合肥心满意足了，这条高铁即将建成，进京再也不用去挤京沪高铁了

合肥，安徽省省会，发展越来越出色，这离不开合肥“内联外通”的交通布局。

高铁当下，合肥在对外高铁沟通上，普遍是较为便捷且快捷的，而且在车次的安排上，也是相当多的，但也有不足的地方。

就拿合肥北上高铁来说，在进京时，目前主要依赖于京沪高铁，而京沪高铁是相当繁忙的，合肥又不在京沪高铁主线上，只是通过合蚌高铁搭上京沪高铁，那车次的安排上，受限是很大的。

确实，现在合肥北上利用京沪高铁进京的车次都不到20对，平时一般车次的车票是有富余的，可节假日经常买不到票，可见合肥北上进京的高铁车次是无法合肥的进一步对外沟通需求的，是需要优化的。

这不，想什么来什么，这条高铁即将建成通车，打通合肥北上高铁，届时合肥进京再也不用去挤京沪高铁了，这下合肥如愿了，也该心满意足了，而这条即将建成通车的高铁就是雄商高铁。

先来认识一下这条高铁，雄商高铁长552公里，设计时速350公里，由河北、山东、河南三省共建，起于河北省雄安新区雄安站，在这里与京雄城际衔接，河南省商丘市商丘站，在这里与商合杭高铁衔接，途经雄安新区、沧州、衡水、邢台、聊城、濮阳、济宁、菏泽、商丘等城市。

看了雄商高铁概述后，或许很多人觉得与合肥没关系，毕竟雄商高铁不仅不涉及到合肥，就连安徽也没有建设一寸与雄商高铁相关的铁路。

如果这样想就大错特错了，要知道，雄商高铁可是京港高铁的组成，而京港高铁东线弯向合肥一直是讨论不断的话题，那能说雄商高铁和合肥没有关系吗？

合肥目前利用京港高铁北上，只能到达商丘，要想再北上，就得利用到上面一直在说的雄商高铁，如此才能实现合肥进京的高铁线路。

由此不难看出，雄商高铁虽不涉及合肥，也没有路段建设于安徽境内，但与合肥确实是息息相关的，也是非常值得合肥期待的。

作为我国干线高铁——京港高铁的重要组成，雄商高铁一直在加快推进中，取得的进展也是相当不错的。

最新信息显示，雄商高铁已完成路基的建设任务，全面进入铺轨阶段，完成铺轨后，就可以进入验收阶段。

很显然，雄商高铁真的要来了，时间或就在2026年。

届时合肥北上至商丘的大部分高铁会进一步利用雄商高铁继续北上的，直至北京，而且还会增加不少车次，足可以满足合肥进京的需求。