通学公交进校园，筑起安全便捷“护学屏障” | 新京报快评

通学公交既是民生工程，也是德育课堂，彰显城市治理的精细化温度。

▲公交职工引导学生下车。新京报记者 王贵彬 摄

文|胡欣红

一人一座一带（安全带），专线快速直达……北京通学公交车正式驶进校园。

新京报记者从北京市交通委获悉，为保障学生出行安全顺畅，市交通部门通过优化通学公交服务网络、升级轨道交通保障措施，全方面保障学生安全顺畅出行。2025年秋季学期，北京全市计划开通通学公交线路达294条，通学公交也再“上新”，5区11校新增16条专线。值得一提的是，今年秋季学期开始，北京市通学公交线路首次驶进校园。

孩子放学接送这事儿，曾让不少家长犯难。通学公交的“上新”与“进校”，直击这一痛点，筑起安全便捷的“护学屏障”。

自2023年推出以来，北京通学公交为学生和家长提供了安全、便捷、舒适的定制化公交服务，服务网络持续扩容升级。如今通学公交的“上新”与“进校”，让更多家庭告别早晚接送的奔波，给家长与学生带来更大便利。

作为此次突破性的举措，“首次驶进校园”可更大程度规避学生在路侧上下车的安全风险，这一调整让“点对点”服务真正实现“无缝衔接”，免除了学生穿行车流的担忧。

对城市交通而言，通学公交的深化推广和“进校”，也是疏堵保畅、践行绿色出行的关键抓手。

以往开学季，校园周边常因接送车辆扎堆陷入拥堵，尤其早晚高峰与通勤车流叠加，路况压力倍增。如今，通学公交通过“集中输送”，可减少私家车、电动车停靠。而“校内停靠”可进一步避免校门口车流聚集，缩短车辆周转时间。

与此同时，交通部门同步升级保障：轨道交通从安全、运力、服务、秩序四维发力，72条公交线依托高速与快速路实行“快车调度”，日均发车464次，早7点前加密运力、晚高峰延长至19:30。多重举措不仅让通学效率提升，更为城市整体交通“减负”，推动绿色集约出行理念落地。

通学公交既是民生工程，也是德育课堂，彰显城市治理的精细化温度。当学生乘坐舒适的通学公交车平稳到校，感受到的不仅是出行便利，更是社会对青少年成长的重视与关怀。这种“不言之教”，能在他们心中埋下责任与感恩的种子。

一言以蔽之，这不仅是公共交通服务的升级，更是破解家长“接送难”、缓解校园周边拥堵、传递社会关怀的多赢之举，为城市治理写下生动注脚。

当然，想让通学公交惠及更多家庭，仍需持续探索与优化。未来还可进一步扩大覆盖范围，关注郊区学校与偏远居民区的需求；同时，需继续强化安全保障，如持续开展车辆“大体检”、完善极端天气应急方案，让“零事故、零故障”的纪录得以延续。

北京通学公交此次升级，不仅为本地家长学生带来实惠，更为其他城市提供了可借鉴的范本。期待未来通学公交能进一步织密服务网络，切实打通校园出行“梗阻”，为更多家长和孩子带来便利。

撰稿 / 胡欣红（教师）

编辑 / 柯锐

校对 / 张彦君

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