由波音研发F-47，简直是“消失的20年”，以波音近年来频频出问题的表现，F-47能不能按时服役都是疑问，更别提性能是否可靠。

与此同时中国的六代机已经首飞，进入倒计时，如果生产节奏顺利，到2035年中国可能会拥有数百甚至上千架六代机，而美国的F-47大概率还在调试、返工、修漏洞，那时美国空军失去制空优势几乎是注定的。

更要命的是F-35的问题没有解决，它隐身性能不错，但速度慢、机动性差，连四代机都难以在近战中取胜。

它更像一款打“顺风仗”的飞机，在美军占据制空权时才能发挥威力，一旦对手是歼-20这种同样隐身的重型五代机，F-35就彻底没有优势。

未来十年，随着老机型全面退役、六代机逐步形成战斗力，中国将真正建立起以五代机为主导的世界最强空军，而美国空军则在“二十年的浪费”中逐渐失去领先，补救措施捉襟见肘，六代机更可能掉队。

一句话，美国空军的危机不是在未来，而是已经到来！