9月1日新国标实施后，电动车能跑100公里了吗？行内人告诉你答案

2025年9月1日新国标标准已经实施，该标准对电动车的配置做了较大的调整和优化，特别是电动车整车重量提高了8公斤，看到有博主说电动车配置铅酸电池也能跑100公里了，这是真的吗？让行里人告诉你答案。

新国标标准实施，电动车跑得更远

众所周知，虽然电动车续航里程受多种因素影响，但是电池容量的大小，可以起到决定性的作用，一般来说，大容量的电池可以让电动车跑得更远。

9月1日起，新国标标准实施以后，电动车整车重量由55公斤提高到63公斤，以后配置大容量的电池，即使配置大容量的电池，也可以避免因为超重不符合新国标标准。

那么电动车安装大容量电池，可以使车辆续航突破100公里吗？行内人对此进行了计算。

跑100公里需要多大容量的电池

电动车要想实现100公里的续航里程，需要多大容量的电池呢？这个时候就需要用到电动自行车的续航里程计算公式。

续航（km）= [电池容量（Ah）× 电压（V）× 效率系数] / 功率消耗（W/km）

电动车电量转化的时候需要有一部分损耗，所以有一个转化效率系数，主要是由于电池电量转化与电机对电量的损耗，效率系数可以取0.8。

另外电动车每公里一般消耗10~15W，在这里我们也可以取，中间值13.5W/km，那么根据计算公式，如果要想跑100公里的话，需要消耗的能量为1350Wh。

那么可以计算出电池的容量，至少需要1350Wh / (48V × 0.8) ≈ 35.16Ah，铅酸电池不允许完全放电，至少需要保留20%的电量，所以电池最终容量为35.16Ah × 1.2 ≈ 42.2Ah。

也就是说，电动自行车要想实现100公里的续航里程，电动车至少要配置48V42Ah的电池才行，不然的话无法实现100公里的真实续航。

电动自行车是否可配置48V42Ah电池

电动自行车可以配置48V42Ah的电池吗？可以参考以前电动车的历史配置。

以前旧国标的电动自行车，最大的电池容量达到了48V32Ah的电池，比如倍尔捷 G5、依莱达莱驰 - 2、台铃劲跑 L-G和小牛 UQi Plus，而且这些电动车没有超标，符合原来的旧国标标准，也就是说总体重量低于55公斤。

48V42Ah的电池由于容量更大，所以该电池的重量会明显增加，经过计算可以得知，该电池要比原来的48V32Ah的电池重量增加了11公斤。

电动车重量只是增加了8公斤，但是配置更大容量的电池，会导致电动车重量增加11公斤，也就是说配置48V42Ah电池，会使整车重量超过63公斤，会超过了新国标标准的要求。

总结

电动自行车新国标标准实施以后，明显提高了电动车的整车重量，可以让电动车安装更大容量的电池，但这并不意味着电动车可以跑100公里，通过行里人的计算，如果电动车续航跑100公里，会使电动车超重，导致不满足新国标标准，这属于违规的行为，不过符合新标准的电动车，完全可以跑80公里的续航里程，这一点用户可以放心骑行。

那么，对此您怎么看？欢迎大家留言评论