北京地铁18号线空载试运行，有望年底开通，线路走向首次明确

新京报讯（记者裴剑飞）近日，北京地铁18号线再次迎来好消息。这条位于城市北部，横跨海淀、昌平两区的东西向骨干线路——地铁18号线已正式启动空载试运行，计划在年底开通。

近日，北京地铁18号线已启动空载试运行。北京海淀供图

海淀区住建委介绍，地铁18号线已按节点计划实现了轨通、电通、传输通、无线通，并顺利完成全线冷滑、热滑试验等相关工作。开始了为期不少于3个月的空载试运行，为实现年底具备开通试运营条件的目标奠定了坚实基础。

另外，记者也注意到，此次一同发布的还有一张地铁18号线的线路示意图，明确了18号线的线路走向为在13号线扩能提升工程中新建成的一条东西向“一字线”，西侧起点为与16号线换乘的马连洼站，东侧起点为与17号线换乘的天通苑东站。这样既有13号线的倒U字型线路结构也基本没有调整。

北京地铁18号线线路图首次发布，明确其走向为一条东西向线路。北京海淀供图

地铁18号线横跨海淀、昌平两区，全长20.8公里，是一条位于城市北部东西向的骨干线路。原为13号线扩能提升工程的组成部分，为增加线路识别度、优化轨道交通线网、提升北部地区通勤效率，正式更名为北京轨道交通18号线。

据介绍，地铁18号线积极响应北京市政府提质增效、勤俭节约的号召，此次投运的地铁列车是北京地铁最轻的4动2拖6B编组列车，最大载客量2016人，最高运行速度80km/h，车辆比既有13号线列车轻约12吨，可大幅减少耗电量。

同时，车辆强化乘客舒适度和安全度服务，车辆客室顶板比既有13号线高100毫米，使客室更加宽敞明亮；空调机组双向端出风，侧面布置送风道，实现了客室送风的均匀性，送风格栅采用横向送风模式，提升乘客乘车体验；车辆批量使用碳纤维电加热客室座椅，提升用户的乘坐舒适度，为国内首次使用该项技术；使用带电热玻璃和刮雨器的前端逃生门，提高司机驾驶的安全性，为北京首次使用此项技术。

北京地铁18号线使用的列车比既有13号线列车轻约12吨，可大幅减少耗电量。同时车辆客室顶板比既有13号线高100毫米，使客室更加宽敞明亮。北京海淀供图

据京投轨道公司相关负责人介绍，地铁18号线空载试运行是在轨道交通土建工程与机电工程初步验收合格，并完成系统联调后的非载客运行，是轨道交通从建设阶段过渡到载客试运营阶段重要的必经环节。开始空载试运行后，将陆续完成安全评估、初期试运营前的各项准备工作，为具备开通试运行条件做好充足准备。

海淀区住建委相关负责人介绍，地铁18号线建成运营后，将加强海淀北部大型居住组团、昌平“回天地区”与中关村软件园、北清路沿线等就业集中区域的联系，大幅缩短区域间出行时间，更好满足市民出行需求。同时，项目的建成还将进一步完善北部地区轨道交通线网，提升轨道交通服务水平。

编辑 张磊

校对 陈荻雁