成达万、西达渝高铁进度再刷新！

三季度是项目建设的“黄金冲刺期”，成达万高铁、西达渝高铁全面开启“火力全开”模式推动项目建设跑出“加速度”，各关键施工节点迎来重要进展。

成达万高铁

在成达万铁路14标段一工区26号路基施工现场，一派热火朝天的建设景象，数十名工人分工协作，有的忙着护坡锚杆框架梁绑扎施工，有的专注于排水沟模板加固调试，每一道工序都紧张而有序。

为提升施工效率，该工区创新采用 “分段同步推进” 策略，将工程划分为三个管段，组织400余名施工人员在各点位同时作业，形成“多点开花、齐头并进 的建设格局。截至目前，一工区路基附属工程已完成总工程量的84%。

中铁十八局成达万高铁14标一工区一管段负责人程功：为满足本段落施工，第三季度增加了8个班组，合计64个人，4台吊车、4台挖机，满足每段落人员机械设备要求，确保一工区路基附属9月30日完成。

与此同时，在位于达州东部经开区麻柳镇梓桐观村的孙家沟特大桥施工现场，同样是繁忙的建设场景，一台大型架桥机稳稳托举着一榀重697吨、长32米的箱梁，缓缓向前移动，经过精准定位后平稳落位，成功完成又一榀箱梁架设。目前，成达万高铁14标段桥梁架设已进入冲刺收尾阶段，累计完成293榀桥梁架设，总进度达90.7%。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里，其中14标段长31.905公里，分布81个施工点。截至目前，14标段桥梁下部结构、上部结构现浇连续梁、路基挖方完成100%，隧道贯通10座，累计完成产值约25.9亿元。

西达渝高铁

近日，历经844天的攻坚奋斗，西达渝高铁李家湾隧道顺利贯通，标志着西达渝高铁建设取得重大进展，为全线按期通车奠定了坚实基础。

李家湾隧道为设计时速350千米的单洞双线高铁隧道，位于达州市宣汉县，全长4106米，途经V型沟浅埋段、下穿既有省道S303，穿川东北油气区，地质条件复杂，多段落存在较长断层破碎带，山势陡峭，施工难度高，隧道出口段紧邻居民区，对环水保、施工安全管控要求严。

西达渝高铁康渝段是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，正线全长约478公里，设计时速350公里。线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。

来源：达州融媒、西渝高铁项目部