广东
作为我国第一经济大省、交通大省——广东，截至2025年9月，广东省内已开通运营的高铁站中，站台规模排名前五的如下：广州南站（15台28线）、广州白云站（11台24线）、汕头站（11台24线）、深圳北站（11台20线）、佛山西站（10台23线）。但多年之后，这个排名将会有变化，排名第二的高铁站将要变成——广州南沙站。目前，关于广州南沙站的规划建设迎来了一个重大进展。
近日，随着中铁建工集团以24.32亿元中标新建深圳至江门铁路广州南沙站及相关工程，这座被坊间称作“广东第二大高铁站”的枢纽终于拿到了正式开工的“入场券”。根据施工组织安排，站房主体将在今年第四季度全面动工，计划2028年2月底与深江铁路同步建成；届时，南沙站将重塑粤港澳大湾区交通格局。至此，南沙站从“图纸”走向“工地”的最后一步已经走完。
南沙站选址于南沙区六涌与七涌之间，地处南沙港快速路东侧，距离南沙区政府15公里。其近期建设建筑面积约5.6万平方米，远期将扩展至12万平方米，站场规模规划为14台29线，将超越目前亚洲最大火车站白云站的11台24线规模，仅次于广州南站，打下了其 "广东第二大" 的地位。
工程采用 "铁路+市政" 双轨并行模式，铁路工程涵盖5.59万平方米站房、3.6万平方米无站台柱雨棚等设施；市政配套则包括1.39万平方米高架落客平台、2.62万平方米出站层城市通廊及公交、出租车接驳区。设计上创新采用"高架候车+线下候车" 双模式，深江铁路实行 "上进下出"，南沙港铁路采用"下进下出"，实现不同线路旅客流线分离，大幅提升通行效率。
作为国家 "八纵八横" 高铁网关键节点，南沙站将引入深茂铁路等5条线路，与地铁18号线、规划中的15号线无缝衔接，形成 "高铁-城际-地铁"立体网络。建成后，从南沙站出发20分钟可达深圳前海，30分钟直达深圳宝安机场，1小时内覆盖大湾区主要城市，真正实现"半小时交通圈"愿景。
随着南沙站的建设，珠江口"黄金内湾"将增添关键支点。这座总投资超24亿元的超级枢纽，不仅是交通工程，更是大湾区协同发展的战略支点，未来将见证更多"早上深圳办公、傍晚南沙研发" 的跨城生活场景，为粤港澳全面合作注入持久动力。当2028年到来，第一列高速列车驶入南沙站，人们将看到一个集高铁、城际、地铁、公交、港口航线于一体的“超级枢纽”，也将看到一个面向世界、链接未来、活力迸发的新南沙。
据悉，虽然站房主体还未全面开建，但南沙站综合交通枢纽的“骨架”已提前启动：2025年6月，与站房一体化的地下城市通廊、出租车蓄车场、高架落客平台等配套工程正式获批，与主体同步施工，确保运营之日即可实现“零换乘”。此外，南沙枢纽南广场、周边市政道路及管线迁改正同步推进，南中高速万顷沙支线已经实现与深中通道衔接，高铁、高速、地铁“三线叠加”的集疏运体系初见雏形。
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